двигатель
117
сердцевиной и пластмассовыми бачками.
В нижней части левого бачка радиатора нахо
дится сливная пробка. В бачках выполнены
подводящий и отводящий патрубки шлангов
к водяной рубашке двигателя, патрубок паро
вого шланга, соединяющего радиатор с рас
ширительным бачком.
Расширительный бачок служит для ком
пенсации изменяющегося объема охлажда
ющей жидкости в зависимости от ее темпе
ратуры. Он изготовлен из полупрозрачной
пластмассы. В пластмассовой пробке бачка,
закрывающей его горловину, установлены
впускной и выпускной клапаны.
ПРИМЕЧАНИЕ
Исправность клапанов пробки расширитель
ного бачка очень важна для нормальной ра
боты системы охлаждения. Однако при воз
никновении проблем (например, закипание
охлаждающей жидкости) автолюбители об
ращают внимание только на работу термо
стата и забывают проверить клапаны.
Негерметичность выпускного клапана приво
дит к снижению температуры закипания ох
лаждающей жидкости, а его заклинивание
в закрытом состоянии – к аварийному повы
шению давлению в системе, что может вы
звать повреждение радиатора и шлангов.
Водяной насос центробежного типа обес
печивает принудительную циркуляцию жидкос
ти в системе охлаждения. Он расположен
на передней поверхности блока цилиндров
и приводится во вращение от шкива коленчато
го вала поликлиновым ремнем, общим с гене
ратором и насосом гидроусилителя рулевого
управления. В насосе установлены закрытые
подшипники, не нуждающиеся в пополнении
смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому
при отказе (течь жидкости или повреждение
подшипников) его заменяют в сборе.
Термостат, представляющий собой элект
ромагнитный клапан, поддерживает нормаль
ную рабочую температуру охлаждающей жид
кости и сокращает время прогрева двигателя.
Термостатом управляет электронный блок си
стемы управления двигателем, получающий
информацию от датчика температуры охлаж
дающей жидкости, установленного на выпуск
ном патрубке водяной рубашки. Термостат ус
тановлен в корпусе, закрепленном на головке
блока цилиндров. При температуре охлажда
ющей жидкости до 60 °С термостат полностью
закрыт и жидкость циркулирует по малому
контуру, минуя радиатор, что ускоряет про
грев двигателя. При температуре около 80 °С
термостат начинает открываться, а при 98 °С
открывается полностью, обеспечивая цирку
ляцию жидкости через радиатор.
Электровентилятор системы охлаждения
(с пластмассовой восьмилопастной крыльчат
кой) служит для дополнительного обдува ра
диатора, включается и выключается по сигна
лу электронного блока управления двигате
лем. Причем в зависимости от напряженности
теплового режима и алгоритма работы конди
ционера электровентилятор может вращаться
с малой и большой скоростью. Изменение
скоростного режима вентилятора обеспечи
вается блоком управления двигателем путем
подключения дополнительного сопротивле
ния. Электровентилятор в сборе с кожухом за
креплен на радиаторе системы охлаждения.
Двигатель перегревается
Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
тепловой режим во время движения нестабилен
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Причина неисправности
Пониженный уровень охлаждающей жидкости в радиаторе
Неисправен термостат (клапан завис в закрытом
положении)
Неисправен водяной насос
Ослаблено натяжение ремня привода вспомогательных
агрегатов
Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения
двигателя засорены накипью и илистыми отложениями
Электровентилятор не включается изза обрыва элект
рических цепей, выхода из строя предохранителей, до
полнительного сопротивления, реле или электродвига
теля вентилятора
Повреждение клапана в пробке расширительного бачка
(постоянно открыт, изза чего система находится под
атмосферным давлением)
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости
изза утечки или повреждения прокладки головки блока
цилиндров, вызывающее образование паровых пробок
в водяной рубашке двигателя
Неисправен термостат (клапан завис в открытом
положении)
Негерметичен радиатор
Негерметичен расширительный бачок
Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные
соединения патрубков и шлангов
Повреждено уплотнение водяного насоса
Недостаточно затянуты болты крепления головки блока
цилиндров (на холодном двигателе во время длитель
ной стоянки появляется течь охлаждающей жидкости
через стык между головкой блока и блоком цилиндров,
кроме того, возможно появление следов охлаждающей
жидкости в моторном масле)
Негерметичен радиатор отопителя
Способ устранения
Долейте охлаждающую жидкость
Замените термостат
Проверьте насос и в случае неисправности замените
Проверьте и при необходимости замените ремень
Промойте снаружи сердцевину радиатора
Промойте систему охлаждения и заполните свежей
охлаждающей жидкостью
Проверьте и восстановите электрические цепи. При не
обходимости замените предохранители, сопротивле
ние, реле или электровентилятор в сборе
Замените пробку расширительного бачка
Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените
поврежденную прокладку головки блока цилиндров
Замените термостат
Замените радиатор
Замените расширительный бачок
Замените хомуты крепления шлангов
Замените водяной насос
Затяните болты крепления головки блока цилиндров
необходимым моментом (см. Замена прокладки
головки блока цилиндров, с. 88)
Замените радиатор отопителя
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос