Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Ford Mondeo - Информация по обслуживанию


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 |
background imagepx;
неисправности в пути
53
контакты в колодке жгута проводов, перего
ревшее дополнительное сопротивление вен
тилятора или сгоревший электродвигатель.
7. Пустите двигатель, следите за темпера
турой и обратите внимание, включается ли
при перегреве двигателя вентилятор системы
охлаждения. Если он не включается, то причи
нами могут быть перегоревший предохрани
тель (плавкая вставка), неисправные реле
включения, окисленные контакты в колодке
жгута проводов или сгоревший электродвига
тель. Замените плавкую вставку в монтажном
блоке предохранителей и реле, установлен
ном в подкапотном пространстве. Если после
замены плавких вставок вентилятор не начал
работать, проверьте электродвигатель, для
чего возьмите два дополнительных провода
и подайте на него питание непосредственно
от аккумуляторной батареи. Провода должны
быть надежно закреплены и изолированы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускайте замыкания проводов между
собой!Обратите внимание на полярность
подключения: электродвигатель должен
вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал
воздух через радиатор на двигатель, а на
правления образуемого потока и набегаю
щего (путевого) потока воздуха совпадали.
Если электродвигатель начал работать, не
исправна электропроводка, предохранители
или реле включения вентилятора системы ох
лаждения; если нет – также неисправна элек
тропроводка или собственно электродвига
тель. Реле, предохранители и электродвига
тель неремонтопригодны, замените их (см.
разд. 10 Электрооборудование, с. 206).
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
В пробке расширительного бачка установле
ны два клапана: впускной и выпускной. Вы
пускной клапан играет большую роль в обес
печении оптимального температурного ре
жима двигателя. Он поддерживает в системе
избыточное давление не менее 0,145 МПа
(1,45 кгс/см2), обеспечивая повышение тем
пературы начала закипания охлаждающей
жидкости и предупреждая интенсивное па
рообразование. К сожалению, если клапан
заклинило в закрытом положении, при пере
греве возникает значительное превышение
избыточного давления – более 0,15 МПа
(1,5 кгс/см2), что может привести к разрыву
расширительного бачка или срыву одного
из шлангов. В свою очередь, заклинивание
клапана в открытом положении приводит
к преждевременному закипанию охлаждаю
щей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку рас
ширительного бачка проточной водой. Если
появились сомнения, замените пробку. Оче
видно, что если на перегретом двигателе
снять пробку расширительного бачка и по
времени это действие совпадет с тепловым
ударом, то вскипание жидкости и образова
ние воздушных пробок в системе охлажде
ния будет гарантировано.
Раз в год продувайте ячейки радиатора стру
ей сжатого воздуха (например, от компрес
сора), направляя струю сначала навстречу
набегающему воздушному потоку, а затем
по его направлению для удаления с поверх
ности радиатора грязи, налипших насеко
мых и дорожного мусора. Так можно частич
но восстановить эффективность радиатора.
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
На автомобиле два источника тока – акку
муляторная батарея и генератор. Аккумуля
торная батарея используется при пуске дви
гателя и для питания электрическим током на
пряжением 12 В стартера и других потреби
телей при неработающем двигателе.
Когда двигатель работает, основной источ
ник тока – генератор обеспечивает электри
ческим током все потребители, включая сис
тему зажигания, и заряжает аккумуляторную
батарею.
Если в комбинации приборов горит красная
сигнальная лампа разряда аккумуляторной
батареи, значит, ток не поступает от генерато
ра в бортовую сеть и расходуется запас энер
гии аккумуляторной батареи. Эксплуатация
автомобиля с горящей сигнальной лампой
разряда аккумуляторной батареи недопусти
ма, так как иногда причиной загорания лампы
может быть короткое замыкание проводки,
приводящее к пожару в моторном отсеке ав
томобиля. Остановите автомобиль, заглуши
те двигатель и установите, какая неисправ
ность привела к загоранию лампы. Если при
чина неисправности не короткое замыкание
и аккумуляторная батарея была заряжена
полностью, можно доехать до гаража и без
генератора, но лучше попытаться устранить
неисправность на месте.
ПРОВЕРКА
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
1. Проверьте, не оборван ли ремень приво
да генератора. Если произошел обрыв, заме
ните ремень (см. Проверка и замена ремня
привода вспомогательных агрегатов, с. 80)
и отрегулируйте его натяжение (см. Провер
ка и замена ремня привода вспомогательных
агрегатов, с. 80).
2. Если ремень цел, проверьте его натяже
ние (см. Проверка и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов, с. 80) и при не
обходимости замените его (см. Проверка
и замена ремня привода вспомогательных аг
регатов, с. 80).
3. Если и после натяжения ремня сигналь
ная лампа все равно горит, проверьте прово
да, подсоединенные к клемме плюс аккуму
ляторной батареи...
4. ...к стартеру...
5. ...и к генератору. Провода могут быть
оборваны, обломаны внутри изоляции или
Мы принимаем к оплате