ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
Электрооборудование автомобиля выпол
нено по однопроводной схеме: отрицательные
выводы источников и потребителей электро
энергии соединены с массой. Функцию вто
рого провода выполняет кузов автомобиля.
Электрические цепи системы управления дви
гателем выполнены по многопроводной схеме
и соединены с массой автомобиля только че
рез электронный блок управления. Питание по
требителей осуществляется от аккумуляторной
батареи (при неработающем двигателе) и ге
нератора (при работающем двигателе).
Для коммутации основных цепей автомо
биля служит комбинированный выключатель
(замок) зажигания, состоящий из контактной
части и механического противоугонного уст
ройства с замком. Выключатели наружного
освещения и противотуманного света объе
динены в блок управления наружным осве
щением.
Переключатель режимов работы электро
вентилятора отопителя, выключатель обогре
ва заднего стекла и выключатель аварийной
сигнализации расположены на накладке кон
соли панели приборов. Выключатели фар,
указателей поворота, очистителя и омывате-
ля объединены в блок подрулевых переклю
чателей. Электропотребители большой мощ
ности включаются через электромагнитные
реле.
Особенностью системы электрооборудова
ния автомобиля Mitsubishi Lancer является ис
пользование для передачи данных мульти
плексных шин CAN (Controller Area Network).
На автомобиле применены три шины переда
чи данных. Через шину С обмениваются дан
ными электронные блоки управления (ЭБУ)
двигателем, трансмиссией, блок управления
антиблокировочной системой (ABS) и блок
управления электрооборудованием. Шина
В служит для обмена данными между блоком
управления электрооборудованием, комби
нацией приборов, блоком управления систе
мой вентиляции, отопления и кондициони
рования воздуха в салоне автомобиля,
блоком управления системой пассивной бе
зопасности (SRS) и блоками управления обо
рудованием, обеспечивающим комфорт.
Третья шина служит для подключения диа
гностического оборудования
Мультиплексная шина представляет собой
витую пару проводов, соединяющих элек
тронные блоки управления.
Система обеспечивает высокую скорость
передачи данных (до 1 Мбит/с) и позволяет
значительно сократить количество проводов
в автомобиле.
Диагностическая шина CAN соединена
с диагностическим разъемом, расположен
ным под панелью приборов с левой стороны.
При возникновении неисправности в шине
CAN подключенные к ней в это момент
ЭБУ записывают в память код неисправности.
Этот код и остальные коды неисправностей,
хранящиеся в памяти электронных блоков,
можно считать, подключив к диагностическо
му разъему сканирующее устройство.
Схемы электрооборудования автомобиля
приведены в конце книги.
Предупреждени я
Любые работы с электрооборудовани
ем автомобиля проводите только при
отключенной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять акку
муляторную батарею можно только
при выключенном зажигании.
При проверке цепей электрооборудо
вания запрещается замыкать на мас
су провода (проверять исправность
цепей на искру), так как это может
привести к выходу из строя элементов
электрооборудования.
Запрещается применять предохрани
тели, не предусмотренные конструк
цией автомобиля или рассчитанные
на больший ток, а также использовать
вместо предохранителей проволоку.
При замене предохранителей запре
щается применять отвертки, поскольку
это может привести к короткому замы
канию в цепях электрооборудования.
Запрещается отсоединять аккумулятор
ную батарею при работающем двигате
ле во избежание выхода из строя регу
лятора напряжения и элементов элек
тронного оборудования автомобиля.
При проведении электросварочных ра
бот на автомобиле необходимо отсое
динять провода от клемм аккумулятор
ной батареи, генератора и контроллера.
Регулярно очищайте клеммы аккуму
ляторной батареи и наконечники про
водов от окислов и грязи.
При подзарядке аккумуляторной бата
реи с помощью зарядного устройства
отсоедините провода электрооборудо
вания автомобиля от клемм батареи.
ДИАГНОСТИКА
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЭЛЕКТРО
ОБОРУДОВАНИЯ
В состав типичной электрической цепи могут
входить основной электрический элемент,
различные выключатели, реле, электромото
ры, предохранители, плавкие вставки или пре
рыватели цепи, относящиеся к данному эле
менту, проводка и контактные разъемы, слу
жащие для соединения основного элемента
с аккумуляторной батареей и массой кузова.
Перед тем как приступить к работе по уст
ранению неисправностей в какой-либо элект
рической цепи, внимательно изучите соот
ветствующую схему, чтобы как можно более
четко представить себе ее функциональное
назначение. Круг поиска неисправности
обычно сужается за счет постепенного опре
деления и исключения нормально функцио
нирующих элементов того же контура. При
одновременном выходе из строя нескольких
элементов или контуров наиболее вероятной
причиной отказа является перегорание соот
ветствующего предохранителя либо наруше
ние контакта с массой (разные цепи
во многих случаях могут замыкаться на один
предохранитель или вывод заземления).
Отказы электрооборудования зачастую
объясняются простейшими причинами, таки
ми как коррозия контактов разъемов, выход
из строя предохранителя, перегорание плав
кой вставки или повреждение реле. Визуаль
но проверьте состояние всех предохраните
лей, проводки и контактных разъемов цепи
перед тем, как приступать к более детальной
проверке исправности ее компонентов.
В случае применения для поиска неисправ
ности диагностических приборов тщательно
спланируйте (в соответствии с прилагаемыми
электрическими схемами), в какие точки кон
тура и в какой последовательности следует
подключать прибор для наиболее эффектив
ного выявления неисправности.
В число основных диагностических прибо
ров входят тестер электрических цепей или
вольтметр (можно использовать и 12-вольто-
вую контрольную лампу с комплектом соеди
нительных проводов), индикатор обрыва цепи
(пробник), включающий лампу, собственный
источник питания и комплект соединительных
проводов. Кроме того, всегда следует иметь
в автомобиле комплект проводов для пуска
двигателя от постороннего источника (аккуму
ляторной батареи другого автомобиля), обо
рудованных зажимами типа крокодил и же
лательно прерывателем электрической цепи.
Их можно применять для шунтирования
и подключения различных элементов электро
оборудования при диагностике цепи. Как уже
было упомянуто, перед тем как приступить
к проверке цепи с помощью диагностического
оборудования, определите по схемам места
его подключения.
Проверки наличия напряжения питания
проводятся в случае нарушения электрической
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос