Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Mitsubishi Lancer X - Руководство по эксплуатации


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 |
background imagepx;
46
MITSUBISHI LANCER
При первых признаках перегрева, если
стрелка указателя температуры ушла в крас
ную зону, но из-под капота не вырываются
клубы пара, включите максимальный режи м
отопления салона, см. Отопление (кондици
онирование) и вентиляция салона, с. 22. Это
необходимо для того, чтобы снизить темпе
ратуру охлаждающей жидкости в системе ох
лаждения двигателя.
Включите аварийную сигнализацию, вы
жмите педаль сцепления, если автомобиль
оснащен механической коробко й передач,
и, используя инерцию автомобиля, постарай
тесь осторожно переместиться к краю проез
жей части и остановиться как можн о правее
у обочины, а если возможно - за пределами
проезжей части. Дайте двигателю поработать
пару минут при нормальной частоте враще
ния холостого хода с включенным на полную
мощность отопителем.
Предупреждени е
Не останавливайте двигатель сразу!
Единственное условие — сохранение
герметичности системы охлаждения.
Если лопнул или соскочил шланг или
образовалось другое место утечки,
кроме выброса жидкости из-под про
бок
радиатора
и
расширительного
бачка, двигатель придется остановить
немедленно!
После остановки перегретого двигателя на
чинается местный перегрев охлаждающей
жидкости в местах ее контакта с наиболее
теплонапряженным и деталями двигателя
и образование паровых пробок. Это явление
называется тепловым ударом.
1. Остановите двигатель.
2. Откройте капот и осмотрите подкапотное
пространство. Определите, откуда вырывает
ся пар. При осмотре двигателя обратите вни
мание на наличие охлаждающей жидкости
в расширительном бачке, на целость резино
вых шлангов, радиатора, термостата.
Предупреждени е
Никогда не открывайте пробку радиа
тора сразу. Жидкость в системе охлаж
дения находится под давлением, при
открывании
пробки давление
резко
упадет, жидкость закипит и ее брызги
могут вас ошпарить. Если вы хотите от
крыть пробку радиатора на горячем
двигателе, предварительно накиньте
сверху плотную толстую тряпку и толь
ко после этого осторожно поворачи
вайте пробку.
3. Загляните под панель приборов со сто
роны переднего пассажира - нет ли под ней
течи или следов охлаждающей жидкости , вы
текающей из радиатора отопителя.
Если обнаружилас ь течь охлаждающе й
жидкости , лопнувши й шланг можн о вре
менн о восстановить с помощь ю липко й
ленты.
Полезны й сове т
Особенно хорошо для этой цели под
ходит
армированная
(как
правило,
серебристого
цвета) липкая лента,
которую можно приобрести в авто
магазинах.
Течь радиатора, термостата или отопителя
довольно сложно устранить на месте, поэто
му в такой ситуации необходим о долить
в систему охлаждения воду и при движени и
внимательно следить за указателем темпера
туры, периодически восстанавливая уровень
в системе охлаждения.
Предупреждени я
Длительное
использование
воды
вместо антифриза приводит к обра
зованию накипи в системе охлажде
ния
двигателя,
ухудшению
его
охлаждения и, как следствие, сокра
щению
ресурса.
Никогда не доливайте холодную воду
в перегретый двигатель. Двигатель
должен остывать с открытым капотом
как минимум 30 мин.
4 . Если теч и охлаждающе й жидкост и
нет, проверьт е предохранител ь и реле
включени я электродвигателя вентилятора
(см . Система управлени я двигателем ,
с. 198).
5. Обрыв или ослабление натяжения ремня
привода генератора и водяного насоса практи
чески всегда приводят к перегреву двигателя.
Если ремень цел, проверьте и при необходимо
сти отрегулируйте его натяжение (см. Провер
ка натяжения ремня привода вспомогательных
агрегатов двигателей 4В10, 4В11, с. 60); если
произошел обрыв, замените ремень (см. За
мена ремня привода вспомогательных агрега
тов двигателей 4В10, 4В11, с. 67) и отрегули
руйте его натяжение.
6. Двигатель может перегреться в случае вы
хода из строя термостата, который регулирует
прохождение потока жидкости в системе ох
лаждения через радиатор или мим о него (для
ускорения прогрева холодног о двигателя).
Для проверки термостата нужн о на прогретом
двигателе проверить на ощупь температуру
нижнег о шланга, соединяющег о термостат
с радиатором автомобиля. Если нижни й шланг
радиатора холодный, термостат неисправен,
циркуляции через радиатор нет.
7. Очень часто причиной перегрева двига
теля, система охлаждения которого оснащена
электрическими вентиляторами, является вы
ход вентиляторов из строя. Пустите двига
тель, следите за температурой и обратите
внимание, включаются ли пр и перегреве дви
гателя вентиляторы системы охлаждения .
Причинами невключения вентиляторов могут
быть перегоревший предохранитель, неис
правное реле включения, окислившиеся кон
такты в колодке жгута проводов, перегорев
ший блок управления вентиляторов или сго
ревший электродвигатель.
На информационном дисплее автомобиля
Mitsubishi Lancer может отображаться указа
тель температуры охлаждающей жидкости.
Если двигатель перегревается, отображается
соответствующая пиктограмма (см. Преду
преждающие сообщения информационного
дисплея, с. 22).
Мы принимаем к оплате