неисправности в пути
55
электрооборудования. По объективным при
чинам ремонт электрооборудования предпо
чтительно должны проводить квалифициро
ванные специалисты автосервиса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неисправность электрооборудования (ко
роткое замыкание) может привести к возго
ранию электропроводки и даже к пожару.
Если вышла из строя какая либо цепь эле
ктрооборудования, первым делом проверь
те, ориентируясь на данные табл. 10.1
и 10.2, не перегорел ли защищающий ее
предохранитель. Неисправный предохрани
тель замените. Повторное перегорание то
го же предохранителя служит сигналом для
немедленного ремонта соответствующей
цепи электрооборудования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Категорически запрещается заменять пере
горевший предохранитель другим, большего
номинала, или жучком.
Для того чтобы облегчить поиск неисправ
ностей, приобретите схему электрооборудо
вания вашего автомобиля.
ПОЯВИЛИСЬ
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ
СТУК В ДВИГАТЕЛЕ
Если вам показалось, что при работе двига
теля появились звуки, которых не было рань
ше, немедленно убедитесь, все ли в порядке
с двигателем. Чаще всего стук в двигателе
связан с серьезными неисправностями, для
диагностирования и устранения которых при
дется разбирать двигатель в условиях серви
са или гаража. Однако можно попытаться са
мостоятельно определить причину стука, что
бы решить, ехать в автосервис своим ходом
или на буксире.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если у вас появятся малейшие сомнения
в самостоятельной диагностике, доставайте
буксировочный трос. Серьезный ремонт по
врежденного двигателя будет стоить доро
же, чем услуги буксировщика.
Стук коренных подшипников (прослу
шивается в самой нижней части блока цилин
дров) – очень опасный; остановите немед
ленно двигатель, в автосервис или гараж
придется ехать на буксире. Стук низкого то
на, заметно усиливается под нагрузкой и при
повышении частоты вращения коленчатого
вала. Часто его появление сопровождается
падением давления масла (сигнальная лампа
аварийного падения давления масла горит
практически постоянно).
Стук шатунных подшипников (прослу
шивается в средней части блока цилинд
ров) – очень опасный; немедленно остано
вите двигатель, в автосервис или гараж при
дется ехать на буксире. Звук ритмичный,
звонкий, металлический, среднего тона.
Значительно возрастает при увеличении на
грузки и полностью пропадает при отключе
нии свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев (прослушива
ется в верхней части блока цилиндров) –
опасный; не нагружая двигатель, можно
доехать до автосервиса или гаража само
стоятельно. Ритмичный, высокого тона,
с резким металлическим оттенком, слышен
на всех режимах работы двигателя, усилива
ется при увеличении нагрузки на двигатель.
Полностью пропадает при отключении свечи
зажигания.
Стук изношенных поршней и цилинд
ров (прослушивается в той же части двигате
ля, что и стук поршневых пальцев) – неопас
ный; не нагружая сильно двигатель, можно до
ехать до автосервиса или гаража самостоя
тельно. Звук, напоминающий стук глиняной
посуды. Особенно хорошо слышен на непро
гретом двигателе, по мере прогрева умень
шается или исчезает.
Стук клапанов (прослушивается в верхней
части двигателя в районе крышки головки
блока) – неопасный; можно доехать до авто
сервиса или гаража самостоятельно. Метал
лический стук на фоне общего глухого шума.
Хорошо прослушивается на малой и средней
частоте вращения коленчатого вала со сторо
ны головки блока цилиндров над местами
расположения клапанов.
Детонационные стуки опасны, но, как
правило, устраняются заменой датчика дето
нации или заправкой топливом хорошего ка
чества. Избегая сильной нагрузки двигателя,
можно доехать до автосервиса или гаража са
мостоятельно. Звонкие металлические стуки,
возникающие, как правило, при разгоне авто
мобиля. Причина – отказ датчика детонации,
применение низкооктанового топлива, пере
грузка двигателя при слишком раннем вклю
чении повышенной передачи, значительное
нагарообразование в камерах сгорания. Не
обходимо применить специальную присадку
к топливу для удаления нагара на клапанах
и камерах сгорания.
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
И ТРАНСМИССИИ
При появлении посторонних стуков в под
веске движущегося автомобиля необходимо
сразу же установить их источник независимо
от того, постоянный это стук или появляется
только при проезде неровностей.
Способ устранения
Замените или отремонтируйте амортизаторы
Подтяните болты крепления штанг; при износе резино
вых подушек замените их, замените поврежденные де
тали стабилизатора
Замените шарниры, верхние опоры стоек
Замените шаровые опоры
Замените подшипники
Отбалансируйте колеса
Замените диск
Замените пружину
Замените резинометаллические шарниры
(сайлентблоки)
Замените поврежденные буфера
Не допускайте перегрузки
Причина неисправности
Неисправны амортизаторы
Ослаблены болты и гайки крепления штанг стабилиза
торов поперечной устойчивости; изношены подушки и
резинометаллические шарниры штанги, повреждены
стойки стабилизатора поперечной устойчивости
Повреждение, деформация резинометаллических шар
ниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
Износ шаровых опор рычагов передней подвески
Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес
Большой дисбаланс колес
Деформация колесного диска
Осадка или поломка пружины подвески
Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков)
рычагов задней подвески
Стук от пробоя подвески вследствие разрушения бу
феров сжатия
Частые пробои задней подвески изза перегрузки
задней оси
Шум при выключенном сцеплении
Шум при включении сцепления
Шум в коробке передач
Шум при переключении передач
Стук в начале движения автомобиля
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
Способ устранения
Замените подшипник
Замените ведомый диск
Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Замените поврежденные детали
Воздух в гидроприводе выключения сцепления или не
исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод,
замените поврежденные детали
Замените изношенные детали
Замените неисправные шарниры
Отрегулируйте зазор
Замените неисправный шарнир
Причина неисправности
Износ подшипника выключения сцепления или отсутст
вие в нем смазки*
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска*
Недостаточный уровень масла
Износ либо разрушение подшипников или шестерен
Неполное выключение сцепления*
Износ синхронизаторов*
Износ шарниров равных угловых скоростей
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной пе
редачи
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
*Для автомобилей с механической коробкой передач.
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос