144
Toyota Corolla/Auris
разрежения во впускном коллекторе двигате
ля через шток и поршень первой камеры глав
ного цилиндра создает дополнительное уси
лие, пропорциональное усилию от педали.
Тормозные механизмы задних колес
(рис. 9.4) дисковые, с автоматической регули
ровкой зазора. Тормозные колодки приводят
ся в действие одним гидравлическим рабо
чим цилиндром. Оптимальный зазор между
диском и колодками поддерживается по тому
же принципу, что и у тормозных механизмов
передних колес. Рабочие тормозные меха
низмы задних колес совмещены с механизма
ми стояночного тормоза.
Стояночный тормоз (рис. 9.5), приводимый
в действие механически, состоит из рычага,
установленного на основании кузова между пе
редними сиденьями, переднего троса с регули
ровочным устройством и уравнителем, к кото
рому присоединены два задних троса, и раз
жимных рычагов, установленных в тормозных
механизмах задних колес. При включении стоя
ночного тормоза угловой рычаг 7 и шток 3 (при
вод в сборе), который связан с угловым рыча
гом, проворачиваются под действием троса
привода стояночного тормоза. Одновременно
с этим первичный вал 8 продвигает шток, пере
мещая запорный шарик 4. Винтовая муфта 9 на
поршне, связанная со штоком, также смещает
ся, отодвигаясь от поршня 2 и колодки 1 тор
мозного диска, создавая тормозное усилие.
Задние наконечники задних тросов соединены
угловыми рычагами, установленными на пер
вичных валах механизмов стояночного тормо
за. Рычаг привода стояночного тормоза, за
крепленный между передними сиденьями на
тоннеле пола, оборудован механизмом регули
ровки натяжения тросов и уравнителем. Перед
ние наконечники задних тросов соединены
с уравнителем механизма натяжения.
Стояночному тормозу не требуется особый
уход. При текущем ремонте проверьте сте
пень износа его деталей, убедитесь в исправ
ности шлицевого соединения углового рычага
с первичным валом механизма. Чрезмерно
изношенные детали замените.
При обнаружении обрыва оболочек или
проволок тросы нужно заменить новыми.
Кроме того, автомобиль оснащен элек
тронными системами повышения активной
безопасности: антиблокировочной системой
(ABS) и системой распределения тормозных
усилий (EBD), которые описаны в разд. 13
Системы безопасности, с. 248.
Гидравлическая система тормозов объеди
нена в единое целое металлическими трубка
ми и шлангами. Система заполнена специаль
ной тормозной жидкостью класса не ниже
DOT 4, которую необходимо периодически за
менять. Порядок замены тормозной жидкости
и проверка тормозной системы описаны ниже.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Некоторые водители, стремясь поменьше
изнашивать тросы стояночного тормоза,
стараются реже им пользоваться. Такая
экономия приводит к обратному результа
ту: трос, редко перемещаясь в оболочке, по
степенно теряет подвижность, его заклини
вает, в результате трос обрывается. Поэтому
пользуйтесь стояночным тормозом во всех
случаях, когда это необходимо.
ПРОВЕРКА
ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Правильность положения педали тормоза
в свободном состоянии и при нажатии на
нее до упора (рабочий ход педали) служит
одним из критериев для проверки исправно
сти тормозной системы. В то же время по
ложение педали во многом обеспечивает
исправную работу системы. Если педаль на
ходится от пола на расстоянии, которое
больше нормативного, возможно неполное
растормаживание колес при отпускании пе
дали (при этом обычно отсутствует свобод
ный ход педали). Если педаль находится
слишком низко, возможно снижение эффек
тивности тормозов, вызванное уменьшени
ем рабочего хода педали.
Увеличенный рабочий ход педали тормоза
Недостаточная эффективность торможения
Неполное растормаживание всех колес
Способ устранения
Замените вышедшие из строя рабочие
тормозные механизмы
Удалите воздух, прокачав гидропривод
Замените цилиндр в сборе
Прошлифуйте или замените диск, если
толщина тормозных дисков передних
колес менее 19 мм, а задних – 7,5 мм
Замените тормозные колодки
Устраните причины заклинивания,
поврежденные детали замените
Замените тормозные колодки
Немедленно остановитесь и дайте
остыть тормозным механизмам
Применяйте оригинальные колодки или
продукцию фирм, специализирующихся
на выпуске деталей тормозных систем
Замените поврежденные детали,
прокачайте систему
Отрегулируйте положение педали тормоза,
определите причину увеличения полного
хода и замените поврежденные детали
Обратитесь на сервис для регулировки
усилителя
Обратитесь на сервис для проверки ABS
Отрегулируйте положение педали тормоза
Обратитесь на сервис для регулировки
усилителя
Причина неисправности
Утечка тормозной жидкости из рабочих
цилиндров
Воздух в гидроприводе тормозов
Повреждены резиновые уплотнительные
кольца в главном тормозном цилиндре
Повышенное биение тормозного диска
(более 0,05 мм)
Замасливание накладок колодок
тормозных механизмов
Заклинивание поршней в рабочих
цилиндрах
Полный износ накладок тормозных
колодок
Перегрев тормозных механизмов
Применение низкокачественных колодок
Нарушение герметичности одного
из контуров (сопровождается
провалом педали тормоза)
Нарушение регулировки педали тормоза
(расстояние от площадки педали
до пола меньше нормы)
Уменьшено выступление штока
вакуумного усилителя тормозов
Нарушение в работе ABS
Отсутствует свободный ход педали тормоза
Увеличено выступание штока вакуумного
усилителя тормозов
Притормаживание одного колеса при отпущенной педали
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении
Писк или вибрация тормозов
Способ устранения
Замените главный цилиндр
Замените тормозной механизм
и прокачайте гидропривод тормозов
Затяните болты крепления,
при необходимости замените
поврежденные детали
Отрегулируйте стояночную тормозную
систему
Обратитесь на сервис для проверки ABS
Проверьте и устраните причину
заедания поршня в цилиндре
Замените или прочистите трубку
Очистите детали тормозных механизмов
Замените поврежденные детали
и прокачайте гидропривод. Если это
не приведет к желаемому результату,
обратитесь на сервис для проверки ABS
Замените усилитель
Замените вакуумный шланг
Замените тормозные колодки
То же
Прошлифуйте или замените диск, если
толщина тормозных дисков передних
колес менее 19 мм, а задних – 7,5 мм
Причина неисправности
Заклинивание поршней главного цилиндра
Заедание поршня в рабочем цилиндре
вследствие загрязнения или коррозии
корпуса
Нарушение положения суппорта
относительно тормозного диска
при ослаблении болтов крепления
Неправильная регулировка стояночной
тормозной системы
Нарушение в работе ABS
Заклинивание поршня рабочего
цилиндра
Закупоривание какойлибо трубки
вследствие вмятины или засорения
Загрязнение или замасливание дисков
и накладок тормозных колодок
Не работает один из контуров
тормозной системы (сопровождается
снижением эффективности торможения)
Неисправен вакуумный усилитель
Поврежден шланг, соединяющий
вакуумный усилитель и впускную трубу
двигателя, или ослаблено его крепление
Замасливание фрикционных накладок
Износ накладок или инородные
включения в них
Чрезмерное биение или неравномерный
износ (ощущается по вибрации педали
тормоза) тормозного диска
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос