86
Toyota Corolla/Auris
Циркуляцию жидкости в системе создает
водяной насос. Из насоса жидкость подается
в рубашку охлаждения двигателя, омывает ци
линдры и камеры сгорания и затем в зависи
мости от положения клапана термостата воз
вращается в насос по перепускному каналу
(при низкой температуре) или через радиатор
(при высокой температуре).
В систему охлаждения двигателя включены
также радиатор отопителя салона и каналы по
догрева дроссельного узла системы питания.
Радиатор с горизонтальным потоком жид
кости, трубчатоленточной алюминиевой серд
цевиной и пластмассовыми бачками. В бачках
радиатора выполнены подводящий и отводя
щий патрубки шлангов к водяной рубашке дви
гателя. В левом бачке установлен кран для сли
ва охлаждающей жидкости из системы.
Расширительный бачок служит для ком
пенсации изменяющегося объема охлаждаю
щей жидкости в зависимости от ее температу
ры. Он изготовлен из полупрозрачной пласт
массы. Наливная горловина бачка закрыта
пластмассовой пробкой с двумя клапанами:
впускным и выпускным. Выпускной клапан от
крывается при давлении 78,5–122,7 кПа (0,80–
1,25 кгс/см2), обеспечивая повышение темпе
ратуры начала закипания охлаждающей жидко
сти и предупреждая интенсивное парообразо
вание. При охлаждении жидкости ее объем
уменьшается и в системе создается разреже
ние. Впускной клапан в пробке открывается
при разрежении около 7 кПа (0,07 кгс/см2).
ПРИМЕЧАНИЕ
Исправность клапанов пробки очень важна
для нормальной работы системы охлажде
ния. Однако при возникновении проблем (на
пример, закипание охлаждающей жидкости)
автолюбители обращают внимание только на
работу термостата и забывают проверить
клапаны. Негерметичность выпускного клапа
на приводит к снижению температуры закипа
ния охлаждающей жидкости, а его заклинива
ние в закрытом состоянии – к аварийному по
вышению давлению в системе, что может
вызвать повреждение радиатора и шлангов.
Водяной насос центробежного типа обес
печивает принудительную циркуляцию жидко
сти в системе охлаждения. Он расположен на
передней поверхности блока цилиндров
и приводится во вращение от шкива коленча
того вала поликлиновым ремнем, общим с ге
нератором и компрессором кондиционера.
В насосе установлены закрытые подшипники,
не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос
ремонту не подлежит, поэтому при отказе
(течь жидкости или повреждение подшипни
ков) его заменяют в сборе.
Термостат с твердым термочувствитель
ным наполнителем поддерживает нормаль
ную рабочую температуру охлаждающей жид
кости и сокращает время прогрева двигателя.
Термостат установлен в корпусе, закреплен
ном на головке блока цилиндров. При темпе
ратуре охлаждающей жидкости до 77 °С тер
мостат полностью закрыт и жидкость циркули
рует по малому контуру, минуя радиатор, что
ускоряет прогрев двигателя. При температуре
выше 80 °С термостат начинает открываться
и при 95 °С открывается полностью, обеспе
чивая циркуляцию жидкости через радиатор.
Электровентилятор системы охлаждения
(с пластмассовой многолопастной крыльчаткой)
Двигатель перегревается
Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
тепловой режим во время движения нестабилен
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Способ устранения
Долейте охлаждающую жидкость
Замените термостат
Проверьте насос и в случае неисправности замените
Проверьте и при необходимости замените ремень
Промойте снаружи сердцевину радиатора
Промойте систему охлаждения и заполните свежей
охлаждающей жидкостью
Проверьте и восстановите электрические цепи.
При необходимости замените предохранители,
сопротивление, реле или электровентилятор в сборе
Замените пробку радиатора
Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените
поврежденную прокладку головки блока цилиндров
Замените термостат
Замените радиатор
Замените расширительный бачок
Замените хомуты крепления шлангов
Замените водяной насос
Затяните болты крепления головки блока цилиндров
необходимым моментом (см. Замена прокладки
головки блока цилиндров, с. 72)
Замените радиатор отопителя
Причина неисправности
Пониженный уровень охлаждающей жидкости в радиаторе
Неисправен термостат
(клапан завис в закрытом положении)
Неисправен водяной насос
Ослаблено натяжение ремня привода вспомогательных
агрегатов
Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения
двигателя засорены накипью и илистыми отложениями
Электровентилятор не включается изза обрыва
электрических цепей, выхода из строя датчика
температуры, предохранителей, дополнительного
сопротивления, реле или электродвигателя вентилятора
Повреждение клапана в пробке радиатора
(постоянно открыт, изза чего система
находится под атмосферным давлением)
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости
изза утечки или повреждения прокладки головки блока
цилиндров, вызывающее образование паровых пробок
в водяной рубашке двигателя
Неисправен термостат
(клапан завис в открытом положении)
Негерметичен радиатор
Негерметичен расширительный бачок
Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные
соединения патрубков и шлангов
Повреждено уплотнение водяного насоса
Недостаточно затянуты болты крепления головки блока
цилиндров (на холодном двигателе во время
длительной стоянки появляется течь охлаждающей
жидкости через стык между головкой блока и блоком
цилиндров, кроме того, возможно появление следов
охлаждающей жидкости в моторном масле)
Негерметичен радиатор отопителя
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос