188
Volkswagen Polo седан
Валы привода и ротор вращаются в двух
металлокерамических втулках подшипников,
запрессованных в крышки 10 и 24.
На крышке 24 закреплено тяговое реле 7,
якорь 4 которого через рычаг перемещает
муфту 23 привода.
При повороте ключа в выключателе (замке)
зажигания в положение II напряжение от ак
кумуляторной батареи подается на втягиваю
щую и удерживающую обмотки тягового реле,
якорь которого перемещает рычаг привода,
и шестерня муфты привода стартера входит
в зацепление с зубчатым венцом маховика
двигателя. Одновременно якорь тягового ре
ле замыкает силовые контакты (в этот момент
втягивающая обмотка выключается), и на
электродвигатель стартера подается напря
жение от аккумуляторной батареи. Ротор
стартера через планетарный редуктор про
ворачивает коленчатый вал двигателя. После
пуска двигателя, когда частота вращения ше
стерни превысит частоту вращения вала стар
тера, муфта свободного хода разблокируется
и пробуксует, тем самым предохраняя стартер
от высокой частоты вращения и повреждений.
Режим работы стартера кратковременный
(его длительность до 10 с). При отрицательной
температуре допускается длительность работы
до 15 с. Стартер питается от аккумуляторной
батареи емкостью 61 Ач и относится к восста
навливаемым, обслуживаемым изделиям.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы избежать многих неисправ
ностей стартера, соблюдайте ряд простых
правил при его эксплуатации:
– пуская двигатель, включайте стартер не бо
лее чем на 10–15 с и повторно – через 20–30 с.
Непрерывная длительная работа стартера мо
жет привести к перегреву. Если после трех по
пыток двигатель не пускается, то следует про
верить и устранить неисправности в системе
питания двигателя или в системе зажигания;
– после пуска двигателя немедленно выклю
чите стартер, поскольку длительное враще
ние маховиком шестерни привода может
привести к повреждению муфты свободного
хода стартера;
– не передвигайте автомобиль с помощью
стартера, так как это вызывает его значи
тельную перегрузку и повреждение.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА
Вам потребуются: ключ на 13, торцо
вые головки на 13, на 18, отвертка
с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы минус
аккумуляторной батареи.
2. Подденьте отверткой фиксатор колодки
жгута проводов, сдвиньте фиксатор в направ
лении стрелки.
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно,
тяговое реле срабатывает
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается
Шум стартера при вращении якоря
Шестерня не выходит из зацепления с маховиком
Способ устранения
Зарядите или замените аккумуляторную батарею
Очистите клеммы и наконечники проводов, затяните
и смажьте вазелином
Замените тяговое реле
Проверьте провода и их соединения в цепи между
штекерами 50 стартера и выключателя зажигания
Замените контактную часть выключателя зажигания
Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря
Зачистите коллектор, замените щетки
Зарядите или замените аккумуляторную батарею
Очистите клеммы и наконечники проводов, затяните
и смажьте вазелином
Подтяните крепления наконечников провода
Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления
проводов
Зачистите коллектор, замените щетки
Замените якорь
Зарядите батарею
Замените тяговое реле
Проверьте провода и их соединения в цепи
от аккумуляторной батареи до штекера 50 стартера
Замените муфту
Замените привод или маховик
Замените подшипники или крышки стартера
Подтяните гайки крепления или замените крышку
стартера со стороны привода
Замените привод или маховик
Очистите шлицы и смажьте их моторным маслом
Замените тяговое реле или устраните заедание
Причина неисправности
Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная
батарея
Сильно окислены клеммы аккумуляторной батареи и на
конечники проводов или слабо затянуты наконечники
Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке
тягового реле, замыкание ее на массу или обрыв
Обрыв в цепи питания тягового реле стартера
Неисправна контактная часть выключателя зажигания
Заедание якоря тягового реле
Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ
Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея
Окислены клеммы аккумуляторной батареи и наконеч
ники проводов, слабо затянуты наконечники
Ослаблено крепление наконечников провода,
соединяющего силовой агрегат с кузовом
Окислены контактные болты тягового реле или ослаб
лены гайки крепления наконечников проводов на кон
тактных болтах
Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ
Обрыв или замыкание в обмотке якоря
Разряжена аккумуляторная батарея
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке
тягового реле
Большое падение напряжения в цепи питания тягового
реле изза сильного окисления наконечников проводов
Пробуксовка муфты свободного хода
Шестерня привода не входит в зацепление с зубчатым
венцом маховика (прослушивается шум, появился
износ зубьев маховика заходной части)
Чрезмерный износ подшипников (втулок вала якоря)
Ослаблено крепление стартера или сломана его
крышка со стороны привода
Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика
Заедание муфты на шлицах вала привода
Заедание якоря тягового реле
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
НА МАШИНЕ
45 мин
Характеристика
С возбуждением от по
стоянных магнитов, дис
танционным управлени
ем с электромагнитным
включением, планетар
ным редуктором и муф
той свободного хода
12
1,1
90
2000
10
Параметр
Тип
Номинальное
напряжение, В
Номинальная мощность для
бензинового двигателя, кВт
Потребляемый ток на
режиме холостого хода, А
Частота вращения якоря
в режиме холостого хода,
мин–1, не менее
Число зубьев шестерни
привода
ТЕХНИЧЕСКИЕ
Таблица 10.4
ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА,
ПРИМЕНЯЕМОГО НА АВТОМОБИЛЕ
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос