Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Toyota Corolla - Ремонт без проблем


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 |
background imagepx;
трансмиссия
107
2. Отсоедините колодки жгута проводов от
переключателя 8 (рис. 6.2) педали сцепления
и переключателя 14 муфты сцепления.
3. Снимите фиксатор 9 и штифт 11 вилки
штока главного цилиндра сцепления.
4. Отверните две гайки 17 (на рисунке ви
ден только один), выверните болт 13 и сними
те кронштейн педали сцепления в сборе
с педалью.
5. Выверните ограничительный болт 16 пе
дали сцепления из кронштейна педали сцеп
ления в сборе.
6. Снимите пружину 4 педали сцепления.
7. Отверните гайку 21, выньте штифт 15
и снимите педаль с кронштейна.
8. Снимите втулки 3 и 6 с педали сцепления.
9. Снимите подушки 1 и 5 с педали сцеп
ления.
10. С помощью шестигранной головки 8 мм
и молотка снимите втулку 2 вилки с педали
сцепления в сборе.
11. Отверните гайку 19 и снимите переклю
чатель 8 педали сцепления с кронштейна пе
дали сцепления.
12. Соберите педальный узел в порядке,
обратном разборке. Ось педалей и их втулки
смажьте тонким слоем консистентной смазки.
При необходимости установите новую воз
вратную пружину педали сцепления.
ЗАМЕНА ГЛАВНОГО
ЦИЛИНДРА ПРИВОДА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Вам потребуются: ключ на 10, торцо
вая головка на 13, специальный ключ
на 10 для гаек трубопроводов, удлини
тель, вороток, пассатижи.
1. Отверните пробку бачка и откачайте (на
пример, большим медицинским шприцем)
тормозную жидкость из секции бачка главно
го тормозного цилиндра, питающей гидро
привод выключения сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ
Бачок, общий для главных цилиндров тормо
зов и выключения сцепления, разделен на
три отдельные секции: две – для раздельных
контуров гидропривода тормозов и одну –
для гидропривода выключения сцепления.
2. Пассатижами сожмите ушки хомута 2
(рис. 6.3), сдвиньте хомут вдоль патрубка
главного цилиндра сцепления и отсоедините
патрубок от главного цилиндра.
3. Отверните гайку крепления трубки трубо
провода привода сцепления к главному ци
линдру и отведите трубку в сторону.
4. Под панелью приборов в салоне автомо
биля отсоедините от педали сцепления толка
тель главного цилиндра (см. Ремонт педаль
ного узла, с. 105).
5. Отверните две гайки 6 крепления главно
го цилиндра привода сцепления к кузову
и снимите главный цилиндр.
6. Установите детали в порядке, обратном
снятию, и удалите воздух из гидропривода
(см. Прокачка гидропривода выключения
сцепления, с. 107).
7. Проверьте работу привода и при необхо
димости отрегулируйте ход педали сцепления
(см. Проверка и регулировка привода выклю
чения сцепления, с. 107).
ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Если при нажатой до упора педали сцепле
ние выключается не полностью (ведет), что
сопровождается характерным скрежетом ше
стерен при включении передач, возможно,
в гидропривод выключения сцепления попал
воздух. Удалите его прокачкой гидропривода.
Кроме того, прокачку выполняют при запол
нении гидропривода жидкостью после ее за
мены или ремонта узлов системы, связанного
с ее разгерметизацией.
Вам потребуются: тормозная жид
кость, шланг для прокачки, ключ на 10,
емкость для сливаемой жидкости.
1. Проверьте уровень рабочей жидкости
в бачке главного тормозного цилиндра (бачок
общий для обоих главных цилиндров) и при
необходимости доведите до нормы.
2. Снимите защитный колпачок с клапана
для удаления воздуха рабочего цилиндра
сцепления.
3. Наденьте на клапан шланг и опустите его
конец в емкость с небольшим количеством
тормозной жидкости. Попросите помощника
нажать четырепять раз на педаль сцепления
с интервалами 2–3 с, а затем удерживать ее
нажатой. Выверните клапан на 3/4 оборота.
Из шланга в емкость будет вытекать жидкость
с пузырьками воздуха.
4. Заверните клапан и попросите помощни
ка отпустить педаль сцепления.
5. Повторите операции 3 и 4 несколько раз
до начала выхода из шланга жидкости без пу
зырьков воздуха.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во время прокачки гидропривода периоди
чески проверяйте уровень жидкости в бачке
главного цилиндра сцепления. Не допускай
те падения уровня жидкости в бачке ниже
метки MIN на стенке бачка. Своевременно
доливайте жидкость, иначе при осушении
дна бачка в систему попадет воздух и про
качку придется повторять снова.
6. Заверните клапан, наденьте защитный
колпачок и при необходимости долейте жид
кость в бачок главного цилиндра сцепления.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ
СЦЕПЛЕНИЯ
Вам потребуются: ключи на 7, на 12,
на 13 (два), отвертка, линейка.
1. Для того чтобы измерить полный ход пе
дали сцепления, измерьте расстояние от на
кладки педали до пола, не нажимая на педаль.
1
2
3
4
7
8
9
2
Рис. 6.3. Главный цилиндр сцепления: 1 – патрубок главного цилиндра сцепления; 2 – хомут; 3 – фиксатор; 4 – вил
ка штока главного цилиндра сцепления; 5 – кронштейн; 6 – гайка; 7 – штифт вилки штока главного цилиндра сцепле
ния; 8 – трубопровод привода сцепления; 9 – главный цилиндр сцепления
НА МАШИНЕ
40 мин
Мы принимаем к оплате