Рис. 6.14. Привод переднего колеса: 1 - корпус наружного шарнира; 2 - стопорное кольцо обоймы
наружного шарнира; 3 - шарик наружного шарнира; 4, 6, 9, 16 - хомуты крепления чехла; 5 - чехол на
ружного шарнира; 7 - динамический демпфер; 8 - вал привода переднего колеса; 10 - чехол внутренне
го шарнира; 11 - ступица внутреннего шарнира; 12 - ролик внутреннего шарнира; 13 - корпус внутрен
него шарнира; 14 - стопорное кольцо внутреннего шарнира; 15 - стопорное кольцо ступицы внутренне
го шарнира; 17 - обойма наружного шарнира; 18 - сепаратор наружного шарнира; 19 - зубчатый венец
датчика частоты вращения колеса
138____MITSUBISHI LANCE R
15. Аналогично снимите и правую облицо
вочную панель центральной консоли тоннеля.
16. Отсоедините наконечник троса привода
управления вариатором от рычага селектора.
Приводы передних колес (рис. 6.14) состо
ят из наружных и внутренних шарниров рав
ных угловых скоростей (ШРУСов), соединен
ных валами 8. Наружный шарнир обеспечи
вает возможность только угловых перемеще
ний соединяемых валов. Внутренний шарнир
дополнительно к угловым делает возможны
ми и осевые смещения валов при повороте
передних колес и работе подвески.
Наружный шарнир типа Бирфильд со
стоит из корпуса 1, сепаратора 18, обоймы
17 и шести шариков 3. В корпусе шарнира
и в обойме предусмотрены канавки для
размещения шариков. Канавки в продоль
ной плоскости выполнены по радиусу,
что обеспечивает требуемый угол поворота
наружного шарнира. Шлицевый наконеч
ник корпуса наружного шарнира установ
лен в ступицу переднего колеса и прикреп
лен к ней гайкой.
Обойма 17 наружного шарнира установле
на на шлицах вала 8 между упорным бурти
ком и стопорным кольцом 2.
Внутренний шарнир типа Трипод состоит
из корпуса 13 и трех роликов 12 на игольча
тых подшипниках, надетых на цапфы трех-
шиповой ступицы 11. В корпусе шарнира вы
полнены пазы для роликов. Трехшиповая
ступица зафиксирована на валу стопорным
кольцом 15, ролики позволяют ступице пере
мещаться в пазах корпуса шарнира в осевом
направлении, благодаря чему привод может
удлиняться или укорачиваться для компен
сации взаимных перемещений подвески
и силового агрегата. Шлицевый наконечник
корпуса внутреннего шарнира закреплен
в полуосевой шестерне дифференциала пру
жинным стопорным кольцом 14.
В наружном шарнире установлены шарики
одной сортировочной группы. Все детали
шарнира селективно подобраны друг к другу,
поэтому ремонтировать шарнир заменой от
дельных деталей нельзя, и в запасные части
поставляют только шарнир в сборе, а также
малый ремкомплект, включающий в себя сто
порное и упорное кольца, чехол и хомуты
крепления чехла и динамического демпфера.
Внутренний шарнир поставляют в запасные
части в виде двух ремкомплектов: большого,
включающего в себя все детали шарнира,
и малого, аналогичного ремкомплекту на
ружного шарнира.
Для смазки шарниров применяют специ
альную смазку с дисульфидом молибдена
(отечественный аналог - ШРУС-4). Гермети
зация шарниров обеспечена резиновыми
чехлами 5 и 10, закрепленными на корпусах
шарниров хомутами 4, 6, 9,16.
Валы приводов левого и правого колеса
выполнены разной длины (правый длин
нее), что обусловлено компоновкой
моторного отсека автомобиля (главная пе
редача смещена влево относительно про
дольной оси автомобиля) и поэтому невза
имозаменяемы. Шарниры равных угловых
скоростей обоих приводов одинаковы. Для
снижения вибрации в трансмиссии на ва-
Причина неисправности
Способ устранения
Вибрация при движении автомобиля
Сильный износ наружного шарнира
привода колеса
Замените изношенный шарнир
Деформация вала привода колеса
Замените шарнир в сборе
Износ роликов внутреннего шарнира
привода колеса
Замените внутренний шарнир
Ослабление гайки крепления ступицы
Затяните или замените гайку
Увод автомобиля в сторону
Износ или повреждение обоймы
внутреннего шарнира
Замените шарнир
Износ или повреждение наружного шар
нира
То же
Повреждение или деформация вала
привода колеса
Замените вал
Ослабление гайки крепления ступицы
Затяните или замените гайку
Причина неисправности
Способ устранения
Вытекание смазки из шарниров
Износ или разрыв защитного чехла
наружного или внутреннего шарниров
Осмотрите шарнир, при наличии люфта
замените. Замените поврежденный че
хол и смазку
Недостаточная затяжка хомутов
Замените и надежно затяните хомуты
Шум, стук со стороны переднего колеса при движении автомобиля
Повреждение или деформация вала
привода колеса
Замените вал
Биение вала привода переднего колеса
То же
Износ роликов внутреннего шарнира
привода колеса
Замените внутренний шарнир
Ослабление гайки крепления ступицы
Затяните или замените гайку
Стук при поворотах автомобиля
Сильный износ наружного шарнира
привода колеса
Замените шарнир
17. Выверните два винта крепления уплотни
теля троса к панели тоннеля пола кузова (второй
винт на фото не виден, он находится слева
от троса), сдвиньте его вдоль троса и выньте
трос вместе с уплотнителем в салон автомобиля.
18. Установите все снятые детали в поряд
ке, обратном снятию.
ПРИВОД Ы
ПЕРЕДНИ Х КОЛЕ С
Возможные неисправности приводов передних колес,
их причины и способы устранения
Mobil
Mobil Delvac
Тормозная жидкость
Охлаждающая жидкость
Для коробки передач и ГУР
Масла Skoda VW Audi Seat
Незамерзающие жидкости для стекла
Подбор масла
Задать вопрос