Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Volkswagen Polo - Ремонт без проблем


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 |
background imagepx;
ходовая часть
151
угол развала колес и в последнюю очередь
схождение колес.
Угол продольного наклона оси поворо
та переднего колеса образован вертикалью
и линией, проходящей через середину верх
ней опоры телескопической стойки и центр
сферы шаровой опоры, закрепленной на
нижнем рычаге. Регулировка угла продольно
го наклона оси поворота не предусмотрена
конструкцией автомобиля. При отклонении
угла от номинального значения замените по
врежденные и деформированные детали.
Угол развала передних колес характе
ризуется отклонением средней плоскости
вращения колеса от вертикали. Регулировка
угла развала передних колес не предусмот
рена конструкцией автомобиля.
Схождение передних колес представля
ет собой угол между плоскостью вращения
колеса и продольной осью автомобиля. Схож
дение передних колес регулируют изменени
ем длины рулевых тяг.
Углы установки задних колес автомоби
ля приведены в табл. 7.1. Методика проверки
углов установки задних колес аналогична ме
тодике проверки для передних колес. Углы ус
тановки задних колес заданы конструктивно
и в процессе эксплуатации не регулируются.
При проверке и регулировке углов установки
задних колес сначала проверьте установочную
высоту А' (см. рис. 7.5), затем угол развала ко
лес и в последнюю очередь схождение колес.
Параметр
Общее схождение колес (ненагруженный автомобиль)
Угол развала колес
Максимально допустимая разность значений угла развала левой
и правой стороны, не более
Разность углов поворота управляемых колес при повороте
рулевого колеса на 20° влево и вправо
Продольный наклон оси поворота колеса
Установочная высота, мм
Передняя подвеска
10'±10'
–15'±30'
30'
1°18'±20'
+4°40'±30'
А = 381±10
Задняя подвеска
+10'±10'
–1'27'±10'
20'
–
–
А' = 398±10
УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС
Таблица 7.1
Мы принимаем к оплате