116
Ford Mondeo
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Лаковые масляные отложения хорошо удаля
ются имеющимися в продаже средствами для
промывки двигателя (так называемыми пяти
минутками) или очистителями карбюратора.
11. Осмотрите корпус и крышку насоса.
При наличии трещин, царапин, дефектов ли
тья, поврежденных резьбовых отверстий за
мените корпус (так как он неремонтоприго
ден) или насос в сборе.
12. Проверьте плунжер редукционного кла
пана на наличие царапин и следов заедания.
Небольшие вмятины и заусенцы можно удалить
шлифовальным бруском мелкой зернистости.
13. Проверьте пружину редукционного кла
пана на остаточную деформацию и изгиб.
Сильно обжатую или поврежденную пружину
замените.
14. Проверьте шестерни на наличие выкра
шивания металла, задиры и износ зубьев. За
мените поврежденные шестерни или те шес
терни, на которых визуально заметен усилен
ный односторонний износ зубьев.
15. Проверьте осевой зазор между торца
ми шестерен и поверхностью крышки насоса.
Это можно сделать двумя способами.
16. При первом способе измерьте толщину
ведущей...
17. ...и ведомой шестерен...
18. ...а также глубину расточки в корпусе
под шестерни. Рассчитайте осевой зазор как
разность среднеарифметического значения
глубины расточки и толщины шестерен.
19. При втором способе проверки устано
вите в корпус ведомую шестерню, поставьте
металлическую линейку (или штангенциркуль)
торцом на корпус и измерьте щупом зазор
между корпусом и линейкой.
20. Аналогично измерьте осевой зазор ве
дущей шестерни.
21. Измеренные обоими способами макси
мально допустимые зазоры должны быть
0,045–0,100 мм для ведомой шестерни
и 0,035–0,085 мм для ведущей шестерни. Ес
ли хотя бы один из зазоров не соответствует
указанному значению, замените корпус или
насос в сборе.
22. Соберите насос в последовательности,
обратной разборке. Перед запрессовкой
в крышку насоса смажьте передний сальник
коленчатого вала моторным маслом. На резьбу
пробки редукционного клапана нанесите ана
эробный фиксатор резьбы и затяните пробку.
СИСТЕМА
ОХЛАЖДЕНИЯ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Система охлаждения двигателя жидкост
ная, закрытого типа, с принудительной цирку
ляцией жидкости. Устройство системы охлаж
дения показано на рис. 5.58. Система состоит
из рубашки охлаждения, радиатора 6 с элект
ровентилятором, расширительного бачка 11,
водяного насоса 9, термостата, отводящего
патрубка водяной рубашки и шлангов.
Циркуляцию жидкости в системе создает
водяной насос. Из насоса жидкость подается
в рубашку охлаждения двигателя, омывает ци
линдры камеры сгорания и затем поступает
к термостату. В зависимости от положения
клапана термостата жидкость поступает или
в водяной насос (при низкой температуре),
или в радиатор (при высокой температуре).
Радиатор с горизонтальным потоком жид
кости, с трубчато ленточной алюминиевой
Рис. 5.58. Система охлаждения: 1 – пробка расширительного бачка; 2 – подводящий шланг отопителя; 3 – отводя
щий шланг отопителя; 4 – корпус распределителя; 5 – подводящий шланг радиатора; 6 – радиатор; 7 – отводящий
шланг радиатора; 8 – пароотводящий шланг расширительного бачка; 9 – водяной насос; 10 – жидкостный шланг рас
ширительного бачка; 11 – расширительный бачок