зимняя эксплуатация автомобиля
287
замерзающая жидкость – антифриз (водный
раствор спирта, гликоля, глицерина и неор
ганических солей с добавлением специаль
ных присадок).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Применять воду в системе охлаждения зимой
категорически запрещено. Это объясняется
тем, что при включении вентилятора отопите
ля на полную мощность циркуляция воды че
рез радиатор может совсем прекратиться
и вода в радиаторе замерзнет во время дви
жения. При остановке автомобиля циркуляции
через радиатор не будет и мотор закипит.
Кроме этого при длительной работе системы
охлаждения на воде в местах сильного нагре
ва образуется накипь, которая плохо проводит
тепло. Накипь, образующаяся в системе ох
лаждения в одном месте, сужает проходное
сечение каналов, а в другом месте вследствие
коррозии, наоборот, увеличивает их – это на
рушает равномерность теплопередачи, вызы
вает местные перегревы и может привести
к деформации головки блока цилиндров.
Нередко система питания является причи
ной неудовлетворительной работы двигателя
в зимнее время. И все изза скопившегося
в топливном баке водяного конденсата. Прак
тически все ведущие производители автохи
мии (STP, Loctite, Wynns, Aspokem) предлага
ют препараты, заливаемые в топливный бак.
Они постепенно очищают систему питания.
Не будет лишним заменить фильтр тонкой
очистки топлива и убедиться в чистоте и ис
правности форсунок двигателя.
В зимний период эксплуатации автомобиля
кузов максимально подвергается коррозии,
поэтому его антикоррозионная обработка
весьма желательна. Впрочем, по мнению со
трудников некоторых авторизованных станций
технического обслуживания, для ряда новых
иномарок, особенно с оцинкованным кузовом,
заводской обработки вполне достаточно.
Антикоррозионная обработка требует стро
гого соблюдения технологии, и, хотя практиче
ски все производители защитных материалов
выпускают их в упаковке для бытового приме
нения, всетаки предпочтительнее обработку
проводить в специализированном сервисном
центре. Стоит заранее выяснить, по какой тех
нологии она выполняется. В любом случае пе
ред нанесением защитного покрытия на дни
ще и арки машина должна быть очищена от
грязи, вымыта и тщательно высушена.
Зимняя эксплуатация, особенно на просо
ленных улицах больших городов, многократно
усиливает коррозию деталей кузова. Регуляр
ная мойка зимой необходима, если машина
хранится на улице, и категорически необходима
ежедневно, если машина хранится в теплом га
раже. Вода хорошо смывает соль, а слой мок
рой грязи очень долго сохнет, усиливая пагуб
ное воздействие соли на лакокрасочное покры
тие кузова. В крайнем случае, чаще мойте
машину в оттепель, а перед похолоданием вы
мойте и оботрите насухо, в идеале – просуши
те в теплом помещении. Перед началом зим
ней эксплуатации обязательно проведите до
полнительную антикоррозионную обработку
кузова. Такую обработку лучше всего проводить
в специализированном автосервисе с приме
нением специальных защитных средств и тех
нологий. Антикоррозионная обработка бывает
двух видов: обработка днища и скрытых полос
тей кузова и обработка лакокрасочного покры
тия кузова. Последнюю можно без труда выпол
нить самостоятельно. Она включает в себя
мойку, сушку и обработку специальными защит
ными составами на основе, как правило, воска
или силикона. Если при обработке кузова вы
обнаружите глубокие царапины, обработайте
оголенный металл преобразователем ржавчи
ны (модификатором).
Пластиковые подкрылки уменьшают абра
зивный износ антикоррозионного покрытия
на внутренней стороне крыльев, но при не
квалифицированной их установке могут обра
зоваться плохо проветриваемые полости
между крылом и подкрылком, в которых изза
проникающей влаги появятся дополнитель
ные очаги коррозии.
Правильный выбор шин для эксплуатации
в зимний период времени позволяет повысить
безопасность дорожного движения. Эксплуата
ция автомобиля в зимний период на летних ши
нах крайне опасна и поэтому недопустима. Ши
ны, предназначенные для эксплуатации в зим
ний период времени, по рисунку протектора
можно разделить на европейский тип (рисунок
протектора состоит из отдельных шашек или
шашек, соединенных в ребро) и скандинавский
тип (рисунок протектора шины с большим рас
стоянием между мелкими шашками, что позво
ляет очистить пятно контакта от рыхлого снега).
При эксплуатации автомобиля в зимний пе
риод в условиях города, где на дорогах чаще
всего встречается снежносоляная каша, чем
утрамбованный снег или лед, лучше исполь
зовать зимние шины без шипов: они легче
и имеют меньшее по сравнению с шипован
ными шинами сопротивление качению.
ПРИМЕЧАНИЕ
Следует знать, что шины без шипов хуже
держат обледенелую дорогу, но на мокром
асфальте по длине тормозного пути имеют
неоспоримые преимущества по сравнению
с шипованными шинами.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если вы применяете шипованные шины, ме
няйте их обязательно в комплекте, а не огра
ничивайтесь в целях экономии только задней
парой колес, так как это резко повышает ве
роятность срыва в занос заднеприводного
автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не забудьте, что в соответствии с требовани
ями ПДД при использовании шипованных
шин необходимо поместить на заднее стекло
треугольный знак с буквой Ш, чтобы преду
предить других водителей.
Перед наступлением зимы следует прове
рить стеклоочистители, обдув и обогрев сте
кол – они должны быть исправными.
Неисправные щетки стеклоочистителя, ос
тавляющие на стекле матовые полосы, снижа
ют не только комфортабельность поездки,
но и безопасность водителя. Приобретая щет
ки стеклоочистителя, старайтесь выбрать щет
ки, рекомендованные заводомизготовителем
и удовлетворяющие следующим требованиям:
– хорошо и равномерно очищают от раз
личного вида загрязнений всю охватываемую
поверхность ветрового стекла;
– обладают достаточной износостойкостью;
– при работе щеток на поверхности стекла
не должно оставаться царапин.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
В целях предупреждения потери подвижности
шарниров щеток стеклоочистителя в зимний
период времени не рекомендуется разбав
лять водой незамерзающую жидкость стекло
очистителя, так как щетки охлаждаются зна
чительно быстрее, чем ветровое стекло, и по
павшая на них вода может замерзнуть.
Регулярно следует смывать водой грязь и пе
сок с шарниров щеток стеклоочистителя.
Во избежание чрезмерного износа лент ще
ток не следует включать зимой стеклоочис
титель до тех пор, пока отопитель не отогре
ет все стекло и не растопит на нем наледь.
При подготовке автомобиля к эксплуатации
в зимний период времени следует вниматель
но осмотреть ветровое стекло. В первый же
мороз после осеннего дождя даже неболь
шой скол на ветровом стекле превратится
в полноценную трещину. Существующие тех
нологии ремонта позволяют устранить подоб
ный дефект без снятия стекла. Это проще
и дешевле, чем замена стекла.
Еще одна зимняя проблема – запотева
ние стекол. При исправной системе вентиля
ции возникает редко, однако советуем вам
пробрести специальные жидкостиантизапо
теватели, которые достаточно наносить на
стекло раз в неделю.
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ПУСКУ ДВИГАТЕЛЯ
В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ
Главная проблема зимой – пуск холодного
двигателя. Чаще она возникает применитель
но к карбюраторным моторам, но в сильный
мороз с ней может столкнуться и владелец ав
томобиля с системой впрыска топлива. При
чины известны: загустевшее масло, падение
емкости аккумуляторной батареи и плохое ис
парение бензина.
Один из вариантов решения этой пробле
мы – установка электрических устройств по
догрева жидкости системы охлаждения дви
гателя (предпусковые подогреватели).
Основной недостаток электроподогрева ох
лаждающей жидкости состоит в том, что у до
ма или офиса нужно иметь специальный щиток
с розеткой. Выход – автономный подогрева
тель на жидком топливе, который тоже встраи
вается в систему охлаждения двигателя и ра
ботает по принципу водогрейного котла. Топ
ливом для него служит бензин или дизельное
топливо в зависимости от того, на чем работа
ет двигатель вашего автомобиля.
Польза от систем подогрева состоит еще
и в том, что при их применении увеличивается
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос