Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Toyota Corolla - Ремонт без проблем


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 |
background imagepx;
70
Toyota Corolla/Auris
цилиндров (см. Замена прокладки крышки
головки блока цилиндров, с. 72).
2. Установите поршень 1 го цилиндра
в ВМТ такта сжатия (см. Установка поршня
первого цилиндра в положение ВМТ такта
сжатия, с. 66).
3. Для проверки работоспособности гидро
компенсаторов двигателя нажмите на плечо
нажимного рычага, опирающегося на гидро
компенсатор. Если рычаг удается переместить
практически без усилия, гидрокомпенсатор
неисправен.
4. Аналогично проверьте состояние гидро
компенсаторов остальных цилиндров.
После определения неисправных гидро
компенсаторов сначала надо попробовать их
промыть.
Вам потребуются: ключи на 10, на 12,
пассатижи, отвертка с плоским лезвием,
три емкости вместимостью примерно
5 дм3 каждая для промывочного дизель
ного топлива, отрезок закаленной прово
локи диаметром 0,5 мм и длиной при
мерно 10 см.
1. Снимите крышку головки блока цилинд
ров (см. Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров, с. 72).
2. Снимите распределительный вал со сто
роны заменяемого гидрокомпенсатора (см.
Замена распределительного вала, с. 78)…
3. …и нажимной рычаг клапана.
4. Извлеките неисправный гидрокомпен
сатор.
5. Приготовьте три одинаковые емкости для
промывки гидрокомпенсаторов вместимостью
примерно 5 дм3. Размеры каждой емкости
должны быть достаточными для того, чтобы ги
дрокомпенсатор, опущенный на дно емкости
в вертикальном положении, был полностью по
гружен в жидкость. Заполните емкости чистым
дизельным топливом.
ПРИМЕЧАНИЕ
Пометьте емкости любым способом (напри
мер, цифрами 1, 2, 3), чтобы использовать
каждую из них для своей цели. Первую ем
кость применяйте только для предваритель
ной промывки гидрокомпенсаторов, вто
рую – для окончательной промывки, а тре
тью – для заправки гидрокомпенсаторов.
6. Поместите гидрокомпенсатор в первую
емкость и очистите его наружную поверхность.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наружной очистки гидрокомпенсатора
применяйте только полимерную щетку. Метал
лической щеткой можно поцарапать прецизи
онно обработанную поверхность плунжера.
7. Погрузив гидрокомпенсатор в первую ем
кость наполовину, плунжером вниз, легким на
жатием проволоки через отверстие отожмите
шарик клапана и, удерживая шарик отжатым,
перемещайте плунжер гидрокомпенсатора
5–10 раз до тех пор, пока перемещение плун
жера не станет совершенно свободным. Если
не удается добиться легкого перемещения
плунжера, замените гидрокомпенсатор.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пружина клапана гидрокомпенсатора очень
слабая, сильным нажатием на шарик клапа
на ее можно повредить.
8. Извлеките гидрокомпенсатор из емкости
и, отжав шарик клапана, перемещайте плун
жер до полного вытекания дизельного топли
ва из гидрокомпенсатора.
9. Поместите гидрокомпенсатор во вторую
емкость и повторите операцию 7.
10. Извлеките гидрокомпенсатор из емкос
ти и слейте из него дизельное топливо, как
описано в операции 7.
11. Поместите гидрокомпенсатор на дно
третьей емкости вертикально, плунжером
вверх, и отожмите проволокой шарик его
клапана.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Третью емкость с дизельным топливом ис
пользуйте только для заправки гидроком
пенсаторов. Использовать ее для промывки
запрещено.
12. Удерживая шарик клапана отжатым, пе
реместите плунжер вниз и затем медленно
перемещайте вверх, чтобы надплунжерная
полость гидрокомпенсатора заполнилась ди
зельным топливом.
13. Извлеките гидрокомпенсатор из емкос
ти; удерживая его плунжером вверх, с неболь
шим усилием нажмите на плунжер и убеди
тесь, что он остался неподвижным.
Одновременно проверьте общую высоту
гидрокомпенсатора, сравнив его с новым ги
дрокомпенсатором.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если при проверке удалось переместить
плунжер гидрокомпенсатора, повторите
операции 10 и 11 до полного заполнения по
лости гидрокомпенсатора дизельным топли
вом. Если и после этого гидрокомпенсатор
не достигнет рабочего состояния или его об
щая высота меньше высоты нового гидро
компенсатора, замените его.
До сборки механизма привода клапанов
храните заправленные гидрокомпенсаторы
только в положении вертикально вверх плун
жерами. Избегайте попадания грязи в гидро
компенсаторы.
Устанавливайте гидрокомпенсаторы на
двигатель как можно быстрее после заправки,
чтобы исключить возможную потерю дизель
ного топлива.
14. Установите гидрокомпенсатор и все
снятые детали в порядке, обратном снятию.
15. Пустите двигатель, дайте ему порабо
тать 1–3 мин на холостом ходу. При необходи
мости удалите воздух из гидрокомпенсато
ров, как описано выше в данном подразделе.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КРЫШКИ ЦЕПИ
ПРИВОДА ГАЗОРАС
ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА
Вам потребуются: торцовые головки
на 12, на 14, отвертка, приспособле
ние для фиксации маховика.
1. Отсоедините провод от клеммы минус
аккумуляторной батареи.
2. Снимите двигатель (см. Снятие и уста
новка двигателя, с. 81).
3. Выверните три болта…
НА ПОДЪЕМНИКЕ
2 часа
Мы принимаем к оплате