270____MITSUBISHI LANCE R
Класс
по SAE
Минимальная температура, С
Класс
по SAE
прокачивания
масляным
насосом
проворачивания
коленчатого вала
стартером
0W
-35
-30
5W
-30
-25
10W
-25
-20
15W
-20
-15
20W
-15
-10
25W
-10
-5
При покупке масел, особенно импортных,
следует остерегаться подделок, поэтому луч
ше всего приобретать масла в специализиро
ванных магазинах, предоставляющих серти
фикаты на товар.
Полезны й сове т
Помните, что при интенсивной город
ской езде замену масла (и соответст
венно масляного фильтра) надо прово
дить в строгом соответствии с заводской
инструкцией по эксплуатации автомо
биля, сокращая периодичность замены
на 20% каждые 50 тыс. км пробега на
чиная со 100 тыс. км. Систему смазки
промывайте при переходе на масло
другой марки. Различные кипятильни
ки, якобы подогревающие загустев
шее масло в картере, не дают никакого
практического эффекта, кроме прежде
временного выхода из строя аккуму
лятора.
В системе охлаждения двигателя вашего
автомобиля применяется специальная низко-
замерзающая жидкость - антифриз (водный
раствор спирта, гликоля, глицерина и неорга
нических солей с добавлением специальных
присадок).
Предупреждени е
Применять воду в системе охлаждения
зимой категорически запрещено. Это
объясняется тем, что при включении
вентилятора отопителя на полную
мощность циркуляция воды через ра
диатор может совсем прекратиться
и вода в радиаторе замерзнет прямо
во время движения. При остановке ав
томобиля циркуляции через радиатор
не будет и мотор закипит. Кроме
этого при длительной работе системы
охлаждения на воде в местах сильного
нагрева образуется накипь, которая
плохо проводит тепло. Накипь, образу
ющаяся в системе охлаждения в одном
месте, сужает проходное сечение ка
налов, а в другом месте вследствие
коррозии, наоборот, увеличивает их —
это нарушает равномерность теплопе
редачи, вызывает местные перегревы
и может привести к деформации голо
вки блока цилиндров.
Нередко система питания является причи
ной неудовлетворительной работы двигателя
в зимнее время. И все из-за скопившегося
в топливном баке водяного конденсата.
Практически все ведущие производители ав
тохимии (STP, Loctite, Wynns, Aspokem) пред
лагают препараты, заливаемые в топливный
бак. Они постепенно очищают систему пита
ния. Не будет лишним заменить фильтр тон
кой очистки топлива и убедиться в чистоте
и исправности форсунок двигателя.
Перед наступлением зимы не забудьте
о высоковольтных проводах. После пары лет
езды по дорогам, обработанным противого
лоледными реагентами, их желательно заме
нить, лучше всего на провода с силиконовой
оболочкой, которые менее чувствительны
к перепадам температуры. Кроме того, на них
не образуется изморозь, которая часто быва
ет причиной отсутствия искры. Банальной
причиной неполадок в системе зажигания
может быть коррозия или плохая затяжка
клемм аккумуляторной батареи.
В зимний период эксплуатации автомоби
ля кузов максимально подвергается корро
зии, поэтому его антикоррозионная обработ
ка весьма желательна. Впрочем, по мнению
сотрудников некоторых авторизованных
станций технического обслуживания, для ря
да новых иномарок, особенно с оцинкован
ным кузовом, заводской обработки вполне
достаточно.
Антикоррозионная обработка требует
строгого соблюдения технологии, и, хотя
практически все производители защитных
материалов выпускают их в упаковке для бы
тового применения, все-таки предпочтитель
нее обработку проводить в специализиро
ванном сервисном центре. Стоит заранее вы
яснить, по какой технологии она выполняет
ся. В любом случае перед нанесением защит
ного покрытия на днище и арки машина
должна быть очищена от грязи, вымыта
и тщательно высушена.
Зимняя эксплуатация, особенно на просо
ленных улицах больших городов, много
кратно усиливает коррозию деталей кузова.
