260
Toyota Corolla/Auris
Колеса автомобиля состоят из двух основ
ных элементов – обода колеса (колесного
диска) и шины.
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ
На автомобили Toyota Corolla в зависимос
ти от модификации устанавливают колесные
диски двух типов: стальные штампованные
диаметром 15 дюймов или литые диаметром
16 дюймов. Стальные колесные диски изго
тавливают из двух частей. Обод колеса, на ко
торый устанавливается шина, и собственно
диск соединяют друг с другом сваркой. У лег
косплавных колесных дисков обе части объе
динены в единую деталь.
Маркировка колесных дисков. Парамет
ры колесных дисков указаны на рис. 14.1, ко
торые приведены в их маркировке.
Маркировка колесного диска, например,
16x61/2J расшифровывается следующим
образом:
16 – диаметр обода в дюймах;
x – глубокий обод;
61/2 – ширина профиля обода в дюймах;
J – форма бортовой закраины обода (Jоб
разная);
H2 – (в данном случае параметр не указан)
глубокий обод с кольцевыми поясками на по
садочных полках (хампы на обеих посадочных
полках обода).
Проверка радиального и бокового би
ения дисков. Закрепите диск без шины на
оси балансировочного устройства. Устано
вите измерительный наконечник стрелочно
го индикатора сначала на радиальную, а за
тем на боковую внутреннюю поверхность
диска, на которые опирается борт шины
(рис. 14.2).
Руками медленно проворачивайте диск
балансировочного устройства, одновремен
но снимая показания индикатора. При этом
не учитывайте отклонения стрелки индика
тора от местных выступов или углублений
на диске.
Если максимальное значение биения боль
ше указанных значений, замените диск.
ПРИМЕЧАНИЕ
Максимальное биение стального диска: Н =
= 0,8; S = 1,0 мм. Максимальное биение лег
косплавного диска: Н = S = 1,5 мм.
ШИНЫ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Шина – сложное высокотехнологичное из
делие. От конструкции и качества установлен
ных на автомобиль шин во многом зависит
комфортность и безопасность езды.
Шины – одни из немногих деталей автомо
биля, при покупке которых автовладелец име
ет большую свободу выбора и может про
явить творческий подход.
В настоящее время в продаже представле
ны сотни моделей шин от десятков производи
телей. Этот раздел призван помочь автовла
дельцам разобраться в основных особеннос
тях конструкции шин и сделать правильный
выбор при покупке.
Покрышка – упругая резинокордная часть
пневматической шины, воспринимающая тя
говые и тормозные усилия и обеспечивающая
сцепление резины с дорогой. Основными
элементами покрышки являются каркас 2
(рис. 14.3), брекер 4, протектор 5, боковины 1
и борта 9.
Камера (ездовая камера) – резиновая
кольцевая труба со специальным вентилем.
Камерная шина – покрышка в комбинации
с камерой.
КОЛЕСА И ШИНЫ
14
Рис. 14.1. Параметры колесных дисков: A – ширина
профиля обода ( в дюймах); B – форма бортовой закра
ины; C – диаметр обода (в дюймах); D – отверстия под
шпильки ступицы; E – профиль борта покрышки; F – вы
лет ET (в мм); G – точка, в которой измеряется макси
мальное биение диска; H – центр диска
Рис. 14.3. Элементы конструкции шины: 1 – боковины; 2 – каркас; 3 – плечевая зона; 4 – брекер; 5 – протектор;
6 – камера; 7 – ободная лента; 8 – обод; 9 – борт
Рис. 14.2. Поверхности измерения биения диска:
H – радиальное биение; S – боковое биение