Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Volkswagen Polo - Ремонт без проблем


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 |
background imagepx;
трансмиссия
129
6. Установите блок управления автоматиче
ской коробкой передач в порядке, обратном
снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание на маркировку блока.
Для замены приобретайте блок с аналогич
ной маркировкой.
ПРИВОДЫ
ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Приводы передних колес состоят из на
ружных 10, 21 (рис. 6.9) или 2, 11 (рис. 6.10)
и внутренних 2, 13 (см. рис. 6.9) или 9, 18
(см. рис. 6.10) шарниров равных угловых ско
ростей (ШРУС), соединенных валами приво
дов 6, 17 (см. рис. 6.9) или 6, 15 (см.
рис. 6.10). Наружный шарнир обеспечивает
возможность только угловых перемещений
соединяемых валов. Внутренний шарнир до
полнительно к угловым обеспечивает осевые
смещения валов при повороте передних ко
лес и работе подвески.
Наружный шарнир типа Бирфильд состоит
из корпуса 1, сепаратора 4, обоймы 3 и шес
ти шариков 2. В корпусе шарнира и в обойме
выполнены канавки для размещения шари
ков. В продольной плоскости канавки выпол
нены по радиусу, что обеспечивает требуемый
угол поворота наружного шарнира. Шлице
вый наконечник корпуса наружного шарнира
установлен в ступице переднего колеса
и прикреплен к ней гайкой. Обойма наружно
го шарнира установлена на шлицах вала и за
фиксирована на валу стопорным кольцом.
Внутренний шарнир привода автомобиля
с механической коробкой передач типа Трипод
состоит из корпуса 1 и трех роликов 2 на иголь
чатых подшипниках, надетых на цапфы трехши
повой ступицы 3. В корпусе шарнира выполне
ны пазы для роликов. Трехшиповая ступица за
фиксирована на валу стопорным кольцом.
Ролики позволяют ступице перемещаться в па
зах корпуса шарнира в осевом направлении,
благодаря чему привод может удлиняться или
укорачиваться для компенсации взаимных пе
ремещений подвески и силового агрегата.
Наконечник корпуса внутреннего шарнира с на
ружными шлицами закреплен в полуосевой ше
стерне коробки передач пружинным стопор
ным кольцом, установленным в проточку вала.
Внутренний шарнир привода автомобиля
с механической коробкой передач типа Леб
ро, как и шарнир типа Бирфильд, состоит из
корпуса, сепаратора, обоймы и шести шари
ков. В корпусе шарнира и в обойме выполне
ны канавки для размещения шариков. Отличие
этого шарнира от шарнира типа Бирфильд со
стоит в том, что канавки корпуса шарнира вы
полнены прямыми, а не радиусными, что поз
воляет деталям шарнира перемещаться в про
дольном направлении. Корпус внутреннего
шарнира прикреплен шестью болтами к флан
цу с наружными шлицами, закрепленному
Рис. 6.9. Приводы передних колес автомобиля с автоматической коробкой передач: А – привод левого передне
го колеса; Б – привод правого переднего колеса; 1, 12 – стопорные кольца; 2, 13 – внутренние шарниры равных угло
вых скоростей; 3, 9, 14, 20 – большие хомуты крепления защитных чехлов шарниров; 4, 8, 15, 19 – защитные чехлы
шарниров; 5, 7, 16, 18 – малые хомуты крепления защитных чехлов шарниров; 6, 17 – валы приводов; 10, 21 – наруж
ные шарниры равных угловых скоростей; 11, 22 – шлицевые наконечники наружных шарниров
Вибрация при движении автомобиля
Увод автомобиля в сторону
Вытекание смазки из шарниров
Шум, стук со стороны переднего колеса при движении автомобиля
Стук при поворотах автомобиля
Способ устранения
Замените шарнир
Замените привод в сборе
Замените шарнир
То же
Затяните или замените болты
Затяните или замените гайку
Замените шарнир
То же
Замените привод в сборе
Затяните или замените гайку
Осмотрите шарнир, при наличии люфта замените.
Замените поврежденный чехол и смазку
Замените и надежно затяните хомуты
Замените привод в сборе
То же
Замените внутренний шарнир
Затяните или замените гайку
Замените шарнир
Причина неисправности
Сильный износ наружного шарнира привода колеса
Деформация вала привода колеса
Износ роликов внутреннего шарнира привода
автомобиля с автоматической коробкой передач
Сильный износ внутреннего шарнира привода
автомобиля с механической коробкой передач
Ослабление болтов крепления внутреннего шарнира
привода автомобиля с механической коробкой передач
Ослабление гайки крепления ступицы
Износ или повреждение обоймы внутреннего шарнира
Износ или повреждение наружного шарнира
Повреждение или деформация вала привода колеса
Ослабление гайки крепления ступицы
Износ или разрыв защитного чехла наружного
или внутреннего шарниров
Недостаточная затяжка хомутов
Повреждение или деформация вала привода колеса
Биение вала привода переднего колеса
Износ внутреннего шарнира привода правого
переднего колеса
Ослабление гайки крепления ступицы
Сильный износ наружного шарнира привода колеса
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Мы принимаем к оплате