Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Ford Mondeo - Информация по обслуживанию


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 |
background imagepx;
трансмиссия
145
установленных на валах. Механизм переклю
чения передач расположен внутри картера
коробки передач с его левой стороны. Снару
жи находятся два рычага механизма – рычаг
выбора передачи и рычаг переключения.
Привод управления механической короб
кой передач состоит из кулисы рычага пере
ключения передач с шаровой опорой, уста
новленной на основании кузова, двух тросов
переключения и выбора передач, а также
механизма, установленного в картере ко
робки передач. Для обеспечения четкого
включения передач рычаг переключения пе
редач механизма переключения изготовлен
за одно целое с массивным противовесом.
Тросы выбора и переключения передач кон
структивно отличаются друг от друга и не
взаимозаменяемы.
Главная передача выполнена в виде пары
цилиндрических шестерен, подобранных по
шуму. Крутящий момент передается от ведо
мой шестерни главной передачи на диффе
ренциал и далее на приводы передних колес.
Дифференциал конический, двухсателлит
ный. Герметичность соединения внутренних
шарниров приводов передних колес с шес
тернями дифференциала обеспечивается
сальниками.
Автоматическая коробка передач с адап
тивной системой управления обеспечивает
выбор оптимального режима переключения
передач практически для любых стилей вожде
ния и дорожных условий. Автоматические ко
робки передач, устанавливаемые с бензи
новым двигателем рабочим объемом 2,3 л
и 2 литровым дизельным двигателем одинако
вы по конструкции и различаются только пере
даточными числами.
Особенностью автоматических коробок пе
редач автомобилей Ford Mondeo по сравнению
с автоматическими коробками передач преды
дущих поколений является возможность пере
хода из полностью автоматического режима уп
равления в ручной режим (так называемая сек
вентальная коробка передач), при котором
водитель во время разгона автомобиля само
стоятельно выбирает момент переключения
на повышающую передачу. Это позволяет при
желании добиться более интенсивного разгона
по сравнению с автоматическим режимом, ис
кусственно задерживая переключение на повы
шающую передачу, и довести частоту вращения
коленчатого вала двигателя до диапазона мак
симального крутящего момента. В то же время
электронная система управления постоянно
контролирует скорость автомобиля и нагрузку
двигателя, исключает ошибки водителя, не поз
воляя ему включить более высокую передачу
при малой скорости движения, чтобы избежать
перегрузки двигателя, или понижающую пере
дачу на слишком большой скорости, что исклю
чает возможность превышения максимально
допустимой частоты вращения коленчатого ва
ла двигателя. При снижении скорости автомо
биля передачи автоматически переключаются
на более низкие без участия водителя. В мо
мент полной остановки автомобиля автомати
чески включается I передача.
Автоматическая коробка передач состоит
из гидротрансформатора, насоса, планетар
ного редуктора, многодисковых муфт, много
дисковых тормозов и блока клапанов.
Рис. 6.4. Принципиальная схема пятиступенчатой механической коробки передач мод. iB5: 1 – задняя крышка
картера коробки передач; 2 – картер коробки передач; 3 – сапун; 4 – рабочий цилиндр гидропривода выключения
сцепления; 5 – картер сцепления; 6 – подшипник выключения сцепления; 7 – первичный вал; 8 – вторичный вал;
9 – главная передача и дифференциал
Вибрация, шум в коробке передач
Утечка масла
Затрудненное переключение передач и скрежет при переключении
Самопроизвольное выключение передач
Причина неисправности
Ослабление крепления или повреждение опор подвески
двигателя и коробки передач
Износ или повреждение шестерен и подшипников
Залито масло несоответствующей марки
Недостаточный уровень масла
Нарушение регулировки холостого хода двигателя
Разрушение либо повреждение сальников или
уплотнительных колец
Неполное выключение сцепления
Неисправность тросов привода переключения передач
Неплотное прилегание или износ блокирующих колец
и конусов синхронизаторов
Ослабление пружин синхронизаторов
Залито масло несоответствующей марки
Износ вилок переключения передач или поломка
пружин фиксаторов
Увеличенный зазор муфты синхронизатора на ступице
Способ устранения
Затяните крепления или замените опоры
Отремонтируйте коробку передач на сервисе
Залейте масло требуемой марки
Долейте масло до нормы
Отрегулируйте холостой ход двигателя
Замените сальники или уплотнительные кольца
Отрегулируйте привод выключения сцепления
и удалите из гидросистемы воздух
Замените тросы привода переключения передач
Отремонтируйте коробку передач на сервисе
Отремонтируйте коробку передач на сервисе
Залейте масло требуемой марки
Отремонтируйте коробку передач на сервисе
Отремонтируйте коробку передач на сервисе
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Мы принимаем к оплате