колеса и шины
327
…выполненных в виде выступов внутри ка
навок протектора. После стирания протектора
до уровня этих индикаторов шина считается
не пригодной для дальнейшей эксплуатации.
Safety warning (для шин рынка Австралии,
США и Канады) – текст на английском языке,
поясняющий некоторые тонкости безопасно
го использования шины.
Дата изготовления шины – состоит
из трех цифр, первые две из которых указыва
ют неделю, а последняя – год изготовления
(с 2000 года – из четырех цифр, из которых
год изготовления определяется двумя по
следними цифрами).
DOT – символ соответствия действующим
стандартам безопасности, установленным
транспортным департаментом США. Далее
указан идентификационный или серийный но
мер шины (до 11 цифр и букв).
Е с цифрой – номером страны, выдавшей
сертификат соответствия по правилам ЕЭК
ООН.
ETRTO (The European Tyre and Rim Technical
Organization) – Объединение европейских
производителей шин и дисков, Брюссель.
ECE (Economic Commission for Europe) –
ведомство ООН в Женеве.
FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety
Standards) – нормативы безопасности США.
Tubeless – бескамерная конструкция шины.
Tubed Tire – камерная конструкция шины.
Plies tread – состав слоя протектора.
Sidewall – состав слоя боковины.
Rotation > – направление вращения.
Left – шина устанавливается на левую сто
рону автомобиля (для шин с направленным
рисунком протектора).
Right – шина устанавливается на правую
сторону автомобиля (для шин с направлен
ным рисунком протектора).
Outside (Side facing outwards) – внешняя
сторона установки (для шин с асимметричным
рисунком протектора).
Inside (Side facing inwards) – внутренняя
сторона установки (для шин с асимметричным
рисунком протектора).
DA (штамп) – незначительные производст
венные дефекты, не препятствующие нор
мальной эксплуатации.
Часто буквами могут быть указаны условия
эксплуатации, например:
M + S (Mud + Snow) – грязь и снег;
R + W (Road + Winter) – дорожная и зимняя;
Winter – зима;
Rain – дождь;
Water или Aqua – вода;
AW (Any weather) – всепогодная;
All Season North America (все сезоны Се
верной Америки) и т.п. – шины, предназначен
ные для эксплуатации в конкретных условиях.
Некоторые производители вместо буквенных
обозначений используют значки (солнышко,
снежинка, тучка и т.д.).
СОВЕТЫ ПО ВЫБОРУ ШИН
Первый параметр, по которому нужно оп
ределиться, – это типоразмер шины. В инст
рукции к вашему автомобилю должен быть
указан типоразмер, который оптимально под
ходит вашему автомобилю.
Учитывая, что многие производители реко
мендуют летом эксплуатировать шины с бо
лее широким профилем, а зимой – с более
узким, в инструкции может быть указано не
сколько типоразмеров. Мы не рекомендуем
устанавливать шины другого типоразмера,
поскольку автопроизводители испытывали ав
томобиль в различных условиях и подобрали
оптимальный типоразмер шин, обеспечиваю
щий наиболее безопасный режим эксплуата
ции автомобиля. Шины рекомендованных ти
поразмеров имеют определенную длину ок
ружности по наружному диаметру, и если
вы поставите шины другого типоразмера,
то это приведет к искажениям показаний
счетчика пробега и спидометра. В зависимо
сти от условий, в которых будут эксплуатиро
ваться шины, выбирают их сезонность и рису
нок протектора. По сезонности шины делятся
на летние, зимние и всесезонные.
Не стоит эксплуатировать зимние шины ле
том, так как при повышенной температуре они
становятся очень мягкими. Такие шины в лет
нее время подвержены быстрому износу
и не обеспечивают безопасный режим эксплу
атации автомобиля. Зимой летние шины, на
оборот, становятся очень жесткими и не обес
печивают хорошего сцепления с дорогой.
Летом, во время дождя, при движении
на большой скорости автомобиль может стать
неуправляемым: шина как бы скользит (плывет)
по поверхности воды. Этот эффект называется
аквапланированием. Для того чтобы избежать
этого, на шины наносят ламели (канавки) спе
циальной формы, которые способны эффек
тивно отводить воду из пятна контакта колеса
и дороги. Очень часто такие шины снабжены
маркировкой RAIN (дождь) или AQUA (во
да). Следует отметить, что если такой марки
ровки нет, то это вовсе не значит, что эти шины
нельзя эксплуатировать в дождь.
Зимой проблему для водителей создают
заснеженные и обледенелые участки дороги.
Машина на подобных участках становится
плохо управляемой, что может привести
к аварийной ситуации. Решают эту проблему
следующим образом: рисунок протектора
зимних шин делают более грубым и часто
снабжают эти шины шипами. На эти шины на
носят соответствующую маркировку M+S
(грязь и снег) и/или Winter (зима).
Некоторые производители выпускают все
сезонные шины, которые пригодны для ис
пользования как в зимних, так и в летних усло
виях. Но, как правило, по эксплуатационным
качествам они уступают специализированным
шинам и являются компромиссом для регио
нов с мягкими зимами. Такие шины сложнее
в изготовлении и соответственно стоят значи
тельно дороже, чем сезонные.
Иногда на шинах встречается надпись All
season (всесезонные) или All weather (все
погодные). При покупке нужно учитывать,
что, возможно, эти шины выпущены для жар
ких стран, где зимние холода держатся на от
метке около 0 °С и, естественно, для нашей
зимы не подходят.
Убедитесь, что приобретаемые вами шины
соответствуют международным и российским
стандартам. Шины, прошедшие сертифика
цию, маркируют буквой E (что свидетельст
вует о соответствии европейским стандар
там) или надписью DOT (соответствует аме
риканским стандартам), а иногда они несут
обе эти маркировки.
Вне зависимости от международной серти
фикации все шины, продаваемые в России,
должны иметь сертификат соответствия, вы
данный Госстандартом России, который про
водит собственные испытания. Продавец
обязан предъявлять сертификат по первому
требованию покупателя.
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос