Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Volkswagen Polo - Ремонт без проблем


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 |
background imagepx;
двигатель
83
с маслом воздух; при слишком высоком
уровне масло взбалтывается и вспенивается
противовесами коленчатого вала. При дли
тельной стоянке автомобиля на уклоне мас
ло вытекает из полостей гидрокомпенсато
ров и масляных каналов, а подвод масла к ги
дрокомпенсаторам после пуска двигателя
требует некоторого времени, за которое по
лость гидрокомпенсатора успевает попасть
воздух. Во всех этих случаях при попадании
масла вместе с воздухом в надплунжерную
полость гидрокомпенсатора воздух внутри
этой полости при открытии клапана будет
сжиматься и гидрокомпенсатор будет недо
жат, что приведет к появлению характерного
стука работы клапанного механизма с увели
ченными зазорами.
Для удаления воздуха из гидрокомпенсато
ров выполните следующее:
– проверьте уровень масла в картере дви
гателя и при необходимости доведите его до
нормы (см. Проверка уровня и доливка мас
ла в систему смазки, с. 59);
– пустите двигатель и прогрейте его на хо
лостом ходу в течение 1–3 мин;
– увеличьте частоту вращения коленчатого
вала до 3000 мин–1, затем резко уменьшите до
частоты холостого хода и дайте поработать
двигателю на холостом ходу;
– повторите цикл и проверьте, исчезает ли
шум механизма привода клапанов. Если гид
рокомпенсаторы исправны, шум исчезает че
рез 10–30 циклов;
– после исчезновения шума повторите цикл
удаления воздуха еще 5 раз;
– дайте двигателю поработать на холостом
ходу 1–3 мин и убедитесь, что шум механизма
привода клапанов исчез.
Если шум механизма привода клапанов не
исчез после удаления воздуха и прогрева
двигателя до рабочей температуры, выявите
неисправные гидрокомпенсаторы.
Вам потребуются: те же инструменты,
что и для замены маслосъемных колпач
ков, за исключением тех, которые нужны
непосредственно для их замены (исполь
зуются инструменты только для подгото
вительных операций) (см. Замена мас
лосъемных колпачков, с. 80). Дополни
тельно потребуются: три емкости для
промывочного дизельного топлива вмес
тимостью примерно 2 дм3 каждая, отре
зок закаленной проволоки диаметром
0,5 мм и длиной примерно 10 см, специ
альный шаблон, свечной ключ, стрелоч
ный индикатор с удлинителем, стопор
для фиксации шкива.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если у вас нет специального шаблона, ра
боты, связанные с заменой гидрокомпен
саторов зазоров клапанов, рекомендуем
проводить на станции технического обслу
живания, располагающей необходимым
оборудованием.
1. Установите автомобиль на подъемник
или смотровую канаву.
2. Снимите брызговик двигателя (см. Сня
тие и установка брызговика двигателя, с. 66).
3. Отсоедините провод от клеммы минус
аккумуляторной батареи.
4. Снимите масляный картер двигателя (см.
Замена уплотнения масляного картера дви
гателя, с. 74).
5. Снимите со штуцера корпуса распреде
лительных валов шланг системы вентиляции
картера.
6. Отсоедините колодку жгута проводов от
датчика положения распределительного вала.
7. Отсоедините колодку жгута проводов от
датчика сигнальной лампы аварийного паде
ния давления масла.
8. Снимите катушки и свечи зажигания (см.
Снятие и установка катушек зажигания,
с. 194; Замена и обслуживание свечей зажи
гания, с. 194).
9. Снимите направляющую низковольтных
проводов.
10. Снимите крышку цепи привода газорас
пределительного механизма (см. Замена
прокладки крышки цепи привода газораспре
делительного механизма, с. 75).
11. Установите поршень 1 го цилиндра
в ВМТ такта сжатия (см. Установка поршня
первого цилиндра в положение ВМТ такта
сжатия, с. 68).
12. Снимите цепь привода газораспреде
лительного механизма (см. Снятие и уста
новка цепи привода газораспределительного
механизма, с. 71).
13. Снимите корпус распределительных ва
лов (см. Замена прокладок корпуса распре
делительных валов, с. 76).
14. Для проверки работоспособности гид
рокомпенсаторов нажмите на плечо коро
мысла, опирающегося на гидрокомпенсатор.
Если рычаг удается переместить практически
без усилия, гидрокомпенсатор неисправен.
Мы принимаем к оплате