66
Volkswagen Polo седан
Система зажигания двигателя микро
процессорная, состоит из катушек и свечей
зажигания. Катушками зажигания управляет
электронный блок (контроллер) системы уп
равления двигателем. Система зажигания
при эксплуатации не требует обслуживания
и регулировки.
Силовой агрегат (двигатель с коробкой пе
редач, сцеплением и главной передачей) уста
новлен на трех опорах с эластичными резино
выми элементами: двух верхних боковых (пра
вой и левой), воспринимающих основную
массу силового агрегата, и задней нижней,
компенсирующей крутящий момент от транс
миссии и нагрузки, возникающие при трогании
автомобиля с места, разгоне и торможении.
В данном разделе описаны особенности
ремонта и обслуживания двигателя, ремонт
систем смазки, питания, замена уплотнений,
цепи и привода газораспределительного ме
ханизма, замена опор подвески силового аг
регата, дефектовка маховика двигателя.
В связи с тем, что для ремонта блока ци
линдров двигателя необходимы специальное
оборудование, инструменты и высокая квали
фикация исполнителя, обращайтесь на СТО.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
При известном навыке и внимательности мно
гие неисправности двигателя и его систем
можно довольно точно определить по цвету
дыма, выходящего из выхлопной трубы. Си
ний дым свидетельствует о попадании масла
в камеры сгорания, причем постоянное дым
ление – признак сильного износа деталей ци
линдропоршневой группы. Появление дыма
при перегазовках, после длительного прокру
чивания стартером, после долгой работы на
холостом ходу или сразу после торможения
двигателем указывает, как правило, на износ
маслосъемных колпачков клапанов. Черный
дым возникает изза слишком богатой смеси
вследствие неисправности системы управле
ния двигателем или форсунок. Сизый или гус
той белый дым с примесью влаги (особенно
после перегрева двигателя) означает, что ох
лаждающая жидкость проникла в камеру сго
рания через поврежденную прокладку головки
блока цилиндров. При сильном повреждении
этой прокладки жидкость иногда попадает
и в масляный картер, уровень масла резко по
вышается, а само масло превращается в мут
ную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при
непрогретом двигателе во влажную или в хо
лодную погоду – нормальное явление.
Довольно часто можно увидеть стоящий по
среди городской пробки автомобиль с откры
тым капотом, испускающий клубы пара. Пере
грев. Лучше, конечно, этого не допускать, по
чаще поглядывая на указатель температуры.
Но никто не застрахован от того, что может не
ожиданно отказать термостат, электровенти
ляторы или просто потечь охлаждающая жид
кость. Если вы упустили момент перегрева,
не паникуйте и не усугубляйте ситуацию.
Не так страшен перегрев, как его возможные
последствия. Никогда сразу же не глушите
двигатель – он получит тепловой удар и, воз
можно, остыв, вообще откажется заводиться.
Остановившись, дайте ему поработать на
холостых оборотах, тогда в системе сохра
нится циркуляция жидкости. Включите на
максимальную мощность отопитель и открой
те капот. Если есть возможность, поливайте
радиатор холодной водой. Только добившись
снижения температуры, остановите двига
тель. Но никогда сразу не открывайте пробку
радиатора: на перегретом двигателе гейзер
изпод открытой пробки обеспечен. Не спеши
те, дайте всему остыть, и вы сохраните здоро
вье машины и ваше собственное здоровье.
Практически во всех инструкциях к автомо
билю содержится рекомендация при пуске
двигателя обязательно выжать сцепление.
Эта рекомендация оправдана только в слу
чае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить
энергию аккумулятора на проворачивание
валов и шестерен коробки передач в загус
тевшем масле. В остальных случаях эта ме
ра направлена лишь на то, чтобы автомобиль
не тронулся, если по забывчивости включена
передача. Этот прием вреден для двигателя,
так как при выжатом сцеплении через него
на упорный подшипник коленчатого вала пе
редается значительное усилие, а при пуске
(особенно холодном) смазка к нему долго не
поступает. Подшипник быстро изнашивает
ся, коленчатый вал получает осевой люфт,
а трогание с места начинает сопровождаться
сильной вибрацией. Для того чтобы не пор
тить двигатель, возьмите в привычку прове
рять перед пуском положение рычага пере
ключения передач и пускать двигатель при
затянутом ручном тормозе, не выжимая
сцепление без крайней необходимости.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БРЫЗГОВИКА
ДВИГАТЕЛЯ
При покупке нового автомобиля официаль
ный дилер, как правило, предлагает заменить
брызговик металлической защитой картера
двигателя. Снятие защиты картера двигателя
аналогично снятию брызговика двигателя.
Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
ПРИМЕЧАНИЕ
Работы по снятию и установке удобнее выпол
нять на подъемнике или смотровой канаве.
1. Затормозите автомобиль стояночным
тормозом, подложите упоры под задние коле
са, включите I передачу на автомобиле с МКП
(переведите рычаг селектора в положе
ние Р на автомобиле с АКП), поддомкратьте
переднюю часть автомобиля и установите ее
на надежные опоры.
2. Выверните шесть винтов 2 (рис. 5.3)
(по три с каждой стороны) крепления брыз
говика двигателя.
3. Опустите заднюю часть брызговика вниз
и снимите брызговик, выводя его держатели из
пазов в нижней облицовке переднего бампера.
4. Установите брызговик в порядке обрат
ном снятию.
ПРОВЕРКА
КОМПРЕССИИ
В ЦИЛИНДРАХ
Компрессия (давление в конце такта сжатия)
в цилиндрах – важнейший показатель для диа
гностики состояния двигателя без его разбор
ки. По ее среднему значению и по разнице
значений в отдельных цилиндрах можно с до
статочной степенью точности определить сте
пень общего износа деталей шатуннопоршне
вой группы двигателя, выявить неисправности
этой группы и деталей клапанного механизма.
Проверяют компрессию специальным при
бором – компрессометром, который в насто
ящее время можно свободно приобрести
в крупных магазинах автозапчастей.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так выглядит компрессометр, использован
ный для иллюстрирования данной книги.
Существуют варианты компрессометров,
у которых вместо резьбового штуцера для
НА ПОДЪЕМНИКЕ
10 мин
1
2
3
2
Рис. 5.3. Крепление брызговика двигателя: 1 – брыз
говик двигателя; 2 – винты крепления; 3 – нижняя обли
цовка бампера
НА МАШИНЕ
45 мин
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос