Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Volkswagen Polo - Ремонт без проблем


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 |
background imagepx;
советы начинающему автомеханику
285
Выворачивание и вворачивание шпи
лек. У шпилек нет поверхности, за которую
мог бы зацепиться ключ, поэтому для вывора
чивания шпильки выполните следующее.
1. На свободную резьбовую часть навинти
те две гайки и законтрите их, заворачивая на
встречу друг другу.
2. Зафиксировав таким образом гайки, вы
верните шпильку.
Высверливание сломанного болта. Резь
бовое отверстие, в котором осталась часть
болта, можно не повредить, если выполнить
следующее.
1. Накерните точно по центру обломок бол
та. Для облегчения кернения обработайте из
лом напильником, если это возможно.
2. Высверлите обломок болта. Диаметр
сверла должен составлять 0,8 диаметра
резьбы. Например, для резьбового соеди
нения М6 диаметр сверла должен состав
лять 4,8 мм.
3. Для высверливания больших болтов сна
чала используйте сверло малого диаметра.
4. Удалите части болта, оставшиеся после
высверливания, и пройдите резьбу метчиком.
Нарезка резьбы. Очень часто в процес
се ремонта возникает необходимость вос
становления поврежденной резьбы или на
резки новой.
В легкосплавных металлах резьба нареза
ется довольно легко, так как в отличие от ста
ли их твердость невысока. Если нарезать
резьбу подходящего размера невозможно,
нарежьте резьбу большего размера.
Восстановление смятой, поврежденной
резьбы или нарезание новой проходит в три
этапа. Резьбу нарезают последовательно
тремя метчиками: сначала метчиком с пер
вым номером (у него одна кольцевая проточ
ка на хвостовике), затем метчиком со вторым
номером (с двумя кольцевыми проточками на
хвостовике) и наконец метчиком с третьим
номером (с тремя кольцевыми проточками
или без проточек). Перед вворачиванием
метчики необходимо смазать маслом.
Для того чтобы при нарезке резьбы метчик
не сломался, вворачивая его, периодически
выворачивайте назад для очищения от обра
зующейся стружки.
СОВЕТЫ
ПО КУЗОВНОМУ
РЕМОНТУ
Очень часто на лакокрасочном покрытии
автомобиля возникают повреждения (сколы,
царапины и т.п.), которые не удается удалить
полировкой. В этом случае необходимо сде
лать следующее.
1. Очистите до металла места повреждения
лакокрасочного покрытия (без повреждения
кузова). Проще всего воспользоваться соста
вомсмывкой.
2. Удалите ржавчину с помощью абразивных
инструментов, например наждачной бумаги.
3. Обезжирьте растворителем очищенную
поверхность.
4. Обработайте остатки ржавчины преоб
разователем ржавчины согласно инструкции
изготовителя.
5. Загрунтуйте подготовленную поверхность.
6. Подберите цвет краски или обратитесь
для этого к специалисту.
ПРИМЕЧАНИЕ
Обычно для покраски используют эмаль хо
лодной сушки, так как она не требует специ
ального оборудования для сушки (тепловых
пушек, технических фенов и т.п.).
7. Покройте краской загрунтованную по
верхность.
Эмаль накладывают кистью или распылите
лем в тричетыре слоя (реже до 6 слоев).
Если на кузове образовалась вмятина (на
пример, от удара), сначала решите, что эф
фективнее – замена поврежденного элемен
та (крыло, дверь), его рихтовка (правка) или
просто исправление повреждения шпаклев
кой (для мелких вмятин).
ПРИМЕЧАНИЕ
Шпатлевку рекомендуется класть либо на
грунт (в случае грунтапреобразователя это
обязательно), либо под него.
Тип шпатлевки должен подходить к типу грун
та. В противном случае не удастся добиться ка
чественного покрытия: произойдет отслоение.
После отвердевания шпаклевки ее слой сле
дует выровнять с окружающей поверхностью.
Это можно сделать наждачной бумагой вручную
или специальным электроинструментом.
Во всех случаях необходимо остановить
(законсервировать) ржавчину, так как рыжая
ржавчина (в отличие от окалины) может расти,
разъедая основной металл, при отсутствии не
только воды, но и воздуха. В любом случае
сразу при обнаружении повреждения лако
красочного покрытия место повреждения
следует обработать составом типа Мовиль
или аналогичным. Он предохраняет металл
кузова от ржавчины, в случае необходимости
его легко можно удалить ветошью, намочен
ной растворителем или уайтспиритом.
В гаражных условиях серьезные поврежде
ния (например, после аварии) очень трудно ус
транить, так как для этого требуется специаль
ное оборудование (стапели и т.п.), которое поз
воляет восстановить правильную геометрию
кузова. Поскольку это оборудование дорого
стоящее, советуем обратиться в мастерскую,
специализирующуюся на кузовном ремонте.
После восстановления лакокрасочное по
крытие лучше обработать специальными по
лиролями для придания блеска и предохране
ния от мелких царапин.
Мы принимаем к оплате