Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Volkswagen Polo - Ремонт без проблем


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 |
background imagepx;
колеса и шины
279
11. Резко выдерните иглу из отверстия.
12. Обрежьте оставшиеся на поверхности
концы жгута заподлицо с протектором.
13. Подождите указанное в прилагаемой
к ремонтному набору инструкции время, не
обходимое для полимеризации клея, и нака
чайте колесо до рекомендуемого давления.
Описанный метод ремонта не заменяет
профессиональный ремонт в специализиро
ванной мастерской. Это только способ ре
шить возникшую в пути проблему и безопасно
завершить поездку. Однако после качествен
но проведенного самостоятельного ремонта
во многих случаях колесо можно эксплуатиро
вать до полного его износа.
СОВЕТЫ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
КОЛЕС
Замена колес. При замене колеса не сле
дует менять направление вращения шины, да
же если рисунок ее протектора ненаправлен
ный, поскольку повторная приработка шины
вызывает повышенный износ.
При заметном износе передних шин реко
мендуется поменять их с задними.
При замене всегда устанавливайте менее
изношенные шины впереди.
Болты крепления колес затягивайте посте
пенно, через один.
Обкатка шин. Новые шины отличаются
гладкой наружной поверхностью, поэтому их
подвергают обкатке. Начальный износ при
обкатке делает шину более шероховатой.
Первые 200 км пробега автомобиля следу
ет двигаться очень осторожно (особенно на
мокром покрытии).
Балансировка колес проводится для ком
пенсации неравномерного распределения
веса. При движении дисбаланс дает о себе
знать в виде вибрации, которая передается
на рулевое колесо. Вибрация рулевого коле
са от дисбаланса колес проявляется в опре
деленном диапазоне скоростей и пропадает
при снижении или повышении скорости. Дис
баланс колес может привести к повреждени
ям шарниров, рулевого управления и аморти
заторов. Обязательно следует балансировать
колеса через 20 000 км пробега автомобиля
или после любого ремонта шин.
Запасное колесо можно устанавливать
как на переднюю, так и на заднюю ось.
Однако если автомобиль оснащен легкос
плавными колесами, то максимальная ско
рость автомобиля при движении с таким коле
сом не должна превышать 80 км/ч.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При движении на автомобиле, оснащенном
легкосплавными колесами, с установленным
запасным колесом старайтесь избегать рез
ких торможений, так как в данном случае анти
блокировочная система тормозов (ABS) может
работать некорректно. При первой же возмож
ности отремонтируйте поврежденное штатное
колесо и установите его вместо запасного.
Проверка давления в шинах. Проверку
проводят специальным шинным манометром.
Проверяйте давление только в холодных ши
нах. Значения давления в шинах приведены
в табл. 4.2 (см. Проверка колес, с. 58).
Давление в шинах также можно найти в таб
личке, закрепленной на внутренней стороне
крышки люка наливной трубы топливного бака.
ПРИМЕЧАНИЯ
Давление воздуха следует проверять только
на холодных шинах. Шины можно считать хо
лодными, если после остановки автомобиля
прошло не менее трех часов или если после
длительной стоянки автомобиля вы проеха
ли расстояние не более 1 км. После пробега
автомобиля на расстояние в несколько кило
метров шины успевают нагреться и давление
воздуха в них увеличивается на 30–40 кПа
(0,3–0,4 кгс/см2) по сравнению с холодным
состоянием. Это не является признаком не
исправности.
Не следует снижать давление воздуха в про
гретых шинах для приведения его к номи
нальному значению, которое установлено
для холодных шин. В противном случае ши
ны будут эксплуатироваться при понижен
ном давлении воздуха.
Периодичность проверки – один раз в ме
сяц или при обслуживании автомобиля.
Желательно проверять давление перед дли
тельными поездками, так как в это время до
стигается максимальная температурная на
грузка на шины. При движении на большие
расстояния при высокой скорости и понижен
ном давлении в шинах на деформацию шины
затрачивается больше энергии, в результате
чего она перегревается и может произойти от
деление слоя профиля или даже разрыв шины.
ХРАНЕНИЕ КОЛЕС
После того снятия летних или зимних колес
вам необходимо найти подходящее место для
их складирования. Для этого наилучшим об
разом подходит сухое и темное помещение,
температура в котором не превышает +25 °С.
Если колесам будет слишком жарко или хо
лодно, они покроются микротрещинами, что
сократит время их эксплуатации. Проследите
за тем, чтобы шины не лежали ближе одного
метра к источнику обогрева помещения.
Мы принимаем к оплате