Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Volkswagen Polo - Ремонт без проблем


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 |
background imagepx;
116
Volkswagen Polo седан
жидкости в бачке ниже 25 мм от его дна. Сво
евременно доливайте жидкость, иначе при
осушении дна бачка в систему попадет воз
дух и прокачку придется повторять снова.
6. Заверните клапан, наденьте защитный
колпачок и при необходимости долейте жид
кость в бачок главного цилиндра привода вы
ключения сцепления.
ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
В ГИДРОПРИВОДЕ
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Вам потребуются: тормозная жидкость,
шланг для прокачки, ключ на 10, емкость
для сливаемой жидкости.
Ввиду того, что гидропривод выключения
сцепления и рабочая тормозная система
объединены одним бачком, замена рабочей
жидкости в гидроприводе выключения сцеп
ления происходит при смене тормозной жид
кости в гидроприводе тормозов Согласно ре
комендации заводаизготовителя заменять
жидкость следует через 30 тыс. км пробега
или 2 года эксплуатации (в зависимости от то
го что наступит раньше).
Для замены рабочей жидкости прокачайте
гидропривод выключения сцепления (см.
Прокачка гидропривода выключения сцепле
ния, с. 115). Критерием завершения замены
является прекращение выхода старой (гряз
ной) тормозной жидкости из клапана для вы
пуска воздуха на рабочем цилиндре гидро
привода выключения сцепления.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СЦЕПЛЕНИЯ
Основные неисправности, для устранения
которых необходимы снятие и разборка сцеп
ления:
– повышенный (по сравнению с привыч
ным) шум при включении сцепления;
– рывки при работе сцепления;
– неполное включение сцепления (сцепле
ние буксует);
– неполное выключение сцепления (сцеп
ление ведет).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При выходе из строя сцепления рекомендуем
заменять одновременно все его элементы
(ведомый и ведущий диски, подшипник вы
ключения сцепления): работа по замене
сцепления довольно трудоемка, а у непо
врежденных элементов сцепления ресурс
уже снижен. Если установить их снова, может
потребоваться повторная замена сцепления
после сравнительно небольшого пробега.
Вам потребуются: ключ на 14 (удоб
нее торцовая головка), монтажная лопат
ка, маркер…
…и оправка для центрирования ведо
мого диска.
1. Снимите коробку передач (см. Снятие
и установка коробки передач, с. 124).
2. Если будете устанавливать прежний на
жимной диск, пометьте любым способом (на
пример, фломастером или краской) взаимное
расположение кожуха диска и маховика, что
бы установить нажимной диск в прежнее по
ложение (для сохранения балансировки).
3. Удерживая маховик монтажной лопаткой
(или большой отверткой) от проворачивания,
выверните шесть болтов крепления кожуха
нажимного диска сцепления к маховику (для
наглядности разборка показана на снятом
двигателе). Затяжку болтов ослабляйте рав
номерно: каждый болт по два оборота ключа,
переходя от болта к болту по диаметру.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены болты крепления кожуха
нажимного диска сцепления к маховику дви
гателя.
4. Снимите с маховика нажимной и ведомый
диски сцепления, придерживая ведомый диск.
5. Осмотрите ведомый диск сцепления.
Трещины на деталях ведомого диска не допу
скаются.
6. Проверьте степень износа фрикционных
накладок. Если головки заклепок утоплены
менее чем на 0,3 мм, поверхность фрикцион
ных накладок замаслена или ослаблены за
клепочные соединения, то ведомый диск не
обходимо заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ
Причиной замасливания накладок ведомого
диска может быть износ сальника первично
го вала коробки передач. Возможно, требу
ется его замена.
7. Проверьте надежность фиксации дем
пферных пружин в гнездах ступицы ведомого
диска, пытаясь переместить их в гнездах сту
пицы рукой. Если пружины легко перемеща
ются в гнездах или сломаны, замените диск.
НА ПОДЪЕМНИКЕ
20 мин
НА ПОДЪЕМНИКЕ
4 часа
Мы принимаем к оплате