системы безопасности
271
Система ABS обеспечивает следующие
преимущества:
– объезд препятствий с более высокой сте
пенью безопасности, в том числе и при экс
тренном торможении;
– сокращение тормозного пути при экс
тренном торможении с сохранением курсо
вой устойчивости и управляемости автомоби
ля, в том числе и в повороте.
В случае неисправности системы предус
мотрены функции диагностики и поддержания
работы при отказах системы.
Гидроэлектронный модуль управления по
лучает информацию о скорости движения
автомобиля, направлении движения и до
рожных условиях от датчиков частоты враще
ния колес, блока управления электроусили
телем рулевого управления, датчика положе
ния дроссельной заслонки. После включения
зажигания блок управления подает напряже
ние на датчики частоты вращения колес,
в которых используется эффект Холла. Дат
чики генерируют выходной сигнал в виде
прямоугольных импульсов. Сигнал изменяет
ся пропорционально частоте вращения им
пульсного кольца датчика.
На основе этой информации блок управле
ния определяет оптимальный режим тормо
жения колес.
Различают следующие режимы работы ан
тиблокировочной системы:
– режим нормального торможения. При
нормальном торможении впускной клапан от
крыт, выпускной клапан закрыт. При нажатии
на педаль тормоза тормозная жидкость под
давлением подается в рабочий цилиндр
и приводит в действие тормозные механизмы
колес. При отпускании педали тормоза тор
мозная жидкость возвращается в главный
тормозной цилиндр через впускной и обрат
ный клапаны;
– режим экстренного торможения. Ес
ли при экстренном торможении начинается
блокировка колеса, модуль выдает на элект
родвигатель насоса команду на уменьшение
подачи тормозной жидкости, затем напря
жение подается на каждый электромагнит
ный клапан. Впускной клапан закрывается
и подача тормозной жидкости из главного
цилиндра и насоса перекрывается; выпуск
ной клапан открывается, и тормозная жид
кость поступает из рабочего цилиндра
в главный, а затем в бачок, что вызывает
снижение давления;
– режим поддержания давления. При
максимальном снижении давления в рабо
чем цилиндре модуль выдает команду на
поддержание давления тормозной жидкос
ти, напряжение подается на впускной клапан
и не подается на выпускной клапан. При
этом впускной и выпускной клапаны закрыты
и тормозная жидкость из рабочего цилинд
ра не уходит;
– режим повышения давления. Если мо
дуль определяет, что колесо не заблокирова
но, то напряжение на электромагнитные кла
паны не подается, тормозная жидкость через
входной клапан поступает в рабочий цилиндр,
давление в котором возрастает.
Для диагностики и ремонта антиблокиро
вочной системы тормозов требуются специ
альное оборудование и оснастка, поэтому
в случае выхода ее из строя обращайтесь на
специализированную станцию технического
обслуживания.
В данном подразделе описана только за
мена датчиков частоты вращения колес и гид
роэлектронного блока. Однако имейте в виду,
что для удаления воздуха, который может по
пасть в систему клапанов гидроэлектронного
блока при неквалифицированном снятии,
требуется специальное оборудование. По
этому не рекомендуем снимать блок без
крайней необходимости, а для замены блока
следует обращаться на сервис.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГИДРОЭЛЕКТРОННОГО
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ
СИСТЕМОЙ ТОРМОЗОВ
Вам потребуются: торцовая головка
на 12, специальный ключ на 11 для
тормозных трубопроводов.
1. Отсоедините провод от клеммы минус
аккумуляторной батареи.
2. Отожмите вниз стопор фиксирующей
скобы…
3. …опустите скобу вниз…
4. …и отсоедините колодку от гидроэлек
тронного блока управления антиблокировоч
ной системой тормозов.
5. Ослабьте затяжку гаек шести трубок гид
росистемы, присоединенных к гидроэлек
тронному блоку.
6. Отверните три гайки шпилек крепления
гидроэлектронного блока к кронштейну ку
зова.
7. Поочередно отсоединяйте от блока труб
ки гидросистемы, сразу же заглушая отвер
стия в блоке заранее заготовленными проб
ками (деревянными или резиновыми) подхо
дящего размера, и снимите блок, поднимая
его вверх.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
После снятия не переворачивайте и не на
клоняйте сильно гидроэлектронный блок:
если при снятии блока допустить полное вы
текание тормозной жидкости из его полос
тей, после установки блока потребуется
удаление воздуха с применением специаль
ного тестера. Обычным способом (с помо
щью педали тормоза) удалить воздух из си
стемы не удастся.
8. Установите гидроэлектронный блок уп
равления антиблокировочной системой тор
мозов и все снятые детали в порядке, обрат
ном снятию.
9. Удалите воздух из гидропривода тормо
зов (см. Прокачка гидропривода тормозной
системы, с. 164).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС
Вам потребуются: ключшестигранник
на 5, отвертка с плоским лезвием.
НА МАШИНЕ
2 часа
НА ПОДЪЕМНИКЕ
40 мин
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос