Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Ford Mondeo - Информация по обслуживанию


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 |
background imagepx;
28
Ford Mondeo
– режим уменьшения влажности воз
духа в салоне. Включение кондиционера
способствует уменьшению влажности возду
ха в салоне, что приводит к ускорению очист
ки стекол от запотевания.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для того чтобы стекла не запотевали в дожд
ливую погоду, включите режим их обдува
при выключенном отопителе, так как разни
ца значений температуры поверхности стек
ла и подаваемого воздуха может вызвать
конденсацию влаги.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля
ции и отопления при скорости движения ав
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
запыленных участков дорог с закрытыми ок
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под
сос пыли) рекомендуем включать переклю
чателем вентилятор отопителя на малую или
максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания
заднего стекла и освобождения его от нале
ди и снега включите обогрев стекла.
Если вы не используете кондиционер продол
жительное время, необходимо раз в неделю
ненадолго включать его при работающем
двигателе для восстановления слоя смазки
на деталях компрессора и уплотнениях.
СИСТЕМА С БЛОКОМ
АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
В зависимости от комплектации автомо
биль может быть оборудован системой с бло
ком автоматического управления климатом.
Функционально она аналогична ручной систе
ме отопления (кондиционирования) и венти
ляции. Отличия заключаются в возможности
автоматического поддержания заданной тем
пературы в салоне автомобиля, причем сис
тема является двухзонной, т.е. климат в сало
не автомобиля может регулироваться раз
дельно для водителя и переднего пассажира.
Расположение органов управления кли
мат контролем представлено на рис. 1.15.
На панели блока автоматического управле
ния системой расположены следующие орга
ны управления:
1 – кнопка включения режима AUTO.
Однократным нажатием на кнопку включают
автоматический режим.
2 – регулятор температуры со стороны
водителя. Для повышения температуры воз
духа поворачивайте ручку регулятора по часо
вой стрелке, для понижения – против часовой
стрелки. Вы можете установить температуру
от 16 до 28 °С (с шагом 0,5 °С). В положении,
соответствующем минимальной (ниже 16 °С)
температуре, система переключается в ре
жим непрерывного охлаждения, а в положе
нии, соответствующем максимальной (выше
28 °С) температуре, – в режим непрерывного
нагрева. В обоих случаях постоянная темпе
ратура поддерживаться не будет.
3 – кнопки увеличения и уменьшения
скорости вентилятора.
4 – кнопка включения режима MONO.
В этом режиме значения температуры возду
ха в зоне водителя и пассажира одинаковы.
Значения температуры задается при помощи
регулятора 2 со стороны водителя.
5 – двухзонный дисплей блока. Отобра
жает режим работы системы, установленную
температуру, распределение воздушных по
токов и скорость вентилятора.
6 – кнопка устранения запотевания/об
мерзания ветрового стекла. Наружный воз
дух начнет поступать в салон. Кондиционер
включится автоматически. Устанавливают мак
симальную скорость вентилятора и температу
ру воздуха, при этом режим рециркуляции
включить невозможно.
Одновременно автоматически на короткое
время включится и затем выключится обогрев
ветрового стекла.
7 – включение режима рециркуляции.
ПРИМЕЧАНИЕ
При высоких значениях температуры возду
ха снаружи и внутри в режиме AUTO авто
матически включается рециркуляция для
быстрого охлаждения салона.
8 – кнопка включения системы автома
тического управления.
9 – кнопка разрешения включения ком
прессора кондиционера.
10 – регулятор температуры со сторо
ны пассажира. Поворотом регулятора одно
зонный режим будет выключен, температура
в зоне водителя останется неизменной. Вы
можете установить желаемую температуру
воздуха в зоне пассажира с разницей 4 °С.
11 – кнопка выключения системы авто
матического управления.
12–14 – кнопки регулирования распре
деления потоков воздуха. Одновременно
может быть выбрана любая конфигурация
установок.
Работа климат контроля регулируется дат
чиками интенсивности солнечного излучения
и температуры воздуха в салоне.
Датчики солнечного излучения и тем
пературы воздуха в салоне объединены
Рис. 1.15. Панель автоматического управления системой
Мы принимаем к оплате