Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Mitsubishi Lancer X - Руководство по эксплуатации


0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 |
background imagepx;
6 8
MITSUBISH I LANCE R
Рис. 4.2. Расположение метки на звездочке
привода распределительного вала выпускных
клапанов при установке 4-го цилиндра в поло
жение ВМТ такта сжатия
7. Поверните коленчатый вал двигателя
по часовой стрелке на 360°. При этом 4-й ци
линдр установится в положение ВМТ такта
сжатия, а метка на звездочке привода рас
пределительного вала выпускных клапанов
будет расположена слева на горизонтальной
осевой линии (рис. 4.2).
8. Измерьте щупом зазоры между указан
ными кулачками распределительных валов
и толкателями клапанов. Запишите измерен
ные зазоры.
9. Для регулировки зазора снимите распре
делительный вал (см. Снятие и установка
распределительных валов, с. 94).
Рис. 4.3. Измерение толщины днища толкате
ля клапана
10. Извлеките толкатель клапана и измерьте
толщину днища толкателя клапана (рис. 4.3).
11. Рассчитайте необходимую толщину (мм)
днища толкателя клапана, при установке ко
торого зазор в приводе клапана будет соот
ветствовать норме по формулам:
А = В+(С-0,20) - для впускных клапанов;
А = В+(С-0,30) - для выпускных клапанов,
где А - толщина днища нового толкателя;
В - измеренная толщина днища прежнего тол
кателя; С - измеренный зазор между кулач
ком распределительного вала и толкателем.
Примечани е
В механическую коробку передач за
ливайте масло DiaQueen NEW MULTI
GEAR OIL API группы качества пo API
GL-3, вязкость пo SAE 75W-80. Объем
масла в механической коробке пере
дач составляет 3 л.
Согласно рекомендации завода-изготови
теля уровень масла в коробке передач необ
ходимо проверять каждые 48 тыс. км пробе
га или 2 года (в зависимости от того, что на
ступит раньше). В тяжелых условиях эксплуа
тации автомобиля необходимо заменять
масло в указанные сроки.
1. Для проверки уровня масла выверните
пробку 1 (рис. 4.4) наливного отверстия ко
робки передач, расположенную на крышке
картера коробки передач спереди по направ
лению движения автомобиля.
2. Уровень масла (рис. 4.5) должен быть
у кромки наливного отверстия или чуть ни
же (можно достать до поверхности масла
пальцем).
3. Если уровень масла сильно понижен (не
удается проконтролировать пальцем), до
лейте масло шприцем до кромки наливного
отверстия.
Рис . 4.4. Расположение пробок наливного
и сливного отверстий механической коробки
передач: 1 - пробка наливного отверстия; 2 -
пробка сливного отверстия
Рис. 4.5. Проверка уровня масла в механичес
кой коробке передач
4. Заверните пробку наливного отверстия
и затяните моментом (32±2) Н.м.
5. Для замены масла ослабьте затяжку
пробки сливного отверстия (расположено
на картере коробки передач рядом с внутрен
ним шарниром привода левого переднего ко
леса), осторожно выверните пробку и слейте
масло в заранее подготовленную емкость.
Полезны й сове т
Сливать масло рекомендуется в течение
15 мин после поездки, пока оно не осты
ло и обладает хорошей текучестью.
6. Заверните пробку сливного отверстия
и затяните моментом (32±2) Н-м.
7. Залейте чистое масло в коробку передач.
Выполняемые при этом работы аналогичны
описанным выше операциям по проверке
уровня и доливке масла.
12. Подберите толкатель клапана с толщи
ной днища, наиболее близко соответствую
щей рассчитанному значению.
Примечани я
в запасные части поставляются толка
тели клапанов 47 типоразмеров с тол
щиной днища от 3,000 до 3,690 мм,
с шагом 0,015 мм.
Идентификационная метка нанесена
на верхнюю сторону днища толкателя.
На внутренней стороне нанесено зна
чение толщины днища.
13. Установите толкатели клапанов и рас
пределительные валы.
14. Еще раз измерьте зазоры в приводе кла
панов (см. пл. 6-8).
15. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
Примечани е
В вариатор заливайте рабочую жид
кость DIA QUEEN CVTF-J1. Объем рабочей
жидкости в вариаторе составляет 6 л.
Вам потребуются: ключ на 19, емкость
для слива жидкости объемом не менее б л.
1. Прогрейте жидкость в вариаторе до ра
бочей температуры (70-80 °С), совершив не
большую поездку.
2. Установите автомобиль на ровной гори
зонтальной площадке и затормозите стояноч -
ным тормозом.
3. Нажав на педаль тормоза и удерживая
ее нажатой, поочередно установите рычаг се
лектора во все положения от Р (стоянка)
до D (движение передним ходом) с корот
кими остановками в каждом положении для
заполнения жидкостью гидротрансформато
ра и гидравлической системы. После этого ус
тановите рычаг селектора в положение N
(нейтраль). Отпустите педаль тормоза.
Мы принимаем к оплате