двигатель
79
бы отверстие в шкиве коленчатого вала при
близительно на 45° не дошло до резьбового
отверстия в крышке привода газораспреде
лительного механизма, а кулачки клапанов
1 го цилиндра были направлены вверх.
9. Ослабьте затяжку...
10. ...и извлеките заглушку, расположенную
в передней части блока цилиндров справа.
11. Вверните фиксирующий стержень (при
способление М10х1,5).
ПРИМЕЧАНИЕ
Так выглядит приспособление М10х1,5 для
установки коленчатого вала в положение
ВМТ такта сжатия.
12. Осторожно проверните коленчатый вал
за болт крепления его шкива до момента ос
тановки вала фиксирующим стержнем.
13. На двигателях Duratec HE объемом
2,0 и 2,3 л вверните болт М6х18 через отвер
стие в шкиве коленчатого вала в резьбовое
отверстие крышки привода газораспредели
тельного механизма, зафиксировав тем са
мым коленчатый вал от проворачивания.
14. Установите фиксирующую пластину
в специальные пазы в задней части распреде
лительных валов.
15. На двигателе Duratec Ti VCT объемом
1,6 л установите приспособление так, что
бы метки на его ветвях находились вверху,
причем метка в виде линии должна быть
со стороны выпускного вала, а метка в виде
точки – со стороны впускного распредели
тельного вала.
Если приспособление удалось установить
без затруднений, поршень 1 го цилиндра на
ходится в ВМТ такта сжатия и начальная уста
новка фаз газораспределения соответствует
норме.
Если приспособление установить не уда
лось (смещены фазы газораспределения),
снимите ремень привода газораспредели
тельного механизма, установите фиксирую
щее приспособление и правильно наденьте
ремень (см. Проверка и замена ремня при
вода газораспределительного механизма
двигателя Duratec Ti VCT объемом 1,6 л,
с. 82) или цепь (см. Замена цепи привода га
зораспределительного механизма двигате
лей Duratec HE объемом 2,0 и 2,3 л, с. 83)
привода газораспределительного механизма
в зависимости от типа двигателя.
16. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
РЕГУЛИРОВКА
ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ
КЛАПАНОВ
Для компенсации теплового расширения
клапана конструктивно задается зазор между
торцом стержня клапана и кулачком распре
делительного вала. При увеличенном зазоре
клапан не будет полностью открываться, а при
уменьшенном – полностью закрываться.
Зазор измеряют щупом на холодном двига
теле (при температуре +20 °С) между кулач
ком распределительного вала (кулачок дол
жен быть направлен вверх от толкателя) и тол
кателем клапана. Номинальный зазор для
впускного клапана составляет 0,17–0,23 мм,
для выпускного – 0,31–0,37 мм.
Зазоры регулируют подбором толщины тол
кателей. В запасные части поставляют набо
ры толкателей разной толщины.
Относительно привода газораспредели
тельного механизма клапаны, расположенные
справа, – выпускные, слева – впускные.
Работы по регулировке зазоров в приводе
клапанов всех двигателей одинаковы.
Вам потребуются: все инструменты, не
обходимые для снятия распределитель
ных валов, а также набор плоских щупов.
1. Установите поршень 1 го цилиндра в по
ложение ВМТ такта сжатия (см. Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия, с. 78).
2. Выверните все свечи зажигания.
НА МАШИНЕ
4 часа