устройство автомобиля
13
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Сцепление**
Привод выключения сцепления**
Коробка передач:
механическая
автоматическая
Главная передача
Дифференциал
Привод колес
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Колеса
Шины
Размер шин
Рулевое управление
Рулевой механизм
Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний,
постоянно замкнутого типа
Гидравлический
Пятиступенчатые мод. iB5 или MTX75 либо шестиступенчатые мод. ММТ6 или МТ66 с синхронизаторами
на всех передачах переднего хода
Мод. AWF21, шестиступенчатая, гидромеханическая, адаптивная
Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Конический, двухсателлитный
Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Независимая, с витыми пружинами, гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Стальные штампованные или легкосплавные колесные диски
Радиальные, бескамерные
215/55 R16, 235/45 R17 или 235/40 R18***
Травмобезопасное, с гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по вылету и углу наклона
Шестерня–рейка, с гидроусилителем
Продолжение табл. 1.1
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал