42
Toyota Corolla/Auris
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если при работающем двигателе в правом
информационном дисплее появилось сооб
щение с символом аварийного падения мас
ла и соответствующим звуковым сигналом
и продолжает высвечиваться при повышен
ной частоте вращения, то это тревожный
признак. Нужно немедленно прекратить дви
жение, остановить двигатель и выяснить
причину. Дальнейшая работа двигателя при
пониженном давлении масла может привес
ти к серьезной его поломке и большим фи
нансовым затратам на ремонт.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
1. Откройте капот. Не спешите сразу прове
рять уровень масла в двигателе, дайте ему
стечь в масляный картер, это займет дветри
минуты. За это время внимательно осмотрите
двигатель – нет ли на нем свежих потеков
масла.
2. Загляните под переднюю часть автомо
биля – не пробит ли масляный картер двига
теля, нет ли там течи.
3. Обратите внимание на масляный фильтр.
Масло может подтекать изпод резиновой про
кладки фильтра, если она повреждена или
фильтр слабо затянут. Иногда бывает достаточ
но немного довернуть его по часовой стрелке.
4. Выньте масляный щуп, протрите его чис
той тканью и вставьте на место.
5. Еще раз достаньте щуп и проверьте уро
вень масла. Он должен находиться между ни
жней и верхней метками.
6. Если уровень масла ниже нижней метки,
долейте масло до нормы.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При отсутствии воронки для доливки масла
можно использовать воронку, изготовлен
ную из горловины пластиковой бутылки.
7. Пустите двигатель. Если при нормальном
уровне сигнализатор аварийного падения дав
ления масла погаснет, можно продолжать дви
жение. Если сигнализатор не гаснет, проверьте
исправность датчика давления масла. Датчик
установлен внизу в задней части блока цилин
дров, рядом со шкивом коленчатого вала. Вы
верните штатный датчик давления масла (см.
Проверка и замена датчиков системы управ
ления двигателем, с. 175) и установите на его
место механический манометр. Если давление
при нормальной частоте вращения холостого
хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) и увеличива
ется с ростом частоты вращения, неисправны
датчик или его электрическая цепь.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если у вас нет манометра, остается только
проверить надежность контакта в колодке
с проводами датчика или заменить датчик на
заведомо исправный.
Если после устранения всех видимых при
чин давление масла в двигателе недостаточно
(горит сигнализатор аварийного падения дав
ления масла), проведите диагностику и ре
монт двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель
выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта
автомобиль с неработающим двигателем.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Прежде чем приступить к ремонту двигателя,
проверьте состояние масляного насоса (см.
Снятие и установка масляного насоса, с. 85).
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
При работе двигателя исправная система
охлаждения поддерживает оптимальный тем
пературный режим. Нарушения в работе сис
темы охлаждения могут привести к перегреву
двигателя. Если пропустить этот момент, могут
возникнуть неприятные последствия: пробой
прокладки головки блока, коробление головки
и, как следствие, сложный ремонт двигателя.
В левом информационном дисплее панели
приборов находится указатель температуры
охлаждающей жидкости. Если двигатель пе
регревается, указатель приближается к верх
ней зоне.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
При первых признаках перегрева, если
шкала указателя температуры полностью за
штрихована, но изпод капота не вырываются
клубы пара, включите максимальный режим
отопления салона (см. Отопление, кондици
онирование и вентиляция салона, с. 18). Это
необходимо для того, чтобы снизить темпера
туру охлаждающей жидкости в системе охлаж
дения двигателя.
Включите аварийную сигнализацию, вы
жмите педаль сцепления, затем, используя
инерцию автомобиля, постарайтесь осторож
но переместиться к краю проезжей части
и остановиться как можно правее у обочины,
а если возможно, то за пределами проезжей
части. Дайте двигателю поработать пару ми
нут при нормальной частоте вращения колен
чатого вала на холостом ходу, с включенным
на полную мощность отопителем.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не останавливайте двигатель сразу! Единст
венное условие – сохранение герметичности
системы охлаждения. Если лопнул или со
скочил шланг либо образовалось другое ме
сто утечки, кроме выброса жидкости изпод
пробки расширительного бачка, двигатель
придется остановить немедленно.
После остановки перегретого двигателя на
чинается местный перегрев охлаждающей
жидкости в местах ее контакта с наиболее теп
лонапряженными деталями двигателя и обра
зование паровых пробок. Это явление называ
ется тепловым ударом.
1. Остановите двигатель.
2. Откройте капот и осмотрите подкапотное
пространство. Определите, откуда выходит
пар. При осмотре двигателя обратите внима
ние на наличие охлаждающей жидкости в рас
ширительном бачке, на целость резиновых
шлангов, радиатора, термостата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не открывайте сразу пробку расши
рительного бачка. Жидкость в системе ох
лаждения находится под давлением, при от
крытии пробки давление резко упадет, жид
кость закипит и ее брызги могут вас обжечь.
Если вы хотите открыть пробку расшири
тельного бачка на горячем двигателе, пред
варительно накиньте сверху плотную тол
стую ветошь и только после этого осторожно
поворачивайте пробку.
3. Если обнаружена течь охлаждающей
жидкости, лопнувший шланг можно временно
восстановить с помощью липкой ленты.
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос