9 8
MITSUBISH I LANCE R
Если зазор больше предельно допустимого
нужно заменить вкладыши на этих шейках новы
ми номинальной толщины подходящего класса.
Примечани е
На торцовую поверхность шатунных
вкладышей классов 1иЗ нанесена мар
кировка, различающаяся по цвету:
вкладыши класса 1 маркируют черной
краской, класса 3 - зеленой. Вкладыши
класса 2 не имеют маркировки.
18. Вставьте шатун в поршень, смажьте
поршневой палец моторным маслом и за
прессуйте его в шатун на том же приспособ
лении, на котором палец выпрессовывали,
или с помощью молотка и подходящей оп
равки, вставленной во внутреннее отверстие
пальца. Поршень должен прижиматься бо
бышкой к верхней головке шатуна в направ
лении запрессовки пальца, что позволит ему
занять правильное положение. Направление
запрессовки должно совпадать с направле
нием стрелки 1 (см. рис. 5.29), нанесенной
на верхнюю часть поршня.
19. Установите поршневые кольца на пор
шень в порядке, обратном снятию, располо
жив их, как показано на рис. 5.25.
Примечани е
Устанавливайте
компрессионные
кольца маркировкой вверх.
20. Сориентируйте кольца, как показано
на рис. 5.30. Установите кольца на остальные
поршни.
21. Установите вкладыш в шатун, совместив
установочный усик вкладыша с выемкой
на шатуне.
22. Смажьте моторным маслом зеркало ци
линдра, поршень, поршневые кольца и ша
тунный вкладыш.
23. Установите на поршень оправку для
сжатия колец и, вворачивая винт, сожмите
кольца.
Рис. 5.30. Расположение замков поршневых
колец перед установкой поршня в цилиндр:
1 - замок верхнего кольца составного маслосъем-
ного кольца; 2 - замок верхнего компрессионного
кольца; 3 - замок нижнего кольца составного мас-
лосьемного кольца; 4 - замок нижнего компрес
сионного кольца и расширителя маслосъемного
кольца; 5 - поршневой палец
24. Проверните коленчатый вал так, что
бы его шатунная шейка, на которую монтиру
ют шатунно-поршневую группу, установилась
в ВМТ. Установите поршень цилиндра в соот
ветствии с маркировкой номера цилиндра
на шатуне.
25. Нажмите (например, ручкой молотка)
на поршень и сдвиньте его из оправки в ци
линдр до момента установки нижней головки
шатуна на шатунную шейку коленчатого вала.
Аналогично установите поршни в остальные
цилиндры.
Примечани е
При установке поршней в цилиндры
стрелки 1 (см. рис. 5.29) на поршнях
должны быть направлены в сторону
передней части двигателя.
Предупреждени е
При установке поршня плотно прижи
майте приспособление для сжатия
поршневых колец к блоку цилиндров,
иначе будут сломаны поршневые
кольца.
Устанавливайте поршень в цилиндр
осторожно, чтобы нижней головкой
шатуна не повредить шатунную шейку
коленчатого вала.
26. Установите шатунные вкладыши
в крышки шатунов, совместив установочный
усик вкладыша с выемкой на крышке.
27. Смажьте моторным маслом вкладыши
в крышках шатунов и шатунные шейки колен
чатого вала.
28. Установите крышку шатуна, соединив
шатун с шейкой коленчатого вала.
Предупреждени е
Крышку шатуна устанавливайте таким
образом, чтобы метки на шатуне
и на крышке, нанесенные при разборке,
были расположены с одной стороны.
29. Перед установкой и затяжкой болтов
крепления крышек шатунов проверьте следу
ющее:
Рис. 5.31. Проверка болтов крепления кры
шек шатунов
Рис. 5.32. Измерение бокового зазора шатуна
- измерьте наружный диаметр А (рис. 5.31);
- измерьте наименьший наружный диа
метр болта В на участке X
.
Если разница диаметров А и В больше
0,1 мм, замените болт новым.
30. Установите болты крепления крышек
шатунов. Болты затягивайте в следующем по
рядке:
- сначала моментом 5 Н-м;
- затем моментом 20 Н-м;
- доверните болты на 90°.
31. Проверьте боковой зазор шатуна
(рис. 5.32), он должен быть в пределах
0,10-0,25 мм. Предельно допустимый зазор
составляет 0,4 мм. Увеличенный зазор указы
вает на чрезмерный износ щек кривошипа
коленчатого вала. В этом случае замените ко
ленчатый вал.
1. Выверните болты крепления крышек ша
тунов и отсоедините головки шатунов от ша
тунных шеек коленчатого вала (см. Снятие
и установка деталей шатунно-поршневой
группы, с. 95).
2. Снимите маховик.
3. Выверните болты 8 (рис. 5.33) крепления
крышек коренных подшипников коленчатого
вала в порядке, обратном затяжке при уста
новке (см. рис. 5.34).
4. Снимите крышки 7 (см. рис. 5.33) корен
ных подшипников.
5. Снимите коленчатый вал 9 и упорные по
лукольца 2 и 10 коленчатого вала.
6. Снимите вкладыши 6 с крышек коренных
подшипников и вкладыши 3 со всех постелей
в блоке цилиндров. Осмотрите вкладыши. Ес
ли на рабочей поверхности вкладышей по
явились риски, задиры, отслоения антифрик
ционного слоя, замените вкладыши новыми.
Предупреждени е
Запрещается проводить какие-либо
подгоночные операции на вкладышах.
7. Осмотрите коленчатый вал 9. Трещины
не допускаются. На поверхностях, сопрягае
мых с рабочими кромками сальников,
не должно быть царапин, забоин, рисок. При
обнаружении их замените вал.
8. Измерьте микрометром наружный диа
метр D
H
коренных шеек. Фактический зазор
между вкладышами коренных подшипников
и коренными шейками коленчатого вала опре
деляют по методике, изложенной для шатун
ных вкладышей (см. Снятие и установка дета
лей шатунно-поршневой группы, с. 95). Но
минальный расчетный зазор составляет
0,018
_
0,045 мм. Предельно допустимый зазор
- 0,1 мм. Если фактический расчетный зазор
меньше предельно допустимого, можно снова
использовать вкладыши, которые были уста
новлены. Если зазор больше предельно допус
тимого, замените вкладыши на этих шейках но
выми, подобрав их по классу номинального
диаметра коренных шеек коленчатого вала.
Примечани я
Коренные шейки коленчатого вала
разбиты на три класса по номинально
му диаметру:
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос