электрооборудование
179
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
Электрооборудование автомобиля выпол
нено по однопроводной схеме: отрицательные
выводы источников и потребителей электро
энергии соединены с массой. Функцию вто
рого провода выполняет кузов автомобиля.
Электрические цепи системы управления дви
гателем выполнены по многопроводной схеме
и соединены с массой автомобиля только
через электронный блок управления. Питание
потребителей осуществляется от аккумулятор
ной батареи (при неработающем двигателе)
и генератора (при работающем двигателе).
Для коммутации основных цепей автомо
биля служит комбинированный выключатель
(замок) зажигания, состоящий из контактной
части и механического противоугонного уст
ройства с замком.
Особенностью схемы электрооборудования
автомобиля является подключение ряда эле
ментов (стеклоомыватель, плафоны освеще
ния салона, замки дверей, электростеклоподъ
емники, обогреватели зеркал, ветрового и зад
него стекол, задние противотуманные фонари,
лампы габаритного огня и пр.) через электрон
ный блок управления электрооборудованием
салона и противоугонной сигнализацией.
Электронный блок позволяет задерживать
включение и отключение электрических при
боров, а также изменять длительность паузы
в их работе в зависимости от выбранного ал
горитма управления.
Схемы основных систем электрооборудо
вания автомобиля приведены в конце книги.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Любые работы с электрооборудованием ав
томобиля проводите только при отключен
ной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуля
торную батарею можно только при выклю
ченном зажигании.
При проверке цепей электрооборудования
запрещается замыкать на массу провода
(проверять исправность цепей на искру),
так как это может привести к выходу из строя
элементов электрооборудования.
Запрещается применять предохранители,
не предусмотренные конструкцией автомо
биля или рассчитанные на больший ток,
а также использовать вместо предохраните
лей проволоку.
Запрещается отсоединять аккумулятор
ную батарею при работающем двигателе
во избежание выхода из строя регулятора
напряжения и элементов электронного
оборудования автомобиля.
При проведении электросварочных работ на
автомобиле необходимо отсоединять прово
да от клемм аккумуляторной батареи, гене
ратора и электронного блока управления
двигателем.
Регулярно очищайте клеммы аккумулятор
ной батареи и наконечники проводов от
окислов и грязи.
При подзарядке аккумуляторной батареи
с помощью зарядного устройства отсоеди
няйте провода электрооборудования авто
мобиля от клемм батареи.
ДИАГНОСТИКА
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
БОРТОВОГО ЭЛЕКТ
РООБОРУДОВАНИЯ
В состав типичной электрической цепи мо
гут входить основной электрический элемент,
различные выключатели, реле, электромото
ры, предохранители, плавкие перемычки или
прерыватели цепи, относящиеся к данному
элементу, проводка и контактные разъемы, слу
жащие для соединения основного элемента
с аккумуляторной батареей и массой кузова.
Перед тем как приступить к работе по уст
ранению неисправностей в какойлибо элект
рической цепи, внимательно изучите соответ
ствующую схему, чтобы как можно более четко
представить себе ее функциональное назна
чение. Круг поиска неисправности обычно су
жается за счет постепенного определения
и исключения нормально функционирующих
элементов того же контура. При одновремен
ном выходе из строя нескольких элементов
или контуров наиболее вероятной причиной
отказа является перегорание соответствую
щего предохранителя либо нарушение кон
такта с массой (разные цепи во многих слу
чаях могут замыкаться на один предохрани
тель или вывод заземления).
Отказы электрооборудования зачастую
объясняются простейшими причинами, таки
ми как коррозия контактов разъемов, выход из
строя предохранителя, перегорание плавкой
вставки или повреждение реле. Визуально
проверьте состояние всех предохранителей,
проводки и контактных разъемов цепи перед
тем, как приступать к более детальной провер
ке исправности ее компонентов.
В случае применения для поиска неисправ
ности диагностических приборов тщательно
спланируйте (в соответствии с прилагаемыми
электрическими схемами), в какие точки кон
тура и в какой последовательности следует
подключать прибор для наиболее эффектив
ного выявления неисправности.
В число основных диагностических приборов
входят тестер электрических цепей или вольт
метр (можно использовать и 12вольтовую кон
трольную лампу с комплектом соединительных
проводов), индикатор обрыва цепи (пробник),
включающий лампу, собственный источник пи
тания и комплект соединительных проводов.
Кроме того, всегда следует иметь в автомоби
ле комплект проводов для пуска двигателя
от постороннего источника (аккумуляторной
батареи другого автомобиля), оборудованных
зажимами типа крокодил и желательно пре
рывателем электрической цепи. Их можно при
менять для шунтирования и подключения
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
10
Рис. 10.1. Предохранители в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос