Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Mitsubishi Lancer X - Руководство по эксплуатации


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 |
background imagepx;
НЕИСПРАВНОСТ И В ПУТ И
49
тает при увеличении нагрузки и полностью
пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев (прослушивает
ся в верхней части блока цилиндров) - опас
ный; не нагружая двигатель, можн о доехать
до автосервиса или гаража самостоятельно.
Ритмичный, высокого тона, с резким металли
ческим опенком , слышен на всех режимах
работы двигателя и усиливается при увеличе
нии нагрузки на двигатель. Полностью пропа
дает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршне й и цилинд
ров (прослушивается в той же части двигате
ля, что и стук поршневых пальцев) - неопас
ный; не нагружая сильно двигатель, можн о
доехать до автосервиса или гаража самосто
ятельно. Звук, напоминающий стук глиняной
посуды. Особенно хорошо слышен на непро-
гретом двигателе, по мере прогрева умень
шается или исчезает.
Стук клапанов (прослушивается в верхней
части двигателя в районе крышк и головки
блока) - неопасный; можн о доехать до авто
сервиса или гаража самостоятельно. Метал
лический стук на фоне общего глухого шума.
Хорошо прослушивается на малой и средней
частоте вращения коленчатого вала со сторо
ны головки блока цилиндров над местами
расположения клапанов.
Детонационные стуки - опасные, но, как
правило, устраняются заменой датчика дето
нации или заправкой качественным топли
вом. Избегая сильной нагрузки двигателя,
можно доехать до автосервиса или гаража са
мостоятельно. Звонкие металлические стуки,
возникающие, как правило, при разгоне авто
мобиля. Причина - отказ датчика детонации,
применение низкооктанового топлива, пере
грузка двигателя при слишком раннем вклю
чении повышенной передачи, значительное
нагарообразование в камерах сгорания. Не
обходимо применить специальную присадку
к топливу для удаления нагара на клапанах
и в камерах сгорания.
Полезны й сове т
Проверять состояние подвески лучше,
поставив автомобиль на эстакаду, смо
тровую канаву или подъемник, а если
такой возможности нет, можно выпол
нить эту работу на свободной ровной
площадке, хотя и с меньшими удобст-
вами. В любом случае вам понадобит
ся помощник.
Диагностировать исправность узлов транс
миссии по издаваемым им и шумам довольно
трудно. Если вам не удалось точно опреде
лить источник шума, обратитесь к квалифи
цированному специалисту.
Вышедшие из строя узлы трансмиссии от
ремонтируйте или замените (см .
разд.
6 Трансмиссия, с. 124).
Предупреждени е
Состояние рулевого управления в зна
чительной степени влияет не только
на удобство управления автомобилем,
но и на безопасность движения.
Причиной стуков и вибраций на рулевом
колесе может быть неисправное состояние
шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого
механизма, колес автомобиля. Проверьте ру
левое управление согласно методике, изло
женно й в подразделе Осмотр и проверка ру
левого управления на автомобиле, с. 72.
Причиной стуков снизу могут быть неис
правности не только подвески, но и рулевого
управления автомобиля.
Полезны й сове т
Возможной причиной вибрации и уда
ров на рулевом колесе при движении
Причина неисправности
Способ устранения
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес
Замените подшипники
Ослабление гаек стяжных болтов шаровых пальцев рулевых тяг
Затяните гайки
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг
Замените наконечники рулевых тяг
Увеличенный зазор в рулевом механизме
Отремонтируйте рулевой механизм
Ослабление крепления рулевого механизма
Затяните крепление рулевого механизма
При появлении посторонних стуков в под
веске движущегося автомобиля необходимо
сразу же установить их источник независимо
от того, постоянный это стук или появляется
только при проезде неровностей.
Предупреждени е
Неисправности в подвеске автомобиля
могут привести к серьезной аварии!
Проведите проверку подвески согласно
методике, изложенной в разд. 4 Техничес
кое обслуживание (см. Проверка техничес
кого состояния деталей передней подвески
на автомобиле, с. 70; Проверка техничес
кого состояния деталей задней подвески
на автомобиле, с. 71).
*Для автомобилей с механической коробкой передач.
Причина неисправности
Способ устранения
Неисправны амортизаторы
Замените амортизаторы
Ослабли болты и гайки крепления штанг
стабилизаторов поперечной устойчивости, изношены
подушки и резинометаллические шарниры штанги
Подтяните болты крепления штанг, при износе
резиновых подушек замените их
Повреждение, деформация резинометаллических
шарниров, верхних опор амортизаторных стоек
Замените шарниры, верхние опоры
Износ шаровых опор рычагов передней подвески
Замените шаровые опоры
Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних
колес
Замените подшипники
Большой дисбаланс колес
Отбалансируйте колеса
Деформация колесного диска
Замените диск
Осадка или поломка пружины подвески
Замените пружину
Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков)
рычагов задней подвески
Замените резинометаллические шарниры
(сайлентблоки)
Стук от пробоя подвески вследствие разрушения
буферов сжатия
Замените поврежденные буфера
Частые пробои задней подвески из-за перегрузки
задней оси
Не допускайте перегрузки
Возможные стуки (шумы) трансмиссии, их причины и способы устранения
Причина неисправности
Способ устранения
Шум при выключенном сцеплении
Износ выжимного подшипника или отсутствие в нем
смазки*
Замените подшипник выключения сцепления
Шум при включении сцепления
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска*
Замените ведомый диск
Шум в коробке передач
Недостаточный уровень масла
Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Износ или разрушение подшипников или шестерен
Замените поврежденные детали
Шум при переключении передач
Неполное выключение сцепления*
Отрегулируйте привод выключения сцепления
Износ синхронизаторов*
Замените изношенные детали
Стук в начале движения автомобиля
Износ шарниров равных угловых скоростей
Замените неисправные шарниры
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной
передачи
Отрегулируйте зазор
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей
Замените неисправный шарнир
Возможные причины стуков в подвеске и способы их устранения
Возможные причины вибраций и ударов на рулевом колесе и способы их устранения
Мы принимаем к оплате