Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Toyota Corolla - Ремонт без проблем


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 |
background imagepx;
36
Toyota Corolla/Auris
свободного хода стартера, спекание контак
тов тягового реле. В случае такой неисправ
ности немедленно остановите двигатель!
Указанные неисправности требуют квали
фицированного вмешательства в автосервисе
(см. разд. 10 Электрооборудование, с. 158).
Предварительно можно лишь проверить сте
пень разряженности аккумуляторной батареи
с помощью вольтметра (например, в составе
автотестера) и затяжку контактных соединений
в цепи стартера.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
ЗАЖИГАНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На вашем автомобиле установлена микро
процессорная система зажигания (МПСЗ)
высокой энергии. К высоковольтным прово
дам подводится напряжение примерно
25 000 В, и хотя при малой силе тока оно не
опасно для жизни, возможный удар током
при проверке системы зажигания может
привести к тяжелым последствиям.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Перед проверкой системы зажигания уста
новите рычаг переключения передач в нейт
ральное положение и оставьте включенным
стояночный тормоз.
1. При выключенном зажигании проверьте
надежность крепления катушек зажигания.
2. Проверьте исправность катушек зажига
ния (см. Снятие и установка катушек зажига
ния, с. 174).
3. Если электрическая цепь катушки зажига
ния исправна, проверьте наличие искры на
свечах зажигания. Снимите катушку с любой
свечи зажигания. Вставьте в катушку запас
ную свечу зажигания и прижмите ее металли
ческой частью к массе автомобиля (напри
мер, к транспортной проушине). Попросите
помощника провернуть стартером коленча
тый вал двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Надежный контакт корпуса свечи с массой
обязателен, так как при появлении большего
дополнительного искрового промежутка,
чем зазор между электродами свечи, воз
можно повреждение блока системы управ
ления двигателем или катушки зажигания.
Указанную проверку проводите не более 5 с,
чтобы не повредить нейтрализатор отрабо
тавших газов при попадании в него несгорев
шего в цилиндрах двигателя бензина.
4. Если искры нет, замените катушки зажи
гания (см. Снятие и установка катушек зажи
гания, с. 174). Если искра есть, но двигатель
не заводится, замените свечи зажигания но
выми. Можно предварительно также попро
бовать установить не новые, но проверенные,
с рабочей машины.
5. Если и после этого двигатель не заводится,
проверьте исправность системы управления
двигателем (см. Проверка и замена датчиков
системы управления двигателем, с. 175).
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Основным показателем исправности сис
темы питания двигателя является давление
топлива в топливной рампе. Но для начала ре
комендуем проверить состояние воздушного
фильтра, так как эта довольно простая проце
дура не занимает много времени. После того
как вы убедитесь в чистоте воздушного филь
тра, проверьте надежность электрических
контактов в колодках жгутов проводов узлов
системы впрыска, отвечающих за подачу топ
лива (электробензонасос, форсунки).
Проверка давления топлива в топливной
рампе двигателя возможна только при нали
чии манометра с набором переходников для
подключения к топливному трубопроводу.
1. Включите зажигание и прислушайтесь:
в течение нескольких секунд вы должны услы
шать звук работы электробензонасоса. Если
его не слышно, проверьте электрическую
цепь питания электробензонасоса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Имейте в виду, что электробензонасос не
включается, если в системе топливоподачи
есть давление. Иными словами, если вы
предварительно уже включали зажигание
и пытались пустить двигатель, то исправный
электробензонасос должен был создать дав
ление в системе и его невключение в данном
случае не является неисправностью.
2. Процедура проверки давления топлива
описана в разд. 5 Двигатель (см. Провер
ка давления в системе питания двигателя,
с. 93). При работающем на холостом ходу
двигателе давление в топливопроводе
должно быть около 0,3 МПа (3 кгс/см2).
Возможны следующие причины снижения
давления:
– неисправен регулятор давления топлива
(входит в состав топливного модуля);
– неисправен топливный насос. В модуль
топливного насоса встроен топливный фильтр,
поэтому причиной падения давления топлива,
помимо неисправности самого насоса, мо
жет быть засорение фильтра. В обоих случаях
топливный насос надо снять с автомобиля для
ремонта.
Способы устранения этих неисправностей
вы найдете в разд. 5 Двигатель (см. Систе
ма питания, с. 91).
НЕИСПРАВНОСТИ
СИСТЕМЫ
ВПРЫСКА ТОПЛИВА
На автомобиле применена система рас
пределенного впрыска топлива с обратной
связью. Распределенным впрыск называется
потому, что топливо впрыскивается в каждый
цилиндр отдельной форсункой. Система
впрыска топлива позволяет снизить токсич
ность отработавших газов при улучшении хо
довых качеств автомобиля.
В этом разделе лишь кратко описаны неис
правности системы впрыска, вызванные отка
зом тех или иных датчиков. Порядок снятия
установки узлов систем питания и управления
Мы принимаем к оплате