Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Ford Mondeo - Информация по обслуживанию


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 |
background imagepx;
неисправности в пути
47
– датчика температуры охлаждающей жид
кости (установлен с правой стороны головки
блока цилиндров под впускной трубой, под
держивающий кронштейн впускной трубы
снят для наглядности) – трудности с пуском
в мороз: приходится прогревать двигатель,
поддерживая обороты педалью акселерато
ра, при перегреве существенно снижается
мощность, появляется детонация;
– датчика температуры всасываемого воз
духа – увеличение расхода топлива, повыше
ние уровня токсичности отработавших газов;
– датчика концентрации кислорода (лямб
да зонд) – увеличение расхода топлива, сни
жение мощности двигателя, неустойчивая ра
бота на холостом ходу. Возможно поврежде
ние каталитического нейтрализатора отрабо
тавших газов;
– электромагнитного клапана системы из
менения фаз газораспределения (устанав
ливается только на двигателях объемом 1,6;
2,3 и 2,5 л VCT – при отказе клапана значи
тельное ухудшение динамики и плавание
частоты вращения коленчатого вала на ре
жиме холостого хода вплоть до полной оста
новки двигателя;
– датчика детонации (установлен с правой
стороны блока цилиндров в районе 2 го
и 3 го цилиндров) – двигатель очень чувстви
телен к качеству бензина, повышенная склон
ность к детонации;
– датчика скорости (установлен на картере
коробки передач) – возможно ухудшение ди
намических качеств автомобиля и увеличение
расхода топлива;
– электромагнитных клапанов...
...и пневмоприводов системы изменения
геометрии впускной трубы – возможно ухуд
шение динамических качеств автомобиля
и повышение расхода топлива.
ПРОПАЛ
ХОЛОСТОЙ ХОД
Для определения причин этой неисправно
сти требуется специальное диагностическое
оборудование, поэтому в данном случае об
ратитесь на станцию технического обслужи
вания, специализирующуюся на ремонте ав
томобилей с системами впрыска топлива.
Однако необходимо отметить, что чаще
всего эта неисправность бывает вызвана от
казом датчика положения дроссельной за
слонки, установленного в крышке дроссель
ного узла...
...загрязнением самой заслонки или подсо
сом постороннего воздуха через неплотные
соединения шлангов, присоединенных к впу
скной трубе. Если очисткой дроссельной за
слонки или подтяжкой хомутов шлангов вос
становить холостой ход не удалось, обрати
тесь к специалистам для замены заслонки
дроссельного узла или замените дроссель
ный узел в сборе (см. Снятие и установка
дроссельного узла, с. 136).
Кроме этого нужно учитывать, что плавание
частоты вращения коленчатого вала на холос
том ходу двигателей объемом 1,6; 2,3 и 2,5 л
(VCT), оборудованных системой изменения фаз
газораспределения, и остановка такого двига
теля при включении нейтральной передачи и от
пускании педали акселератора могут быть вы
званы неисправностью электромагнитных кла
панов или блока управления двигателем.
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДВИГАТЕЛЯ
При перебоях двигатель неустойчиво рабо
тает на холостом ходу, не развивает достаточ
ной мощности, повышенно расходует бензин.
Помимо этого возможен выход из строя нейт
рализаторов отработавших газов. Перебои,
как правило, объясняются неисправностью
форсунок или электробензонасоса (см. Сис
тема управления двигателем, с. 225), неис
правностью свечи зажигания одного из цилин
дров, подсосом воздуха в один из цилиндров.
Нужно найти неисправность и по возможности
устранить ее.
1. Пустите двигатель и оставьте его рабо
тать на холостом ходу. Подойдите к выхлоп
ной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа.
Мы принимаем к оплате