ОСОБЕННОСТИ
УСТРОЙСТВА
На автомобиле Mitsubishi Lancer управле
ние системой отопления и вентиляции салона
выполнено автономно от системы кондицио
нирования воздуха при выполнении функций
обогрева и вентиляции салона, удаления
инея и конденсированной влаги с ветрового
стекла, обдува стекол дверей. В то же время
основные элементы отопителя работают
и при включении кондиционера. Часть авто
мобилей оснащают системой климат-контро
ля, позволяющей автоматически поддержи
вать заданную температуру воздуха в салоне.
Узлы отопителя и теплообменник испарителя
кондиционера выполнены в одном блоке.
Основные узлы отопителя:
- теплообменник отопителя (радиа
тор), предназначенный для нагревания по
ступающего в салон воздуха теплом охлажда
ющей двигатель жидкости;
- вентилятор с электрическим приво
дом (нагнетатель), обеспечивающий регу
лируемую подачу наружного воздуха к за
слонкам отопителя и кондиционера;
- заслонка регулятора температуры
воздуха, поступающего из отопителя в салон,
от изменения ее положения зависит количе
ство воздуха, проходящего через теплооб
менник отопителя, и наружного воздуха, про
ходящего в обход теплообменника;
- заслонки распределения воздуха, по-
ступающего из отопителя по воздуховодам
в салон или для обдува ветрового стекла.
На рис. 12.1 показана панель управления
системой вентиляции, отопления и кондици
онирования автомобиля, оснащенного систе
мой ручной настройки рабочих режимов, она
установлена на консоли панели приборов.
Назначение и работа органов управления
кондиционером описаны в разд. 1 Устройст
во автомобиля, см. Отопление (кондицио
нирование) и вентиляция салона, с. 22.
Рис. 12.1. Панель управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования автомо
биля, оснащенного системой ручной настройки рабочих режимов: 1 - регулятор температуры по
ступающего в салон воздуха; 2 - переключатель скорости вращения вентилятора воздухонагнетателя;
3 - регулятор распределения потоков воздуха; 4 - выключатель электрообогрева заднего стекла; 5 - вы
ключатель кондиционера; 6 - переключатель режима рециркуляции
Переключатель 2, работающий независимо
от положения регуляторов распределения
воздуха и температуры, управляет скоростью
вращения вентилятора, изменяя напряжение
в цепи питания электродвигателя.
Регулятор 3 распределения потоков возду
ха и регулятор 1 температуры управляют за
слонками отопителя посредством электрон
ного блока управления.
Кондиционированием воздуха управляют
с помощью выключателя 5, расположенного
на панели управления системой вентиляции,
отопления и кондиционирования.
На рис. 12.2 показана панель управления
системой вентиляции, отопления и кондици
онирования автомобиля, оснащенного систе
мой автоматического регулирования темпе
ратуры воздуха в салоне (климат-контроль).
При работе системы в ручном режиме при
емы управления аналогичны приемам, опи
санным для системы с ручным управлением
режимов.
Для включения режима автоматического
поддержания заданной температуры воздуха
в салоне автомобиля (климат-контроля) ре
гулятором 1 температуры поступающего в са
лон воздуха задайте температуру, переклю
чатель 2 скорости вращения воздухонагнета
теля и регулятор 3 распределения потоков
воздуха установите в положение АUТО.
Этот режим можно использовать круглый год
независимо от сезонных колебаний темпера
туры: система самостоятельно регулирует ин
тенсивность, направление и температуру по
токов воздуха с учетом заданных пользовате
лем температурных параметров, температу
ры воздуха внутри салона и атмосферных ус
ловий. Система автоматически компенсирует
изменение температуры внутри салона при
внешнем воздействии, например при нагреве
кузова автомобиля лучами солнца.
Примечани е
Все функции климат-контроля в пол
ном объеме выполняются только при
работающем двигателе.
В систему кондиционирования воздуха
входят следующие элементы.
Компрессор 7 (рис. 12.3) установлен
на двигателе и приводится во вращение по
ликлиновым ремнем привода вспомога
тельных агрегатов. Компрессор аксиаль
но-поршневого типа, переменной произво
дительности. Вал компрессора установлен
в алюминиевом корпусе на двух игольчатых