неисправности в пути
41
ДВИГАТЕЛЬ
НЕ ЗАВОДИТСЯ
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Приемы пуска инжекторного двигателя од
ни и те же при любой температуре наружного
воздуха и жидкости в системе охлаждения
двигателя.
Для пуска достаточно только включить стар
тер, не нажимая педаль акселератора. Систе
ма управления двигателем самостоятельно
установит необходимые для пуска параметры
подачи топлива и опережения зажигания.
1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку
привода его замка.
2. Маслоизмерительным щупом измерьте
уровень масла.
3. Он должен быть расположен в пределах
плоского участка (насечки) конца щупа.
4. Проверьте уровень охлаждающей жидко
сти. Он должен находиться между метками
MIN и MAX.
5. Внимательно осмотрите двигатель и под
капотное пространство. Обратите внимание
на потеки бензина, масла, тормозной и ох
лаждающей жидкостей. Убедитесь в целост
ности электропроводки.
6. Не закрывая капот (в случае дождя или
снегопада прикройте его), сядьте за руль.
Включите зажигание, повернув ключ в выклю
чателе (замке) зажигания из положения I в по
ложение II. При этом включится электробен
зонасос. Пустите двигатель, повернув ключ
в выключателе зажигания в положение III.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Капот лучше закрыть после того, как двига
тель начнет работать. Перед этим желательно
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от
сутствии течей топлива, масла, охлаждающей
жидкости, посторонних звуков в его работе.
Если по какойлибо причине во время неудач
ной попытки пуска будут залиты свечи за
жигания, воспользуйтесь режимом продувки
цилиндров. Для этого нажмите на педаль ак
селератора до упора и включите стартер.
В этом режиме подача топлива отсутствует
и из цилиндров потоком свежего воздуха
удаляется лишний бензин, свечи зажигания
при этом сушатся. После продувки повторите
попытку пуска в обычном порядке.
Если двигатель не пустился, существуют
три основные причины:
– не работает система пуска;
– не работает система зажигания;
– не работает система питания.
ПРИМЕЧАНИЕ
Помимо перечисленных основных причин,
двигатель может не пускаться при неисправ
ности клапана продувки адсорбера или при
подсосе воздуха через соединения шлангов
системы улавливания паров топлива.
НЕИСПРАВНОСТИ
В СИСТЕМЕ ПУСКА
Неисправности в системе пуска проявля
ются в нарушениях работы стартера. Можно
выделить следующие пять основных неис
правностей стартера.
1. Стартер не включается. Причины – пере
горание предохранителя в монтажном блоке
предохранителей в панели приборов...
2. ...или повреждение реле в монтажном
блоке под панелью приборов, нарушение
контактных соединений, обрыв или короткое
замыкание в цепях включения стартера, неис
правность тягового реле.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не ставьте предохранители, рассчитанные
на больший номинальный ток: это может
привести к повреждению электрооборудова
ния и даже к пожару.
3. При включении стартера слышны много
кратные щелчки. Причины – неисправность
удерживающей обмотки тягового реле, силь
ная степень разряженности аккумуляторной
батареи, ослаблены контактные соединения
в цепи стартера.
4. Стартер включается, но его якорь либо
не вращается, либо вращается медленно.
Причины – разряжена аккумуляторная бата
рея, нарушены контактные соединения, под
горели контакты тягового реле, загрязнен
коллектор или изношены щетки, межвитковое
или короткое замыкание в обмотках.
5. Стартер включается, его якорь враща
ется, но маховик остается неподвижным.
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
3