ходовая часть
117
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Передняя подвеска независимая, рычажно
пружинная типа Макферсон, с телескопичес
кими амортизаторными стойками 2 (рис. 7.1),
витыми цилиндрическими пружинами 1, попе
речными рычагами 7, стабилизатором попе
речной устойчивости 8.
Основные элементы передней подвески –
телескопические амортизаторные стойки 2,
совмещающие функции телескопического
элемента направляющего механизма и дем
пфирующего элемента вертикальных колеба
ний колеса относительно кузова.
На амортизаторных стойках собраны витые
цилиндрические пружины, буфера сжатия
с защитными чехлами и верхние опоры
с упорными подшипниками (рис. 7.2). Через
верхнюю опору передается нагрузка на кузов
автомобиля. Амортизаторная стойка 2 (см.
рис. 7.1) соединена с рычагом 7 подвески че
рез поворотный кулак 3 и шаровую опору 5.
Стабилизатор поперечной устойчивости 6
соединен с подрамником передней подвески
двумя кронштейнами через резиновые подуш
ки, а с амортизаторной стойкой 2 – через стой
ку 4 стабилизатора с шаровыми шарнирами.
Рычаг 7 передней подвески прикреплен к
подрамнику посредством двух резинометалли
ческих шарниров (сайлентблоков), а к поворот
ному кулаку 3 ступицы через шаровую опору 5.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
НА АВТОМОБИЛЕ
Проверку проводите в моторном отсеке
и снизу автомобиля, установленного на смот
ровой канаве или опорах (с вывешенными пе
редними колесами). Для предотвращения
случайного пуска двигателя выньте ключ из
замка зажигания.
На резиновых деталях подвески не допус
каются:
– механические повреждения;
– признаки старения, трещины, односто
роннее выпучивание резинового массива;
– отрыв резинового массива от арматуры.
Особое внимание обратите на механичес
кие повреждения (деформации, трещины,
следы задевания о дорожные препятствия
и др.) элементов подвески, особенно рычагов.
1. В моторном отсеке снимите заглушку
гайки верхнего крепления стойки.
2. Проверьте затяжку гайки крепления што
ка амортизаторной стойки.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
7
Рис. 7.1. Расположение элементов передней подвески: 1 – пружина передней подвески; 2 – амортизаторная стой
ка; 3 – поворотный кулак передней подвески; 4 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 5 – шаровая опо
ра рычага подвески; 6 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 7 – рычаг передней подвески
Шум и стук при движении автомобиля
Увод автомобиля от прямолинейного движения по горизонтальной дороге
Повышенный или неравномерный износ протектора шин
Способ устранения
Подтяните ослабленные резьбовые соединения
Замените изношенные детали
Замените верхнюю опору амортизаторной стойки
Замените изношенные шарниры
Замените ступицу или подтяните гайку
Замените пружины
Замените буфер сжатия
Отбалансируйте колеса
Установите нормальное давление воздуха в шинах
То же
Замените пружины
Замените изношенную шину
Отрегулируйте схождение и устраните причины
нарушения углов установки колес
Замените изношенные детали
Отбалансируйте колеса
Отремонтируйте кузов и замените поврежденные детали
Замените амортизаторную стойку
Причина неисправности
Ослабление крепления к подрамнику кронштейнов
стабилизатора поперечной устойчивости и ослабление
крепления стоек стабилизатора
Износ резиновых элементов стабилизатора и шарниров
стоек стабилизатора
Износ резиновых элементов верхней опоры
амортизаторной стойки
Износ нижнего шарового шарнира или шарниров
рулевых тяг
Износ подшипников ступиц передних колес
или ослабление гайки крепления ступицы
Поломка пружины передней подвески
Разрушение буфера сжатия амортизаторной стойки
Недопустимый дисбаланс передних колес
Неодинаковое давление воздуха в шинах
Нарушение углов развала передних колес
Неодинаковая осадка пружин
Значительная разница в износе протектора шин
Нарушены схождение и углы установки колес
Повышенный износ шаровых опор, шарниров рулевых
тяг и сайлентблоков подвески
Недопустимый дисбаланс колес
Деформирован кузов или повреждены детали подвески
Нарушена работа амортизаторной стойки
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ,
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