Самостоятельная покупка запасных час
тей - очень серьезное мероприятие, требую
щее предварительной подготовки. Для нача
ла надо определиться, что выгоднее, купить
новый узел, агрегат или отремонтировать
старый.
Постарайтесь собрать всю возможную ин
формацию о предполагаемой покупке. В этом
вам помогут советы более опытных автолю
бителей, особенно тех, кто обслуживает ма
шину самостоятельно (однако остерегайтесь
слишком уверенных в себе мастеров, кото
рые могут дать безапелляционный совет
по любому поводу). Обратитесь к мастеру ав
тосервиса, особенно если он и будет ремон
тировать ваш автомобиль. Можно почитать
серьезные автомобильные журналы: в них
публикуют специальные тесты испытаний уз
лов и агрегатов.
Полезны й сове т
Отправляясь в магазин для приобрете
ния запчасти, узнайте VIN-код автомо
биля, по которому продавец будет
ее искать.
При первоначальной оценке качества пред
полагаемых запчастей следует учитывать про
изводителя узла или агрегата, а также их ори
гинальность. Оригинальные запасные части,
рекомендованные заводом - изготовителем
автомобиля и распространяемые через ди
лерскую сеть, как правило, аккуратно упако
ваны, имеют сертификат качества, систему за
щиты от подделок, гарантийный срок и лого
тип производителя автомобиля. Подобные
запчасти дороже, но попытка сэкономить мо
жет обернуться дорогостоящим ремонтом.
Неоригинальные запасные части выпуска
ются фирмами, которые специализируются
на какой-нибудь одной определенной группе
(например, автомобильные стекла, элементы
электрооборудования, тормозные колодки).
Они существенно дешевле оригинальных,
но применение их в автомобиле может приве
сти к отказу в гарантийном обслуживании, ес
ли нет официального одобрения на их исполь
зование в автомобиле завода-изготовителя.
Примечани е
Приобретаемые запчасти для автомо
биля условно делятся на две категории:
-запчасти, зависящие от пробега авто
мобиля, - тормозные колодки, шины,
приводные ремни, топливные, воз
душные и масляные фильтры, свечи
зажигания;
- запчасти, состояние которых зависит
от условий эксплуатации автомобиля, -
тормозные механизмы, оптика, детали
двигателя, трансмиссии, шарниры
подвески, детали рулевого управления
и системы выпуска отработавших га
зов двигателя.
Моторное масло. При выборе моторного
масла в первую очередь следует руководст
воваться рекомендациями и требованиями
завода-изготовителя к качеству и производи
телю моторного масла.
Современные моторные масла, состоящие
из базовых масел и подобранного набора
присадок, разделяются на два основных вида:
- минеральные (полученные перегонкой
из нефти) - их вязкость сильно зависит
от температуры. Для стабилизации свойств
применяются различные присадки, которые,
в свою очередь, довольно быстро разруша
ются из-за высоких механических и тепловых
нагрузок, сокращая срок службы масла;
- синтетические (полученные путем хими
ческого синтеза)
_
обладают высокой одно
родностью и стабильностью свойств. Остаются
более жидкими на морозе и более густыми
в жару, меньше сгорают в двигателе, образуют
меньше отложений, срок их службы больше.
Полезны е совет ы
Синтетические масла не разрушают
сальники двигателя, однако при их ис
пользовании возможно появление течи
через изношенные сальники вследствие
большей текучести синтетических ма
сел по сравнению с минеральными.
Срок службы синтетических масел
только ненамного больше, чем мине
ральных. Быстрое потемнение масла
свидетельствует лишь о его хороших
моющих свойствах и загрязненной си
стеме смазки.
Промежуточное положение занимают так
называемые полусинтетические масла. Они
изготовлены на минеральной основе, но с до
бавками синтетических компонентов, поэтому
по качеству приближаются к синтетическим
маслам, но значительно дешевле их.
Одно из основных свойств моторного мас
ла - его вязкость, которая определяет темпе
ратурный диапазон применения моторного
масла. При низкой температуре окружающе
го воздуха вязкость моторного масла должна
быть низкой, чтобы обеспечить пуск двигате
ля и поступление моторного масла к его уз
лам. При высокой температуре моторное
масло должно быть более вязким, чтобы под
держивать в системе смазки требуемое дав
ление масла. По значению вязкости мотор
ные масла разделяют на три вида:
- зимние - благодаря низкой вязкости
обеспечивают пуск двигателя и смазку основ
ных узлов при отрицательной температуре
окружающего воздуха;
- летние - благодаря высокой вязкости
обеспечивают смазку деталей двигателя при
высокой температуре окружающего воздуха;
- всесезонные - при низкой температуре
окружающего воздуха обладают вязкостью
зимних масел, а при высокой - вязкостью
летних масел.
Предупреждени е
Категорически запрещается примене
ние моторных масел:
- не предназначенных для бензиновых
автомобильных двигателей;
- с несоответствующими эксплуатаци
онными характеристиками;
- не соответствующих сезону по вязко
сти (по классификациям SAE).
Пластичные смазки используют для
уменьшения трения и, как следствие, для
уменьшения износа деталей в узлах автомоби
ля, в которых невозможно или нецелесообраз
но создать циркуляцию масла. Пластичная
смазка легко проникает в зону контакта тру
щихся деталей и удерживается на их поверх
ности. Основные достоинства пластичных сма
зок - широкий по сравнению с моторными
маслами температурный диапазон примене
ния, способность не вытекать и не выдавли
ваться из негерметизированных узлов трения.
Недостаток пластичных смазок - удерживание
продуктов механического и коррозионного из
носа, которые увеличивают скорость разруше
ния трущихся поверхностей, а значит, и ухуд
шают отвод тепла от смазываемых деталей.
При выборе пластичных смазок для кон
кретного узла автомобиля следует знать
их физические характеристики, эффектив
ность смазывания трущихся поверхностей
и
совместимость
с
контактирующими
со смазкой материалами.
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос