система вентиляции, отопления и кондиционирования
299
ОСОБЕННОСТИ
УСТРОЙСТВА
СИСТЕМЫ
Система вентиляции, отопления и конди
ционирования представляет собой единый
комплекс, обеспечивающий максимально
комфортные условия в салоне автомобиля
независимо от погодных условий и режима
движения. Система включает в себя отопи
тель (повышает температуру воздуха при лю
бых режимах работы системы), кондицио
нер (снижает температуру и влажность воз
духа), воздухонагнетатель (вентилятор)
и воздуховоды с фильтром (обеспечивают
воздухообмен в салоне, очищают воздух от
пыли), а также блок управления (управляет
всеми элементами системы для получения
заданных параметров комфорта).
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ
Наружный воздух может поступать в салон
через окна дверей при опущенных стеклах...
...и через решетки воздухонагнетателя, рас
положенные перед ветровым стеклом. Воздух
из воздухонагнетателя подается по воздухово
дам в салон автомобиля через сопла обдува
ветрового стекла, боковые и центральные
сопла, а также через нижние сопла корпуса
отопителя.
Поступающий в автомобиль воздух с улицы
очищается от частиц грязи и пыльцы в воз
душном фильтре салона, размещенном в кор
пусе климатического блока.
Фильтрующий элемент воздушного фильт
ра должен заменяться в соответствии со сро
ками выполнения профилактических работ
(см. Замена фильтра поступающего в салон
воздуха, с. 311).
Вытяжная вентиляция кузова осуществля
ется через дефлекторы с клапанами, которые
установлены в задней части кузова, с выходом
в полость заднего бампера.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если в салоне автомобиля ощущается за
пах отработавших газов, проверьте работу
и прилегание лепестковых клапанов де
флекторов. При неплотном прилегании
в салон могут проникать отработавшие га
зы и пыль.
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ
На автомобиле установлен отопитель жид
костного типа.
Радиатор отопителя объединен с системой
охлаждения двигателя двумя шлангами, про
ходящими в моторном отсеке. Радиатор по
мещен в пластмассовый кожух климатическо
го блока, установленный под центральной ча
стью панели приборов.
Основные узлы отопителя (рис. 12.1):
– теплообменник (радиатор) 6 отопителя,
предназначенный для нагревания поступаю
щего в салон воздуха теплом охлаждающей
двигатель жидкости;
– вентилятор (воздухонагнетатель) 11. Эле
ктродвигатель 12 вентилятора с возбуждени
ем от постоянных магнитов, обеспечивающий
регулируемую подачу наружного воздуха к за
слонкам отопителя и кондиционера.
Для получения различных значений частоты
вращения вентилятора Б в цепи питания эле
ктродвигателя установлен электронный блок
управления А;
– заслонка 15 регулятора температуры воз
духа, поступающего из отопителя в салон.
От изменения ее положения зависит количе
ство воздуха, проходящего через теплооб
менник отопителя, и наружного воздуха, про
ходящего в обход теплообменника;
– заслонки 2 распределения воздуха, по
ступающего из отопителя по воздуховодам
в салон или для обдува ветрового стекла.
Доступ к теплообменнику (радиатору) мож
но получить с правой стороны климатического
блока. Теплообменник можно снять и устано
вить, не снимая корпус климатического блока.
При снятии установленного на заводе тепло
обменника магистрали подачи охлаждающей
жидкости необходимо перепилить. При заме
не устанавливается теплообменник с отдель
ными съемными магистралями подачи охлаж
дающей жидкости.
ОСОБЕННОСТИ
УСТРОЙСТВА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
На автомобилях Ford Mondeo установлена
система кондиционирования компрессор
ного типа. Узлы отопителя и теплообменник
испарителя кондиционера выполнены в од
ном блоке. Органы управления системой
кондиционирования воздуха расположены
на панели, общей с органами управления
отопителем.
Принципиальная схема движения хладаген
та в системе кондиционирования воздуха
приведена на рис. 12.2.
Компрессор установлен на двигателе и при
водится во вращение поликлиновым ремнем.
СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ,
ОТОПЛЕНИЯ
И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
12