52
Volkswagen Polo седан
Стук коренных подшипников (прослуши
вается в самой нижней части блока цилинд
ров) – очень опасный; остановите немедлен
но двигатель, в автосервис или гараж придет
ся ехать на буксире. Стук низкого тона,
заметно усиливается под нагрузкой и при по
вышении частоты вращения коленчатого вала.
Часто его появление сопровождается паде
нием давления масла (сигнальная лампа ава
рийного падения давления масла горит прак
тически постоянно).
Стук шатунных подшипников (прослу
шивается в средней части блока цилинд
ров) – очень опасный; немедленно останови
те двигатель, в автосервис или гараж придет
ся ехать на буксире. Звук ритмичный,
звонкий, металлический, среднего тона. Зна
чительно возрастает при увеличении нагруз
ки и полностью пропадает при отключении
свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев (прослушива
ется в верхней части блока цилиндров) –
опасный; не нагружая двигатель, можно до
ехать до автосервиса или гаража самостоя
тельно. Ритмичный, высокого тона, с резким
металлическим оттенком, слышен на всех
режимах работы двигателя, усиливается
при увеличении нагрузки на двигатель. Пол
ностью пропадает при отключении свечи
зажигания.
Стук изношенных поршней и цилиндров
(прослушивается в той же части двигателя,
что и стук поршневых пальцев) – неопасный;
не нагружая сильно двигатель, можно доехать
до автосервиса или гаража самостоятельно.
Звук, напоминающий стук глиняной посуды.
Особенно хорошо слышен на непрогретом
двигателе, по мере прогрева уменьшается или
исчезает.
Стук клапанов (прослушивается в верхней
части двигателя в районе крышки головки
блока) – неопасный; можно доехать до авто
сервиса или гаража самостоятельно. Метал
лический стук на фоне общего глухого шума.
Хорошо прослушивается на малой и средней
частоте вращения коленчатого вала со сторо
ны головки блока цилиндров над местами
расположения клапанов.
Детонационные стуки опасны, но, как
правило, устраняются заменой датчика дето
нации или заправкой топливом хорошего ка
чества. Избегая сильной нагрузки двигателя,
можно доехать до автосервиса или гаража са
мостоятельно. Звонкие металлические стуки,
возникающие, как правило, при разгоне авто
мобиля. Причина – отказ датчика детонации,
применение низкооктанового топлива, пере
грузка двигателя при слишком раннем вклю
чении повышенной передачи, значительное
нагарообразование в камерах сгорания. Не
обходимо применить специальную присадку
к топливу для удаления нагара на клапанах
и камерах сгорания.
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
И ТРАНСМИССИИ
При появлении посторонних стуков в под
веске движущегося автомобиля необходимо
сразу же установить их источник независимо
от того, постоянный это стук или появляется
только при проезде неровностей.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неисправности в подвеске автомобиля могут
привести к серьезной аварии!
Проведите проверку подвески согласно
методике, изложенной в разд. 7 Ходовая
часть (см. Проверка технического состоя
ния деталей передней подвески на автомоби
ле, с. 136; Проверка технического состоя
ния деталей задней подвески на автомоби
ле, с. 145).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Проверять состояние подвески лучше на ав
томобиле, установленном на эстакаду, смот
ровую канаву или подъемник, а если такой
возможности нет, можно выполнить эту ра
боту на свободной ровной площадке, хотя
и с меньшими удобствами. В любом случае
вам понадобится помощник.
Диагностировать исправность узлов транс
миссии по издаваемым ими шумам довольно
трудно. Если вам не удалось точно опреде
лить источник шума, обратитесь к квалифици
рованному специалисту.
Вышедшие из строя узлы трансмиссии от
ремонтируйте или замените (см. разд. 6
Трансмиссия, с. 114).
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
Причиной стуков снизу могут быть неис
правности не только подвески, но и неисправ
ности рулевого управления автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Состояние рулевого управления в значитель
ной степени влияет не только на удобство уп
равления автомобилем, но и на безопас
ность движения.
Причиной стуков и вибраций на рулевом ко
лесе может быть неисправное состояние ша
ровых шарниров рулевых тяг и рулевого меха
низма, колес автомобиля. Проверьте рулевое
Способ устранения
Замените или отремонтируйте амортизаторы
Подтяните болты крепления штанг; при износе
резиновых подушек замените их, замените
поврежденные детали стабилизатора
Замените шарниры, верхние опоры стоек
Замените шаровые опоры
Замените ступицы или подшипники
Отбалансируйте колеса
Замените диск
Замените пружину
Замените резинометаллические шарниры
(сайлентблоки)
Замените поврежденные буфера
Не допускайте перегрузки
Причина неисправности
Неисправны амортизаторы
Ослаблены болты и гайки крепления штанг
стабилизаторов поперечной устойчивости; изношены
подушки штанги, повреждены стойки стабилизатора
поперечной устойчивости
Повреждение, деформация резинометаллических
шарниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
Износ шаровых опор рычагов передней подвески
Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних
колес
Большой дисбаланс колес
Деформация колесного диска
Осадка или поломка пружины подвески
Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков)
рычагов задней подвески
Стук от пробоя подвески вследствие разрушения
буферов сжатия
Частые пробои задней подвески изза перегрузки
задней оси
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Шум при выключенном сцеплении
Шум при включении сцепления
Шум в коробке передач
Шум при переключении передач
Стук в начале движения автомобиля
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
Способ устранения
Замените подшипник
Замените ведомый диск
Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Замените поврежденные детали
Воздух в гидроприводе выключения сцепления или
неисправность узлов привода. Прокачайте
гидропривод, замените поврежденные детали
Замените изношенные детали
Замените неисправные шарниры
Отрегулируйте зазор**
Замените неисправный шарнир**
Причина неисправности
Износ подшипника выключения сцепления или
отсутствие в нем смазки*
Деформация или выход из строя деталей ведомого
диска*
Недостаточный уровень масла
Износ либо разрушение подшипников или шестерен
Неполное выключение сцепления*
Износ синхронизаторов*
Износ шарниров равных угловых скоростей
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной
передачи
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
** Для автомобилей с механической коробкой передач.
** Рекомендуется проводить работу на сервисе.
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос