Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Volkswagen Polo - Ремонт без проблем


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 |
background imagepx;
276
Volkswagen Polo седан
в одной шине. Например, наружная сторона
шины лучше работает на сухой дороге, а вну
тренняя – на мокрой.
Шины различают также по способу гер
метизации полости. Шины бывают с каме
рой или без камеры.
Бескамерные шины в основном считаются
более надежными, чем шины с камерой, потому
что при проколе шины воздух покидает ее толь
ко через отверстие прокола, в то время как
в шинах с камерой воздух вытекает из полости
шины по всей окружности монтажного отвер
стия, поскольку герметичность этого соедине
ния нарушена. Поэтому бескамерная шина ос
тавляет больше времени для маневра до того
момента, когда езда на поврежденном колесе
станет опасной. Кроме того, шины в бескамер
ном исполнении легче своих аналогов с каме
рой. На борту бескамерной шины можно встре
тить обозначение TUBELESS, TL, на борту
камерной – TUBETYPE, TUBED TIRE.
По расположению нитей в каркасе и брекере
шины бывают диагональными и радиальными:
– диагональные шины (рис. 14.5, А), кар
кас которых состоит из одной или нескольких
пар кордных слоев, расположенных так, что
нити соседних слоев перекрещиваются.
Вам, скорее всего, не придется выбирать
шины по этому признаку, так как диагональные
шины уже почти полностью вытеснены с рын
ка радиальными шинами. Конструкция диаго
нальных шин устарела, но их продолжают вы
пускать в небольших количествах, потому что
они относительно дешевы в производстве.
Единственное преимущество этих шин заклю
чается в том, что у них прочнее боковина;
– радиальные шины (см. рис. 14.5, Б),
в которых корд каркаса натянут от одного бор
та к другому без перехлеста нитей. Направле
ние натяжения нитей следует из названия.
Тонкая мягкая оболочка каркаса по наруж
ной поверхности обтянута мощным гибким
брекером – поясом из высокопрочного нерас
тяжимого корда, как правило стального. Поэто
му к надписи RADIAL (радиальная) на бокови
нах шин часто добавляют BELTED (опоясан
ная) или STEEL BELTED (опоясанная сталью).
Такое расположение слоев корда снижает
напряжение в нитях, что позволяет уменьшить
число слоев, придает каркасу эластичность,
снижает теплообразование и сопротивление
качению.
Радиальные шины имеют много преиму
ществ, они более комфортны, долговечны, ус
тойчивы, отличаются более низким сопротив
лением качению. Диагональные шины пред
почтительней использовать на бездорожье
и при высоких ударных нагрузках на колесо.
МАРКИРОВКА ШИН
На автомобили Volkswagen Polo седан в за
висимости от комплектации устанавливают
шины следующих типоразмеров: 175/70 R14,
185/60 R15, 195/55 R15.
Обозначение шины нанесено на ее боко
вину.
Например, обозначение 195/55 R15 85Н
расшифровывается следующим образом:
195 – ширина шины, мм;
55 – отношение высоты к ширине профи
ля, %;
R – радиальная шина;
15 – диаметр диска в дюймах;
85 – индекс грузоподъемности (табл. 14.1);
ПРИМЕЧАНИЕ
Иногда дополнительно к индексу грузоподъ
емности или вместо него на шине бывает
указана допустимая нагрузка – MAX LOAD
515 KG.
Н – индекс скорости (табл. 14.2).
На боковую поверхность шины в зависимо
сти от типа и страны производителя могут
быть нанесены дополнительные обозначения,
дающие более подробную информацию
о данной модели. Ниже приведены наиболее
распространенные обозначения:
Reinforced (усиленная) – шина повышен
ной грузоподъемности;
Regroovable – шина с возможностью уг
лубления рисунка нарезкой;
Steel (Steel belted) – шина с опоясываю
щим металлическим кордом;
Рис. 14.5. Виды каркаса шин: А – шина диагональной конструкции; Б – шина радиальной конструкции; 1 – посадоч
ные поверхности; 2 – обод; 3 – нити корда; 4 – брекер; 5 – боковина; 6 – протектор
Индекс грузо
подъемности
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
Индекс грузо
подъемности
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
Нагруз
ка, кг
190
195
200
206
212
218
224
230
236
243
250
257
265
272
280
290
300
307
315
325
335
345
355
365
375
387
Нагруз
ка, кг
400
412
426
437
450
462
475
487
500
515
530
545
560
580
600
615
630
650
670
690
710
730
750
775
800
825
Таблица 14.1
ИНДЕКСЫ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ШИН
Индекс
скорости
A
B
C
D
E
F
G
J
K
L
M
Индекс
скорости
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
W
Y
Максимальная
скорость, км/ч
40
50
60
65
70
80
90
100
110
120
130
Максимальная
скорость, км/ч
140
150
160
170
180
190
200
210
240
270
300
Таблица 14.2
ИНДЕКСЫ СКОРОСТИ ШИН
Мы принимаем к оплате