Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Volkswagen Polo - Ремонт без проблем


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 |
background imagepx;
286
Volkswagen Polo седан
КАК ПОДГОТОВИТЬ
АВТОМОБИЛЬ К ЗИМЕ
Исправный автомобиль не требует зимней
подготовки. Для эксплуатации в северных
районах страны и крупных городах можно
лишь порекомендовать провести ряд кон
трольнопроверочных мероприятий и специ
альную дополнительную подготовку, чтобы
исключить случайности. Дополнительная
подготовка, прежде всего, включает в себя
внеплановое техническое обслуживание; ее
можно значительно облегчить, применяя со
временные средства автохимии и специаль
ные эксплуатационные материалы.
Большое значение при зимней эксплуата
ции автомобиля имеет исправность аккумуля
торной батареи. Если возраст установлен
ной на автомобиле аккумуляторной батареи
составляет 2–3 года, то в преддверии зимы
ее достаточно вымыть снаружи, очистить
клеммы и полностью зарядить (если автомо
биль постоянно эксплуатировался в городе,
заряд батареи далек от номинального).
ПРИМЕЧАНИЕ
Если аккумуляторная батарея не заряжает
ся до номинальной емкости, то ее следует
заменить.
По оценкам специалистов, средняя про
должительность полноценной жизни акку
муляторной батареи составляет около 3 лет.
Купить аккумуляторную батарею в настоя
щее время не составляет проблемы: в мага
зинах представлено большое количество тор
говых марок и моделей. Какую батарею вы
брать – личное дело каждого.
Более высокие цены батарей первой груп
пы обусловлены более совершенной техно
логией их производства. Эти аккумуляторы,
как правило, относятся к категории необслу
живаемых. Специальные типы электролитов
и герметичное исполнение таких батарей уве
личивают их ресурс и обеспечивают высокие
стартерные токи, гарантирующие проворачи
вание коленчатого вала двигателя даже при
сильных морозах. Ведущие производители
сейчас в обязательном порядке используют
технологию пакетирования пластин, в резуль
тате чего удается избежать короткого замыка
ния батареи в случае их разрушения.
Более дешевые аккумуляторы требуют пе
риодического обслуживания, заключающего
ся в проверке плотности электролита и изме
рении его уровня.
При выборе аккумуляторной батареи обра
тите внимание на следующие параметры:
– емкость, Ач. В соответствии с инструк
цией по эксплуатации она должна быть
48–55 Ач (в зависимости от двигателя авто
мобиля). Слишком маленькая емкость создаст
проблемы с зимним пуском двигателя, при
слишком большой – генератор не обеспечит
полной зарядки аккумулятора и его срок служ
бы сильно сократится;
– ток стартерного разряда, А (по стан
дарту DIN 43 539). Чем больше его значение,
тем лучше, особенно при зимней эксплуата
ции. Это гарантия того, что стартер будет
проворачивать коленчатый вал с достаточно
высокой частотой вращения и, если двигатель
не пустится с первой попытки, у вас будет
шанс сделать вторую и третью.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Не приобретайте аккумуляторные батареи
южных странпроизводителей: морозов там
не бывает и ток стартерного разряда у них
может быть существенно меньше, чем у ак
кумуляторов, адаптированных к условиям
русской зимы.
При покупке батареи, отличающейся от штат
ной, обратите внимание на ее размер и распо
ложение клемм: покупайте батарею той же по
лярности, что и старый, иначе провода вашего
автомобиля могут не дотянуться до клемм.
Плотность электролита полностью заря
женной аккумуляторной батареи может отли
чаться от номинальной не более чем на
0,02 г/см3 (табл. 16.1).
Наиболее точно степень заряженности ак
кумуляторной батареи по плотности электро
лита можно определить, измеряя ее при тем
пературе +25 °С (табл. 16.2).
При проверке аккумуляторной батареи спе
циальной нагрузочной вилкой показания встро
енного вольтметра должны быть 12,5–12,9 В
при отключенной нагрузке и не снижаться ниже
11 В при нагрузке в течение 10 с. Такая батарея
будет служить долго и надежно.
Если аккумуляторную батарею все же раз
рядили при неудачных пусках двигателя, мож
но воспользоваться кабелями для прикури
вания с контактными зажимами типа кроко
дил. При покупке лучше выбирать кабели,
рассчитанные на большую нагрузку (от 200 А).
Использование менее вязкого зимнего мо
торного масла существенно облегчает пуск
холодного двигателя. Международная класси
фикация SAE J300 содержит шесть классов
зимних масел. В обозначении зимних клас
сов есть буква W (winter – зима).
В условиях умеренного климата допустимо
применять зимой всесезонные (универсаль
ные) моторные масла, получившие сейчас
широкое распространение (табл. 16.3).
При покупке масел, особенно импортных,
следует остерегаться подделок, поэтому луч
ше всего приобретать масла в специализиро
ванных магазинах, предоставляющих серти
фикаты на товар.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Помните, что при интенсивной эксплуатации
автомобиля в городских условиях замену
масла (и следовательно, масляного фильт
ра) надо проводить в строгом соответствии
с заводской инструкцией по эксплуатации
автомобиля, сокращая периодичность заме
ны на 20% каждые 50 тыс. км пробега начи
ная со 100 тыс. км. Систему смазки промы
вайте при переходе на масло другой марки.
Различные кипятильники, якобы подогре
вающие загустевшее масло в картере, не да
ют никакого практического эффекта, кроме
преждевременного выхода из строя аккуму
ляторной батареи.
В системе охлаждения двигателя вашего ав
томобиля применяется специальная низко
ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
АВТОМОБИЛЯ
16
Температура электролита, °С
–40…–26
–25…–11
–10…+4
+5…+19
+20…+30
+31…+45
Поправка, г/см3
–0,04
–0,03
–0,02
–0,01
Нет
+0,01
Таблица 16.1
ТЕМПЕРАТУРНАЯ ПОПРАВКА
К ПОКАЗАНИЯМ АРЕОМЕТРА ПРИ
ИЗМЕРЕНИИ ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА
Класс
по SAE
0W
5W
10W
15W
20W
25W
Минимальная температура, °С
проворачивание
коленчатого вала
стартером
–30
–25
–20
–15
–10
–5
прокачивание
масляным
насосом
–35
–30
–25
–20
–15
–10
Таблица 16.3
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗИМНИХ МАСЕЛ
Климатический район (среднемесячная
температура воздуха в январе, °С)
Очень холодный (от –50 до –30)
Холодный (от –30 до –15)
Умеренный (от –15 до –8)
Теплый влажный (от 0 до +4)
Жаркий сухой (от +4 до +15)
Время
года
Зима
Лето
Круглый год
То же
Полностью
заряженная батарея
1,30
1,28
1,28
1,28
1,23
1,23
на 25%
1,26
1,24
1,24
1,24
1,19
1,19
Батарея разряжена
на 50%
1,22
1,20
1,20
1,20
1,05
1,15
ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПРИ 25°С, г/см3
Таблица 16.2
Мы принимаем к оплате