324
Ford Mondeo
Колеса автомобиля состоят из двух основ
ных элементов – обода колеса (колесного
диска) и шины.
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ
На автомобили Ford Mondeo устанавливают
колесные диски двух типов: стальные штампо
ванные или легкосплавные. Стальные колес
ные диски изготавливают из двух частей. Обод
колеса, на который устанавливают шину,
и собственно диск соединены друг с другом
сваркой. У легкосплавных колесных дисков
обе части представляют собой единую деталь.
В табл. 14.1 указаны параметры колесных
дисков и шин, устанавливаемых на автомоби
ли Ford Mondeo.
Маркировка колесных дисков 8Jх18 H2
расшифровывается следующим образом:
8 – ширина профиля обода в дюймах;
J – форма бортовой закраины обода (Jоб
разная);
18 – диаметр обода в дюймах;
H2 – глубокий обод с кольцевыми поясками
на посадочных полках (хампы на обеих поса
дочных полках обода).
Параметр F (см. рис. 14.1) – это вылет дис
ка ET 44, равный 44 мм.
ШИНЫ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Шина – сложное высокотехнологичное из
делие. От конструкции и качества установлен
ных на автомобиль шин во многом зависит
комфорт и безопасность езды.
Шины – одни из немногих деталей автомо
биля, при покупке которых автовладелец име
ет большую свободу выбора и может про
явить творческий подход.
В настоящее время в продаже представ
лены сотни моделей шин от десятков произ
водителей. Этот раздел призван помочь
автовладельцам разобраться в основных
особенностях конструкции шин и сделать
правильный выбор при покупке.
Покрышка – упругая резинокордная часть
пневматической шины, воспринимающая тя
говые и тормозные усилия и обеспечивающая
сцепление резины с дорогой. Основными
элементами покрышки являются каркас 2
(рис. 14.2), брекер 4, протектор 5, боковины 1
и борта 9.
Камера (ездовая камера) – резиновая
кольцевая труба со специальным вентилем.
Камерная шина – покрышка в комбина
ции с камерой.
Бескамерная шина – покрышка, не требу
ющая камеры. Герметичность полости дости
гается особым строением самой покрышки
и обода.
Каркас – важнейшая силовая часть шины,
обеспечивающая ее прочность, воспринима
ющая внутреннее давление воздуха и переда
ющая на колесо нагрузки от внешних сил,
действующих со стороны дороги.
Задачей каркаса является поддержание
амортизационных свойств шины и удержива
ние в шине необходимого для этого количест
ва воздуха.
Каркас состоит из одного или нескольких,
наложенных друг на друга слоев обрезинен
ного корда. В зависимости от конструкции
каркаса, размеров, допустимой нагрузки
и давления воздуха в шине число слоев корда
в каркасе может изменяться от 1 (в легковой)
до 16 и более (в грузовых, сельскохозяйст
венных шинах и пр.).
Брекер – часть шины, состоящая из
слоев корда и расположенная между карка
сом и протектором шины. Он служит для
улучшения связей каркаса с протектором,
предотвращает его отслоение под дейст
вием внешних и центробежных сил, амор
тизирует ударные нагрузки и повышает
сопротивление
каркаса
механическим
повреждениям.
КОЛЕСА И ШИНЫ
14
Рис. 14.1. Параметры колесных дисков: A – ширина
профиля обода (дюймы); B – форма бортовой закраины
обода; C – диаметр обода (дюймы); D – количество от
верстий под болты крепления колеса; E – профиль борта
покрышки; F – вылет ET (мм); G – точка, в которой изме
ряется максимальное биение диска; H – центр диска
Рис. 14.2. Элементы конструкции шины: 1 – боковина; 2 – каркас; 3 – плечевая зона; 4 – брекер; 5 – протектор;
6 – камера; 7 – ободная лента; 8 – обод; 9 – борт
Параметры колесных
дисков
6 х 16’’
7 х 17’’
8 х 18’’
Размеры
шин
205/ 55 R16
235/ 45 R17
235/ 40 R18
РАЗМЕР КОЛЕСНЫХ
Таблица 14.1
ДИСКОВ В ЗАВИСИМОСТИ
ОТ ТИПОРАЗМЕРА ШИНЫ