206
Ford Mondeo
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
На автомобилях Ford Mondeo применяют
электрооборудование постоянного тока но
минальным напряжением 12 В. Электрообо
рудование автомобилей выполнено по одно
проводной схеме: отрицательные выводы ис
точников и потребителей электроэнергии со
единены с массой, которая выполняет
функцию второго провода. В свою очередь,
роль массы выполняет кузов автомобиля.
Питание потребителей осуществляется от ак
кумуляторной батареи (при неработающем
двигателе) и генератора (при работающем
двигателе).
Особенностью схемы электрооборудова
ния автомобилей Ford Mondeo является ис
пользование для передачи данных мульти
плексных шин CAN (Controller Area Network)
и LIN (Local Interconnect Network).
По причине увеличившегося количества
модулей и вследствие этого постоянно возра
стающего потока передачи данных использу
ются три различные системы шин CAN. Ос
новное отличие этих шин заключается в раз
личной скорости передачи данных или облас
тях применения. Чтобы иметь возможность
различать отдельные системы шин CAN, сис
темы шин с высокой скоростью передачи дан
ных обозначают как высокоскоростные (HS)
шины CAN, а системы шин с пониженной ско
ростью передачи данных – как среднескоро
стные (MS) шины CAN или мультимедийные
(ММ) шины CAN. Эти шины работают с более
низкой скоростью и служат в основном для
связи в области комфортной электроники или
в мультимедийной системе. Чтобы обеспе
чить обмен данными между шиной HSCAN,
шиной MSCAN и шиной MМCAN, использу
ются два интерфейса (шлюза). Они служат
для связи между тремя системами шин пере
дачи данных CAN и установлены соответст
венно в многофункциональный электронный
модуль (GEM) и в электронную комбинацию
приборов.
Количество
модулей,
подсоединенных
к трем системам шин передачи данных CAN,
зависит от варианта оснащения автомобиля.
Через шины СAN обмениваются данными
электронные блоки управления (ЭБУ) двига
теля, комбинации приборов, ABS и автома
тической коробки передач, модуль рулевого
колеса. Мультиплексная шина CAN пред
ставляет собой витую пару проводов.
На концах шины установлены два параллель
ных резистора сопротивлением 120 Ом, по
этому сопротивление между проводами ши
ны должно составлять около 60 Ом. Система
обеспечивает высокую скорость передачи
данных (500 кбит/с) и позволяет значительно
сократить число проводов в автомобиле.
Помимо шин СAN, в схеме применяются
шины LIN, через которые происходит управ
ление и обмен данными модуля системы дис
танционного управления радиооборудовани
ем и системы контроля давления в шинах,
блока переключателей наружного освещения,
датчика освещенности и дождя, фар, генера
тора, модулей задних дверей, блоков управ
ления электростеклоподъемниками и цент
ральным замком.
Шины CAN соединены с диагностическим
разъемом, расположенным под панелью при
боров с левой стороны (внутри ящика для
мелких предметов, под откидной крышкой).
При возникновении неисправности в шинах
CAN подключенные к ним в этот момент
ЭБУ записывают в память код неисправности.
Этот код и остальные коды неисправностей,
хранящиеся в памяти электронных блоков,
можно считать, подключив к диагностическо
му разъему сканирующее устройство.
Ряд элементов электрической схемы авто
мобилей Ford Mondeo (плафоны освещения
салона, замки дверей, электростеклоподъем
ники, обогреватели ветрового и заднего сте
кол, стеклоочистители и др.) подключен через
электронный блок управления электрообору
дованием салона и противоугонной сигнали
зацией (GEM).
Электронный блок GEM установлен под па
нелью приборов справа. Данный блок позво
ляет создавать задержку включения и отклю
чения электрических приборов, а также изме
нять длительность паузы в их работе в зависи
мости от выбранного алгоритма управления.
Кроме того, в случае попытки несанкциониро
ванного доступа в автомобиль блок GEM по
дает сигнал тревоги с помощью установлен
ной под капотом сирены.
Схемы электрооборудования автомобиля
приведены в конце книги.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Любые работы с электрооборудованием ав
томобиля проводите только при отключен
ной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуля
торную батарею можно только при выклю
ченном зажигании.
При проверке цепей электрооборудования
запрещается замыкать на массу провода
(проверять исправность цепей на искру),
так как это может привести к выходу из строя
элементов электрооборудования.
Запрещается применять предохранители,
не предусмотренные конструкцией автомо
биля или рассчитанные на больший ток,
а также использовать вместо предохраните
лей проволоку.
При замене предохранителей запрещается
применять отвертки и металлические инст
рументы – это может вызвать короткое за
мыкание в цепях электрооборудования.
Запрещается отсоединять аккумуляторную
батарею на работающем двигателе, это мо
жет стать причиной выхода из строя регуля
тора напряжения и элементов электронного
оборудования автомобиля.
Во избежание выхода из строя диодов вы
прямительного блока генератора запреща
ется проверять их мегомметром или кон
трольной лампой, питаемой напряжением
более 12 В, и проверять этими приборами
цепи электрооборудования на автомобиле
без отсоединения проводов от генератора.
Проверять повышенным напряжением со
противление изоляции обмотки статора ге
нератора необходимо на генераторе, снятом
с автомобиля, при отсоединенных от выпря
мительного блока выводах обмотки статора.
При проведении электросварочных работ на
автомобиле необходимо отсоединять провода
от клемм аккумуляторной батареи и генерато
ра, а также колодки с проводами от электрон
ного блока управления двигателем.
Не касайтесь элементов системы зажигания
на работающем двигателе.
Регулярно очищайте клеммы аккумулятор
ной
батареи
и
наконечники
проводов
от окислов и грязи.
При подзарядке аккумуляторной батареи с по
мощью зарядного устройства отсоединяйте
наконечники проводов от клемм батареи.
ДИАГНОСТИКА
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
БОРТОВОГО ЭЛЕКТРО
ОБОРУДОВАНИЯ
В состав типичной электрической цепи могут
входить основной электрический элемент, раз
личные выключатели, реле, электромоторы,
предохранители, плавкие вставки или преры
ватели цепи, относящиеся к данному элементу,
проводка и контактные разъемы, служащие для
соединения основного элемента с аккумуля
торной батареей и массой кузова.
Перед тем как приступить к работе по уст
ранению неисправностей в какойлибо элект
рической цепи, внимательно изучите соответ
ствующую схему, чтобы как можно более четко
представить себе ее функциональное назна
чение. Круг поиска неисправности обычно су
жается за счет постепенного определения
и исключения нормально функционирующих
элементов того же контура. При одновремен
ном выходе из строя нескольких элементов
или контуров наиболее вероятной причиной
отказа является перегорание соответствую
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
10
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос