34
Volkswagen Polo седан
Приподнимите капот и через образовавшу
юся щель нажмите на лапку предохранитель
ного крючка.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположена лапка предохранительного
крючка капота (для наглядности показано
при открытом капоте).
Придерживая капот одной рукой, извлеките
упор из держателя...
...и установите его в специальное гнездо
на внутренней панели капота.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
При опускании капота проверьте надеж
ность срабатывания замка: в момент запи
рания должен быть слышен характерный
щелчок.
Во избежание появления вмятин на лицевой
поверхности капота закрывайте капот захло
пыванием, отпуская его с высоты 15–20 см
от верхней кромки рамки радиатора.
УПРАВЛЕНИЕ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
На автомобиль устанавливают пятиступен
чатую механическую или шестиступенчатую
автоматическую коробку передач.
Механической коробкой передач управ
ляйте согласно схеме переключений, нане
сенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном
положении рычаг автоматически устанавли
вается в положение для включения III или IV
передачи, из которого его можно перемес
тить соответственно вперед или назад. Для
включения I или II передачи переместите ры
чаг влево до упора и затем соответственно
вперед или назад. Для включения V передачи
переместите рычаг вправо до упора и вперед.
Для включения передачи заднего хода на
жмите на рычаг в направлении вниз, переме
стите рычаг влево до упора, а затем вперед.
Автоматическая коробка передач имеет
шесть передач для движения вперед и одну
передачу заднего хода. Включение каждой
передачи происходит автоматически в зави
симости от положения рычага селектора уп
равления коробкой передач, скорости авто
мобиля и положения педали акселератора.
ПРИМЕЧАНИЕ
В период обкатки нового автомобиля или
сразу после подсоединения аккумуляторной
батареи (после ее отсоединения или замены)
переключение передач может происходить
не так плавно, как обычно. Это не свидетель
ствует о неисправности: после нескольких
автоматических переключений передач про
цесс переключения станет плавным.
Помимо автоматического режима управле
ния, предусмотрен и ручной режим, при кото
ром водитель может самостоятельно быстро
переключать передачи, перемещая рычаг се
лектора вперед или назад.
ПРИМЕЧАНИЕ
В отличие от механической коробки передач
автоматическая коробка, находясь в ручном
режиме управления, позволяет водителю
переключать передачи, не отпуская педаль
акселератора.
Рычаг селектора расположен на тоннеле по
ла в том же месте, что и рычаг управления ме
ханической коробкой передач. На накладку
тоннеля пола нанесены шкалы 3 (рис 1.11) ав
томатического и 4 ручного режимов управле
ния. На рукоятке 2 рычага находится клавиша 1
блокировки включения несоответствующей
передачи в автоматическом режиме.
На шкалу 3 автоматического режима управ
ления нанесены следующие обозначения:
P – стоянка. В этом положении коробка
передач заблокирована, чтобы не допустить
перемещения припаркованного автомобиля.
Если рычаг селектора находится в этом поло
жении, можно пустить двигатель;
R – задний ход. Переводите рычаг в это
положение только после полной остановки
автомобиля;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не переводите рычаг селектора
в положение P (стоянка) или R (задний
ход) во время движения автомобиля! Это
приведет к поломке коробки передач.
N – нейтраль. При этом положении рыча
га в коробке передач не включена ни одна пе
редача. Это положение используют во время
длительных остановок (например, в дорожных
пробках);
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не переводите рычаг селектора
в положение N (нейтраль) во время движе
ния! При этом вы можете случайно перемес
тить рычаг в положение P (стоянка) или R
(задний ход), что приведет к поломке короб
ки передач. Кроме этого станет невозмож
ным торможение двигателем.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы не потерять контроль над ав
томобилем, всегда держите ногу на педали
тормоза, если рычаг находится в положении
N (нейтраль), а также при перемещении
рычага в это положение.
Если автомобиль находится на уклоне, то
при пуске двигателя рычаг селектора нужно
установить в положение P (стоянка),
а не N (нейтраль).
D – движение передним ходом. Это ос
новное положение рычага селектора, в кото
ром он находится большую часть времени при
движении. При этом автоматическая коробка
передач выбирает передачу, оптимальную для
данной скорости и ускорения автомобиля.
При движении на крутом спуске может авто
матически включиться пониженная передача,
чтобы обеспечить более эффективное тормо
жение двигателем;
S – спортивный режим. Этот режим ис
пользуют для получения наивысших динами
ческих качеств автомобиля. При этом пере
ключение на более высокие передачи проис
ходит с задержкой, в момент достижения
частоты вращения коленчатого вала, соответ
Рис. 1.11. Рычаг селектора управления автоматичес
кой коробкой передач: 1 – клавиша блокировки вклю
чения передачи; 2 – рукоятка рычага; 3 – шкала автома
тического режима управления; 4 – шкала ручного режи
ма управления
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос