164
Toyota Corolla/Auris
ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
Снятую с автомобиля аккумуляторную бата
рею аккуратно очистите, особенно ее верх
нюю часть, проверьте уровень электро
лита (см. Особенности конструкции, с. 162)
и при необходимости доведите его до нормы
(если на автомобиле установлена обслужива
емая аккумуляторная батарея).
Обслуживаемую батарею заряжают при
вывернутых пробках током, составляющим 10%
номинального значения тока аккумуляторной
батареи (батарею емкостью 60 Ач заряжают то
ком 6,0 А). Зарядку проводят до начала обиль
ного газовыделения и достижения постоянного
напряжения и плотности электролита в течение
3 ч. Плотность электролита заряженной при
25 °С батареи должна соответствовать данным
табл. 10.3 для каждого климатического района.
При зарядке батареи периодически прове
ряйте температуру электролита и не допус
кайте ее повышения свыше +40 °С. Если тем
пература достигнет +40 °С, следует наполови
ну уменьшить зарядный ток или прервать
зарядку и охладить батарею до +27 °С.
Зарядку прекращают, когда начинается
обильное выделение газа во всех элементах
батареи, а напряжение и плотность электроли
та, зафиксированные во время последних трех
замеров (проводят через 1 ч после отключения
батареи), будут оставаться постоянными.
Если в конце зарядки плотность электроли
та (определенная с учетом температурной по
правки) отличается от значения, указанного
в табл. 10.3, то откорректируйте ее. При повы
шенной плотности отберите часть электроли
та и долейте дистиллированную воду. Если
плотность электролита ниже нормы, то, отоб
рав его из элемента, долейте электролит по
вышенной плотности (1,4 г/см3).
После корректировки плотности электроли
та продолжайте зарядку батареи еще в течение
30 мин для перемешивания электролита. За
тем отключите батарею и через 30 мин измерь
те уровень электролита во всех элементах. Ес
ли уровень электролита окажется ниже нормы,
долейте электролит, плотность которого соот
ветствует данному климатическому району (см.
табл. 10.3). Если уровень электролита выше
нормы, отберите излишек резиновой грушей.
Необслуживаемую батарею заряжают
специальным зарядным устройством, автома
тически уменьшающим силу тока по мере за
рядки батареи (при постоянном напряжении).
При достижении полного заряда батареи та
кое устройство автоматически отключается.
Допускается заряжать необслуживаемую ба
тарею током, составляющим 5% номинально
го значения емкости аккумуляторной батареи
(батарею емкостью 60 Ач заряжают током
3 А, батарею емкостью 75 Ач – током 3,75 A).
ХРАНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
Свинцовокислотную аккумуляторную бата
рею необходимо хранить только в заряжен
ном состоянии. При температуре ниже –20 °C
зарядка аккумулятора должна проводиться
один раз в год в течение 48 ч постоянным на
пряжением 2,275 В на одну банку аккумуля
торной батареи, а при комнатной температу
ре – один раз в 8 месяцев в течение 6–12 ч
постоянным напряжением 2,35 В на одну бан
ку. Хранение батареи при температуре выше
30 °C не рекомендуется.
Слой грязи и накипи на поверхности бата
реи становится проводником для тока от од
ного контакта к другому и приводит к само
разряду батареи, после чего начинается
преждевременная сульфатация пластин. Вот
почему поверхность крышки аккумуляторной
батареи необходимо поддерживать в чистоте
(мыть перед хранением). Хранение свинцово
кислотных аккумуляторных батарей в разря
женном состоянии приводит к быстрой поте
ре их работоспособности.
При длительном хранении батареи и разря
де ее большими токами (в стартерном режи
ме) или при уменьшении емкости нужно про
водить контрольнотренировочные (лечеб
ные) циклы, то есть разрядзаряд токами
номинального значения.
ГЕНЕРАТОР
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Toyota Corolla устанавливают
трехфазные генераторы переменного тока
с электромагнитным возбуждением, со встро
енными выпрямительным блоком и электрон
ным регулятором напряжения. Вал генератора
установлен на подшипниках закрытого типа,
не требующих дополнительной смазки в тече
ние всего срока службы. Вал генератора при
водится во вращение от шкива коленчатого
вала поликлиновым ремнем. Для снижения
износа ремня в случаях, когда при резком
снижении частоты вращения коленчатого вала
двигателя ротор генератора вращается по
инерции, шкив генератора оснащен муфтой
свободного хода, передающей вращение
только в одном направлении.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В последнее время появилось много фирм,
специализирующихся на ремонте импорт
ных генераторов и стартеров. Там можно
провести диагностику неисправного узла,
приобрести запчасти для любой модели ге
нератора (стартера), получить квалифици
рованную консультацию. Если вы не увере
ны, что можете отремонтировать генератор
(стартер) самостоятельно, есть смысл об
ратиться в такую фирму, где ремонт этих
узлов выполнят быстро, качественно и, как
правило, по доступной цене. Однако на ав
томобилях с большим пробегом часто бы
вает выгоднее заменить узел в сборе но
вым, чем заменять вышедшие из строя
детали.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЕНЕРАТОРА
Вам потребуются: все инструменты
для снятия брызговиков двигателя, а так
же ключи на 10, на 12, отвертка с пло
ским лезвием.
1. Снимите правое переднее колесо (см.
Замена колеса, с. 47).
2. Снимите нижние и правый боковой брыз
говики двигателя (см. Снятие и установка
брызговиков двигателя, с. 61).
3. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. Снятие и установка декоративного кожу
ха двигателя, с. 60).
Климатический район (среднемесячная
температура воздуха в январе, °С)
Очень холодный (от –50 до –30)
Холодный (от –30 до –15)
Умеренный (от –15 до –8)
Теплый влажный (от 0 до +4)
Жаркий сухой (от +4 до +15)
Время
года
Зима
Лето
Круглый год
То же
Полностью
заряженная батарея
1,30
1,28
1,28
1,28
1,23
1,23
на 25%
1,26
1,24
1,24
1,24
1,19
1,19
Батарея разряжена
на 50%
1,22
1,20
1,20
1,20
1,05
1,15
ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПРИ 25 °С, г/см3
Таблица 10.3
НА МАШИНЕ
45 мин
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос