электрооборудование
159
нарушения напряжения питания свидетельст
вует о наличии неисправности между данной
точкой цепи и последней из проверенных ра
нее (где было напряжение питания). В боль
шинстве случаев причина отказа заключается
в ослаблении контактных разъемов и повреж
дении самих контактов (окисление).
Поиски места короткого замыкания. Од
ним из методов поиска короткого замыкания
является извлечение предохранителя и под
ключение вместо него лампыпробника или
вольтметра. Напряжение в цепи должно отсут
ствовать. Подергайте проводку, наблюдая за
лампойпробником. Если лампа начнет мигать,
гдето в данном жгуте проводов есть замыка
ние на массу, возможно, вызванное перети
ранием изоляции проводов. Аналогичная про
верка может быть проведена для каждого из
компонентов электрической цепи путем вклю
чения соответствующих выключателей.
Проверка надежности контакта с мас
сой. Отсоедините аккумуляторную батарею
и подсоедините к точке с заведомо хорошим
контактом с массой один из проводов лам
пыпробника, имеющей автономный источник
питания. Другой провод лампы подключите
к проверяемому жгуту проводов или контакту
разъема. Если лампа загорается, контакт
с массой в порядке (и наоборот).
Проверка на отсутствие обрыва прово
дится для обнаружения обрывов электрической
цепи. После отключения питания контура про
верьте его с помощью лампыпробника с авто
номным источником питания. Подключите про
вода пробника к обоим концам цепи. Если кон
трольная лампа загорается, обрыва в цепи нет.
Если лампа не загорается, то это свидетельст
вует о наличии в цепи обрыва. Аналогичным об
разом можно проверить и исправность выклю
чателя, подсоединив пробник к его контактам.
При переводе выключателя в положение ВКЛ
лампа пробника должна загораться.
Локализация места обрыва. При диагнос
тике подозреваемого в наличии обрыва участка
электрической цепи визуально обнаружить
причину неисправности оказывается довольно
сложно, так как бывает тяжело визуально про
верить клеммы на появление коррозии или на
рушение качества их контактов изза ограни
ченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты
корпусом контактного разъема). Резкое подер
гивание корпуса колодки жгута проводов на
датчике или самого жгута проводов во многих
случаях приводит к восстановлению контакта.
Не забывайте об этом при попытках локализа
ции причины отказа цепи, подозреваемой в на
личии обрыва. Нестабильно возникающие от
казы могут быть следствием окисления клемм
или нарушения качества контактов.
Диагностика неисправностей электричес
ких цепей не представляет собой трудную за
дачу при условии четкого представления того,
что электрический ток поступает ко всем по
требителям (лампа, электромотор и т.п.) от ак
кумуляторной батареи по проводам через вы
ключатели, реле, предохранители, плавкие
вставки, а затем возвращается в батарею че
рез массу (кузов) автомобиля. Любые про
блемы, связанные с отказом электрообору
дования, могут быть вызваны прекращением
подачи на них электрического тока от батареи
или возврата тока в батарею.
Рис. 10.1. Номера реле и плавких вставок в монтажном блоке, расположенном в салоне
Цвет предо
хранителя
–
–
–
–
–
–
Коричневый
Синий
–
Белый
Белый
–
Красный
Коричневый
Красный
Красный
Синий
Белый
Красный
Синий
Красный
Коричневый
–
Желтый
Желтый
Желтый
Желтый
Синий
Коричневый
–
Красный
–
–
Коричневый
Коричневый
Коричневый
Защищаемая цепь
Блок ЭБУ электрооборудования кузова
Питание релепрерыватель указателей поворота
Резерв
Релепрерыватель указателей поворота
Реле отопителя
Реле IG1
Стартер, система впрыска топлива, система блокировки включения передач
Противотуманные фары
Резерв
Стартер, система впрыска топлива
Центральный замок
Резерв
Стопсигналы, ABS, система впрыска топлива
Бортовая система самодиагностики
Фонари заднего хода, система зарядки аккумуляторной батареи, внутреннее
зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, обогрев заднего стекла,
указатель поворота, аварийная сигнализация, сигнализатор непристегнутого
ремня безопасности переднего пассажира
Автоматическая система угла наклона фар, блок управления электрооборудова
нием кузова, электропривод руля, вентилятор системы охлаждения, ABS, VSC,
аудиосистема, система впрыска топлива, омыватель фар, система Smart Entry
Стеклоомыватель
Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла
Система кондиционироавния воздуха, обогрев заднего стекла и наружных зер
кал заднего вида
Подогрев сидений
Фары, задние фонари, подсветка номерного знака, габаритные огни, подсветка
комбинации приборов, противотуманные фары, система впрыска топлива, руч
ной регулятор фар
Освещение салона, подсветка вещевого ящика, подсветка комбинации приборов,
переключатели на рулевом колесе, блок управления электрооборудованием кузова
Резерв
Передние стеклоподъемники
Задний левый стеклоподъемник
Задний правый стеклоподъемник
Электропривод люка
Прикуриватель
Аудиосистема, блок управления электрооборудованием кузова, система блоки
ровки включения передач, наружные зеркала заднего вида, система Smart Entry
Резерв
Обогрев наружных зеркал заднего вида и система впрыска
Резерв
Резерв
Задний противотуманный фонарь
Система блокировки рулевого управления, система пассивной безопасности SRS,
роботизированная коробка передач, система впрыска, система Smart Entry
Контрольноизмерительные приборы
реле/предохра
нителя (сила тока)
F1 (30 А)
F2 (40 А)
F3
R1
R2
R3
1 (7,5 A)
2 (15 A)
3 (–)
4 (25 A)
5 (25 A)
6 (–)
7 (10 А)
8 (7,5 А)
9 (10 А)
10 (10 А)
11 (15 А)
12 (25 А)
13 (10 A)
14 (15 А)
15 (10 А)
16 (7,5 A)
17 (–)
18 (20 A)
20 (20 A)
21 (20 A)
22 (20 А)
23 (15 А)
24 (7,5 А)
25 (–)
26 (10 A)
27 (–)
28 (–)
29 (7,5 A)
30 (7,5 A)
31 (7,5 A)
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, ПЛАВКИХ ВСТАВОК И РЕЛЕ,
Таблица 10.1
УСТАНОВЛЕННЫХ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ В САЛОНЕ
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос