Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Toyota Corolla - Ремонт без проблем


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 |
background imagepx;
174
Toyota Corolla/Auris
Постоянно отслеживая напряжение сигнала
датчиков, блок управления корректирует коли
чество впрыскиваемого форсунками топлива.
При высоком уровне сигнала датчика на входе
в катколлектор (бедная топливовоздушная
смесь) количество подаваемого топлива увели
чивается, при низком уровне сигнала (богатая
смесь) – уменьшается. Если уровень сигнала
датчика на выходе нейтрализатора не соответ
ствует значениям, допустимым при данном ре
жиме работы, блок управления идентифициру
ет неисправность катколлектора.
Датчик детонации прикреплен к верхней
части блока цилиндров между 2 м и 3 м цилин
драми и улавливает аномальные вибрации (де
тонационные удары) в двигателе. Чувствитель
ным элементом датчика детонации является
пьезокристаллическая пластинка. При детона
ции на выходе датчика генерируются импульсы
напряжения, которые увеличиваются с возрас
танием интенсивности детонационных ударов.
Контроллер по сигналу датчика регулирует
опережение зажигания для устранения дето
национных вспышек топлива.
В процессе работы электронный блок уп
равления двигателем использует также дан
ные о скорости автомобиля, получаемые от
блока управления ABS.
Гидравлические клапаны изменения фаз
установлены на правой верхней части крышки
головки блока цилиндров. Клапаны регулируют
давление масла, подаваемого в исполнитель
ные механизмы изменения фаз, установленные
на передних концах распределительных валов.
Система осуществляет оптимальную наст
ройку фаз газораспределения, изменяя их во
всем диапазоне частот и нагрузок двигателя,
увеличивая мощность и крутящий момент при
любом скоростном режиме.
При остановке двигателя, давление масла
заставляет переместиться золотник управля
ющего клапана в положение, соответствую
щее наиболее поздней фазе газораспределе
ния. Управляющий клапан срабатывает по сиг
налу блока управления двигателем и подает
масло либо к камере запаздывания, либо к ка
мере опережения при непрерывном измене
нии фаз газораспределения либо в сторону их
опережения, либо в сторону запаздывания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Прежде чем снимать любые узлы системы
управления впрыском топлива, отсоедините
провод от клеммы минус аккумуляторной
батареи.
Не пускайте двигатель, если наконечники
проводов на аккумуляторной батарее плохо
затянуты.
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля при
работающем двигателе.
При зарядке аккумуляторной батареи отсое
диняйте ее от бортовой сети автомобиля.
Не подвергайте ЭБУ температуре выше 65 °С
в рабочем состоянии и выше 80 °С – в нера
бочем (например, в сушильной камере). На
до снимать ЭБУ с автомобиля, если эта тем
пература будет превышена.
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте
к нему провода при включенном зажигании.
Перед проведением электросварочных ра
бот на автомобиле отсоединяйте провода от
аккумуляторной батареи и колодки жгута
проводов от ЭБУ.
Все измерения напряжения выполняйте ци
фровым вольтметром, внутреннее сопротив
ление которого не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе
впрыска топлива, рассчитаны на очень ма
лое напряжение, поэтому легко могут быть
повреждены электростатическим разрядом.
Для того чтобы не допустить повреждения
ЭБУ, не прикасайтесь руками к его выводам.
Для диагностики системы управления двига
телем во всех случаях требуется специаль
ный сканер, поэтому при возникновении не
исправностей системы обращайтесь в спе
циализированный сервис.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ
Вам потребуется ключ на 10.
1. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. Снятие и установка декоративного кожу
ха двигателя, с. 60).
2. Отсоедините провод от клеммы минус
аккумуляторной батареи.
3. Сжав фиксаторы, отсоедините от снимае
мой катушки зажигания колодку жгута проводов.
4. Выверните болт крепления катушки зажи
гания к крышке головки блока цилиндров…
5. …и извлеките катушку зажигания из ко
лодца головки блока цилиндров.
6. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для замены используйте катушки зажигания
с точно такой же маркировкой, как у снятых.
ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Вам потребуется специальный ключ
на 16 для выворачивания свечей зажи
гания (с резиновой втулкой для удержи
вания свечи).
На двигателе 4ZZFE автомобиля Toyota
Corolla устанавливают свечи DENSO K16R
U11 c зазором между электродами свечей
1,0–1,1 мм или BOSCH FR8KCU с зазором
между электродами свечей 0,9–1,0 мм.
На двигателях 1ZRFE и 1NRFE применя
ют свечи зажигания DENSO SC20HR11 c за
зором между электродами свечей 1,0–1,1 мм.
НА МАШИНЕ
30 мин
НА МАШИНЕ
30 мин
Мы принимаем к оплате