Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Ford Mondeo - Информация по обслуживанию


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 |
background imagepx;
неисправности в пути
45
или шестерни привода, пробуксовка муфты
свободного хода привода, поломки рычага,
поводкового кольца или буферной пружины
привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска
двигателя. Причины – неисправность муфты
свободного хода стартера, спекание контак
тов тягового реле. В случае такой неисправ
ности немедленно остановите двигатель!
Указанные неисправности требуют квали
фицированного вмешательства в автосерви
се или по приезде в гараж (см. разд. 10 Эле
ктрооборудование, с. 206). Предварительно
можно лишь проверить степень разряженно
сти аккумуляторной батареи с помощью
вольтметра (например, в составе автотесте
ра) и затяжку контактных соединений в цепи
стартера.
ПРОВЕРКА
СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На вашем автомобиле установлена микро
процессорная система зажигания (МПСЗ)
высокой энергии. К высоковольтным прово
дам подводится напряжение примерно
40 000 В. Несмотря на то, что при малой силе
тока оно не опасно для жизни, возможный
удар током при проверке системы зажигания
может привести к тяжелым последствиям.
Поэтому, если вы беретесь за высоковольт
ный провод при включенном зажигании, вос
пользуйтесь толстой резиновой перчаткой
или в крайнем случае пассатижами с изоли
рованными ручками.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Перед проверкой системы зажигания уста
новите рычаг переключения передач в нейт
ральное положение и оставьте включенным
стояночный тормоз.
1. При выключенном зажигании на двигате
ле объемом 1,6 л (VCT) проверьте целость
и посадку высоковольтных проводов в гнездах
катушки зажигания...
2. ...а на двигателях объемом 2,0; 2,3
и 2,5 л – посадку катушек зажигания на свечах.
3. Проверьте исправность катушки зажига
ния (см. Проверка катушки зажигания, с. 228).
4. Если низковольтная цепь катушки зажи
гания исправна, проверьте наличие искры
на свечах зажигания. На двигателе объемом
1,6 л (VCT) снимите высоковольтный провод
с любой свечи зажигания...
5. ...а на двигателях объемом 2,0; 2,3 и 2,5 л
снимите катушку зажигания. Вставьте в нако
нечник провода или в наконечник катушки за
жигания запасную свечу и прижмите ее ме
таллической частью к массе автомобиля
(например, к опоре подвески силового агре
гата). Попросите помощника провернуть
стартером коленчатый вал двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Надежный контакт корпуса свечи с массой
обязателен, так как при появлении дополни
тельного искрового промежутка, большего,
чем зазор между электродами свечи, воз
можно повреждение блока системы управ
ления двигателем или высоковольтной цепи
катушки зажигания.
Указанную проверку проводите не более пяти
секунд, чтобы не повредить нейтрализатор от
работавших газов при попадании в него не сго
ревшего в цилиндрах двигателя бензина.
6. Если искры нет, на двигателях объемом
2,0; 2,3 и 2,5 л замените катушку зажигания
(см. Снятие и установка катушке зажигания
двигателей Duratec HE и Duratec V15, с. 229),
а на двигателе объемом 1,6 л (VCT) замените
высоковольтные провода новыми. Можно
предварительно попробовать установить не
новые, но проверенные, с рабочей машины.
7. Если после замены проводов искра
не появилась, замените катушку зажигания
(см. Снятие и установка катушки зажигания
двигателя Duratec Ti VCT, с. 229). Если искра
есть, но двигатель не заводится, замените
свечи зажигания новыми. Можно предвари
тельно также попробовать установить нено
вые, но проверенные, с рабочей машины.
8. Если и после этого двигатель не заведет
ся, проверьте исправность системы управле
ния двигателем (см. Неисправности системы
впрыска топлива, с. 46).
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
Основным показателем исправности сис
темы питания двигателя является давление
топлива в топливной рампе. Но для начала
рекомендуем проверить состояние воздуш
ного фильтра (см. Замена фильтрующего
элемента воздушного фильтра, с. 131), так
как эта простая процедура и не занимает
много времени. После того как вы убедитесь
в чистоте воздушного фильтра, проверьте на
дежность электрических контактов в колодках
жгутов проводов узлов системы впрыска, от
вечающих за подачу топлива (электробензо
насос, форсунки).
Проверка давления топлива в топливной
рампе двигателя возможна только при нали
чии манометра с набором переходников для
подключения к топливному трубопроводу.
1. Включите зажигание и прислушайтесь:
в течение нескольких секунд вы должны услы
шать звук работы электробензонасоса. Если
его не слышно, проверьте электрическую
цепь питания электробензонасоса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Имейте в виду, что электробензонасос
не включается, если в системе топливопода
чи есть давление. Иными словами, если вы
предварительно уже включали зажигание
и пытались пустить двигатель, то исправный
электробензонасос должен был создать дав
ление в системе, поэтому его невключение
в данном случае не является неисправностью.
2. Процедура проверки давления топлива
описана в разд. 5 Двигатель (см. Проверка
давления в системе питания двигателя,
с. 130). При работающем на холостом ходу
двигателе давление в топливопроводе долж
но быть около 3 кгс/см2.
Возможны следующие причины снижения
давления:
Мы принимаем к оплате