Регулярная мойка зимой необходима, если
машина хранится на улице, и категорически
необходима ежедневно, если машина хра
нится в теплом гараже. Вода хорошо смывает
соль, а слой мокрой грязи очень долго сох
нет, усиливая пагубное воздействие соли
на лакокрасочное покрытие кузова. В край
нем случае чаще мойте машину в оттепель,
а перед похолоданием вымойте и оботрите
насухо, в идеале - просушите в теплом поме
щении. Перед началом зимней эксплуатации
обязательно проведите дополнительную ан
тикоррозионную обработку кузова. Такую об
работку лучше всего проводить в специали
зированном автосервисе с применением спе
циальных защитных средств и технологий.
Антикоррозионная обработка бывает двух
видов: обработка днища и скрытых полостей
кузова и обработка лакокрасочного покрытия
кузова. Последнюю можно без труда выпол
нить самостоятельно. Она включает в себя
мойку, сушку и обработку специальными за
щитными составами на основе, как правило,
воска или силикона. Если при обработке ку
зова вы обнаружите глубокие царапины, об
работайте оголенный металл преобразовате
лем ржавчины (модификатором).
Пластиковые подкрылки уменьшают абра
зивный износ антикоррозионного покрытия
на внутренней стороне крыльев, но при не
квалифицированной их установке могут об
разоваться плохо проветриваемые полости
между крылом и подкрылком, в которых
из-за проникающей влаги появятся дополни
тельные очаги коррозии.
Правильный выбор шин для эксплуатации
в зимний период времени позволяет повы
сить безопасность дорожного движения. Экс
плуатация автомобиля в зимний период
на летних шинах крайне опасна и поэтому не
допустима. Шины, предназначенные для экс
плуатации в зимний период времени, по ри
сунку протектора можно разделить на евро
пейский тип (рисунок протектора состоит
из отдельных шашек или шашек, соединен
ных в ребро) и скандинавский тип (рисунок
протектора шины с большим расстоянием
между мелкими шашками, что позволяет
очистить пятно контакта от рыхлого снега).
При эксплуатации автомобиля в зимний
период в условиях города, где на дорогах ча
ще всего встречается снежно-соляная каша,
чем утрамбованный снег или лед, лучше ис
пользовать зимние шины без шипов: они лег
че и имеют меньшее по сравнению с шипо
ванными шинами сопротивление качению.
Примечани е
Следует знать, что шины без шипов хуже
держат обледенелую дорогу, но на мок
ром асфальте по длине тормозного пути
у них неоспоримые преимущества
по сравнению с шипованными шинами.
Полезны й сове т
Если вы применяете шипованные ши
ны, меняйте их обязательно в ком
плекте, а не ограничивайтесь в целях
экономии только передней парой ко
лес, так как это резко повышает веро
ятность срыва в занос переднепривод
ного автомобиля.
Предупреждени е
Не забудьте, что в соответствии с тре
бованиями ПДД при использовании
шипованных шин необходимо помес
тить на заднее стекло треугольный
знак с буквой Ш, чтобы предупре
дить других водителей.
В преддверии зимы следует проверить
стеклоочистители, обдув и обогрев стекол -
они должны быть исправны.
Неисправные щетки стеклоочистителя, ос
тавляющие на стекле матовые полосы, снижа
ют не только комфортабельность поездки,
но и безопасность водителя. Приобретая щет
ки стеклоочистителя, старайтесь выбрать щет
ки, рекомендованные заводом-изготовителем
и удовлетворяющие следующим требованиям:
- качественно и равномерно очищают
от различного вида загрязнений всю охваты
ваемую поверхность ветрового стекла;
- обладают достаточной износостойкостью;
- при работе щеток на поверхности стекла
не должно оставаться царапин.
Предупреждени я
В целях предупреждения потери по
движности шарниров щеток стеклоочис
тителя в зимний период времени не ре-
Таблица 14.3
Характеристики
зимних масел
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос